Если через блок, в который входит стрелка, не установлен маршрут (Статус 1), стрелк-а (-и) этого блока име-ет (-ют) контроль и не наход-ится (-ятся) в охранном положении (Статус 2, 3), рельсовые цепи, контролируемые блоком, свободны (Статус 4), стрелка не поставлена на "макет" (Статус 5), то стрелку переводить можно в не зависимости от занятости рельсовых цепей соседнего блока.

Вот поэтому и напишите, как будет выглядеть задача маршрута по моему примеру со стрелкой, на свободный путь и на "занятый".

Крайне не устраивает как Ваш тон, так и низкий уровень знаний, посему общение с Вами закончено.

Т.е. если ДСП на АРМе случайно промахивается с маршрутом, стрелка ведет на боковой путь под запрещающий, а она дает маршрут по прямому? Так получается?

может таки массив? и не исключаю что ассоциативный

Legon добавил 29.08.2019 в 21:12
Общеотраслевой формат проверок

Точно!

Всё-таки выходит матрица состояний и статусов ;)

Организованная программным или схемным способом?

Не схемным точно.

tyubik добавил 02.09.2019 в 19:54
Хотя ни в чём нельзя быть уверенным: куда дорога приведёт.

не представляю ее(матрицы) размер когда станция перевалит за 100 стрелок

И не нужно:
- Матрица на блок.

Более "забавна" будет выглядеть ситуация, когда надо будет добавить новый статус, который будет отчего то "там" зависеть.

Tyubik, видимо хочет сделать абстрактные программные блоки с "конечным набором" функционалом из бмрц или эц12-90 и абстрактными связями.

А так идея не плоха, но и не нова ... Но реализация будет тяжела в конечном итоге, т.к. будет включать только известные "фичи" эц, и судя по разговору (конечность статусов) расширение функционала не предусматривается, что в итоге не есть "гуд".

Однако... .

В корпусе НМШ?

Не принципиально.