СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть

СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть (https://scbist.com/)
-   ЦШ ОАО "РЖД" - обратная связь (https://scbist.com/csh-oao-rzhd-obratnaya-svyaz/)
-   -   От ЭЦМ КБЦШ - к перспективной МПЦ (https://scbist.com/csh-oao-rzhd-obratnaya-svyaz/48181-ot-ecm-kbcsh-k-perspektivnoi-mpc.html)

Вы просматриваете версию для печати. Если вы хотите увидеть статью полностью - перейдите по ссылке

Скиталец 19.03.2017 14:44

Цитата:

В МПЦ по большому счету то же самое - два вычислительных канала всегда менее надежны, чем один.

Дублирование и троирование, видимо, очень сильно уменьшают надежность. "А посоны-то и не знали....":shocking:

Николай Николаевич 19.03.2017 14:46

Цитата:

Сообщение от Узник Абакана (Сообщение 313202)
а чего тут понимать?
изымается реле
откручиваются 4 винта на плате
плата переворачивается
вкручиваются 4 винта на плате
реле ставится на место

Вы нам этого не писали, мы этого не читали...
Научите еще ШНов...

Юрий Андреев 19.03.2017 15:31

Цитата:

Сообщение от Николай Николаевич (Сообщение 313217)
Вы нам этого не писали, мы этого не читали...
Научите еще ШНов...

Зачем так сложно? Или после ЕГЭ номера контактов не по силам освоить?

tyubik 19.03.2017 17:16

Цитата:

Сообщение от Узник Абакана (Сообщение 313202)
а чего тут понимать?
изымается реле
откручиваются 4 винта на плате
плата переворачивается
вкручиваются 4 винта на плате
реле ставится на место

Простите, "плата" - вероятно розетка. Где на ней винты?

Узник Абакана 19.03.2017 18:14

Цитата:

Сообщение от tyubik (Сообщение 313229)
Простите, "плата" - вероятно розетка. Где на ней винты?

http://morepic.ru/images/0092_2328.jpg

tiksi 19.03.2017 21:43

Цитата:

Сообщение от Умник Абакана (Сообщение 313199)
это вы похоже вообще не понимаете предмета разговора.

Тема, сего научного диспута, зашла в тупик. И плавно перешла на оценку личности типа "Сам дурак".
http://images.freeimages.com/images/...e-concepts.jpg

tiksi добавил 19.03.2017 в 21:43
Знающие! Начали бы с определений надежности и безопасности, для нас, сидящих на галерке.
Спасибо.
Тюбик, давай к нам, начинается акт охренненых рассказов.

Узник Абакана 19.03.2017 22:32

Цитата:

Сообщение от tiksi (Сообщение 313251)
Начали бы с определений надежности и безопасности.

такие определения уже даны нашими предшественниками
если вас что-то смущает - задавайте вопросы, обсудим.

tiksi 19.03.2017 22:45

Цитата:

Сообщение от Узник Абакана (Сообщение 313254)
задавайте вопросы, обсудим.

Самый простой. Как надежность влияет на безопасность? Или обратное.

Узник Абакана 19.03.2017 22:49

Цитата:

Сообщение от tiksi (Сообщение 313255)
Самый простой. Как надежность влияет на безопасность? Или обратное.

никак. одно на другое никак не влияют

tiksi 19.03.2017 22:52

Цитата:

Сообщение от Узник Абакана (Сообщение 313256)
никак. одно на другое никак не влияют

Расскройте написанное.

Евгений002 19.03.2017 22:56

Цитата:

Сообщение от tiksi (Сообщение 313255)
Самый простой. Как надежность влияет на безопасность? Или обратное.

При низкой надежности устройств СЦБ реально появление возрастания потока отказов, при их возникновении:
1. Движение поездов организуется при неосновных средствах сигнализации, а это - возможные ошибки агентов движения;
2. Устранение отказов, тем более в настоящих условиях давления и спроса за них, активизирует шаловливые ручки СЦБистов, с предсказумыми последствиями.

tiksi 19.03.2017 22:58

Предположу, что надежность это свойство, а безопасность- условие. Так можно?

Узник Абакана 19.03.2017 23:02

Цитата:

Сообщение от tiksi (Сообщение 313257)
Расскройте написанное.

тут уже эту мысль жевали все подряд последние 3-4 дня. но если вы так хотите - извольте.
если Николай Николаевич держит в руках реле, якорь которого без воздействия тока находится в притянутом положении, то вопрос залу:
-является ли данное реле надежным?
-является ли данное реле безопасным?

Узник Абакана добавил 19.03.2017 в 23:02
Цитата:

Сообщение от Евгений002 (Сообщение 313258)
При низкой надежности устройств СЦБ реально появление возрастания потока отказов, при их возникновении:
1. Движение поездов организуется при неосновных средствах сигнализации, а это - возможные ошибки агентов движения;
2. Устранение отказов, тем более в настоящих условиях давления и спроса за них, активизирует шаловливые ручки СЦБистов, с предсказумыми последствиями.

господа, вы занимаетесь тем что воруете из котлет мясо, а чтобы сошелся вес и обьем продукта, вы туда домешиваете мух.
можно пока обойтись без щаловливых рук?
давайте пока закончим чисто ЖАТ

tiksi 19.03.2017 23:04

Цитата:

Сообщение от Евгений002 (Сообщение 313258)
При низкой надежности устройства......

Про ручки шаловливые не сейчас.
Т.е. при понижении надежности повышается ошибка оператора. Вполне правдоподобно. Ошибка оператора ведет к риску. Риск не есть составная часть безопасности?

Узник Абакана 19.03.2017 23:04

Цитата:

Сообщение от tiksi (Сообщение 313259)
Предположу, что надежность это свойство, а безопасность- условие. Так можно?

Николай Николаевич утверждает что безопасность-это свойство


Часовой пояс GMT +3, время: 01:26.

Powered by vBulletin® Version 3.8.1
Copyright ©2000 - 2026, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot


Яндекс.Метрика