Кто-нибудь может поделится схемой включения светодиодной головы на мачтовом заградительном у перегонного переезда?

Желательно для модуля СЖДМ, но эти модули вроде питаются только от своего блока и требуют переменки на входе...

Нашел нечто похожее, на требуемое в техрешениях РОСАТа (424359-21-Т Р-04 на последнем листе), но вывод 13 у реле 20-0,73-185 "портит всю малину"....

PS: не получилось найти потребляемый ток СССМ 200-1У при питании от источника постоянного напряжения...:net:

http://morepic.ru/images3/zagraditelniy_4334_3496.jpg

Юстас добавил 11.08.2015 в 16:33
Вместо блока питания БПС-ЭЦ можно применить преобразователь ПРП-ССС 12/80, если ПХС/ОХС нету ... Преобразователь из 12 вольт даёт сразу необходимое напряжение и ток для СЖДМ.

Объясните бестолковому буквоеду, приведённая схема (как документ) кем разработана, утверждена, допущена и выпуск продукции какой серийный , опытный иль ещё как.... Из приложенного я вижу лист. подобных которому любой нарисует кучу ( при нынешнем уровне оргтехники).
Смысл вопроса: ВНИИЖТ выдаёт такие полуфабрикаты, а РЖД их принимает в эксплутацию?
Понятно, что это схемы включения , всего лишь, но тем не менее....

Выкладываю паспорт на ПРП-ССС. Но при включении заградительного светофора от батареи 12В невозможно будет обеспечить режим контроля исправности модуля в негорящем состоянии ("холодной нити"). Мне непонятно, как может быть в РШ питание 12В, но отсутствовать ПХ/ОХ? Батарея-то должна заряжаться как-то ...?
http://scbist.com/scb/uploaded/1075_1439356280.pdf

расскажите про бпк-эц что за хрень как включается реально и работает ТР смотрел а включаешь не работает!

просьба сообщитьвыпускаются ли сейчас светодиодные модули СЖДМ (на сайте уомз информацию не нашел)

БПК-ЭЦ - это блок приёмников контрольных импульсов. Работает совместно только с модулями СЖДМ1П и СЖДМ2П (буква "П" обозначает, что в модуль встроен передатчик контрольных импульсов, это нужно для безопасности). Если ваши эффективные менеджеры купили обычные СЖДМ без "П" - работать не будет, т.к. нету импульсов, нечему исполнительные реле (которые подключены к БПК-ЭЦ) под ток ставить.

Юстас добавил 25.11.2015 в 16:34
Выпускаются канэшна. Просто УОМЗ размножился на кучу предприятий "Швабе". Но сам по себе УОМЗ существует ... пока что ... Если что - пишите в личку ... поможем с модулями-то ...

Доброго дня
Прошу прощения, может не по теме.
Интересуют системы светодиодные для светофоров типа "Метро"
производства Украина или ближайшее зарубежье

Принципиально чем отличаются? В тоннелях карликовые системы, на улице и карликовые и мачтовые. Схемы включения типовые ... контроль огневыми реле и т.д. ... В чём вопрос? Если только в производстве на Украине, то тяжёлый вопрос ... Плотно общаемся с ДИИТом, но как и везде, разруха там ещё пока ...

Юстас добавил 14.12.2015 в 20:14
Может быть на коленке что-то и собирается на Украине ... но не серийно.

Юстас добавил 14.12.2015 в 20:15
Это без обид. Просто исходя из обстановки экономической.

Принципиально ничем.
Только очень нужно именно украинских производителей.

Sxoma добавил 15.12.2015 в 11:05
Если у нас все так плохо.
Может подскажите системы производства других стран. В России производителей знаю

Во времена перестройки помнится мне, что один наш завод МПС/РЖД покупал некоторые СЦБийные изделия на Украине, перебивал шильдики и отгружал внутри РФ уже как свою продукцию.

Надо у Виктора из Эстляндии спросить - судя по фото он недавно ЭЦ-9 запустил на неведомых светодиодных светофорах))

Днепропетровский "Светофор" м/б? Там их вроде даже 2 - "ООО" и "ОАО". Сайт какой-то.

ОАО"Светофор" и ООО "Светофоры".

Большое спасибо