Может..
Только КТО изложит эту мысль вслух и скажет, что всё во что вбуханы немалые денежки типа фигня и надо сделать всё по- другому? Например Росат ТОЛЬКО под означенную технологию и заточен.
Как это у Высоцкого- настоящих буйных мало....:raD:

Сколько не приходилось открывать красные светодиодные головки везде светодиоды прозрачные, может в других головках и по иному!?:net:

Понимаете, существуют несколько технологий производства как самих светодиодов так и источников света на их основе. Применяют цветные диоды на основе разных материалов п- н переходов- это самый дорогой вариант. В своё время были даже фиолетовые.
Далее берут диод с некой цветовой температурой (практически белый) и заливают его в прозрачную или цветную линзу Фринеля. Могут вообще бескорпусные диоды в один корпус монтировать и делать цветной общий или на каждый диод свой колпак- так что вариантов тьма.
Всё зависит от заказчика.
РОСАТ использует одинаковые почти " бесцветные".....

Белый - это цвет свечения люминофора, и всего-то. p-n - переход белым не светит.

Я-то вообще-то предполагала, что используются светодиоды в прозрачном корпусе L-1543SRC-E, потому что у них нужный угол свечения, такой, какой необходим для ж.д. светофоров. Не знаю, откуда я это взяла, но в светодиодные переездные головки покупаю именно такого типа. Они прозрачные, но светятся красным.

В поездных светофорах тоже такие крошки используются?

На перегонах пока не вскрывали, не знаю. На гарантии были, отправляли на завод.

А точнее даже это суммарное свечение синего или ультрафиолетового кристалла и жёлтого люминофора... Кстати, прикольно выглядят белые светодиоды в лучах у/ф света! В зависимости от оттенка, жёлтым или ораньжевым светит

Ну если Вам больше нравится - назовите цвет свечения как хотите. Я его воспринимаю как электросварку. Дело не в этом.
Принципиально то ( имхо ) , что берут один тип светодиода, и из него делают элементы с разным свечением. Так дешевле в изготовлении для крупной серии.
Если кристаллы одинаковые по параметрам , то проще конечно и тот самый люминофор приготовить и пластик для линзы берут один и тот же. Хотя поиск там вроде не окончен.
К стати есть светодиоды и без люминофора.

Есть, но они и дороже, значительно. Как вы и писали.

Доброго времени суток, уважаемые форумчане!
Наконец-то появился глас эксплуационников по поводу яркости светодиодных сигналов. Дело в том, что у нас есть законодатель светотехнических норм – НИИЖТ. В недрах этой спецбригады и зародились нормативы по ослеплению машинистов – иначе невозможно объяснить почти 3-х кратное превышение силы света по сравнению с другими странами, применяющих светодиодные сигналы. В ГОСТ Р 56057-2014 (светлая часть) показана нормативная сила света для нас, правая – часть – сила света у врагов.
Цвет излучения Диапазон значений осевой силы света
ССС мачтового светофора, кд, для температуры General Electric
Осевая сила света
ССС мачтового светофора, кд
(25 ± 10) °С от минус 45 °С до 55 °С 1500 м от светофора 600 м от светофора
Красный 2100–6000 2100–9000 800 500
Желтый 3500–9000 3500–18000 2300 475
Зеленый 2100–4500 2100–5500 800 360
Лунно-белый 2500–5000 2500–7000 1100 450
Синий 200–800 200–1000

Что мы видим? А то, что здравствуй, бабушка, Новый год. Причем, такого стандарта по силе света придерживается большинство мировых производителей светодиодных сигналов, т.к. такие показатели соответствуют требованиям AREMA (ч.17.3.1). Но у нас же все по-другому, мы – особенные.
Получается, что в РФ все мы очень плохо видим, или даже ночью ходим в темных очках – по-другому выбор таких сил света на объяснить.
При подготовке этого ГОСТа неоднократно высказывались замечания не только по этому вопросу, но и по другим. Результат налицо.
Форумчане правы, при первых разработках все подгонялось по огневое реле, поэтому лишнюю энергию либо превращали в избыточный свет, либо в тепло, что не соответствовало опять же неразумным требованиям безопасности (снижение света на 30% или погасание более 1/3 светодиодов). А если светодиодов всего1 штука и он светит при 50% нагрузке ярче, чем 100 маленьких? Срок службы такого светодиода превосходит срок службы самого светофора (железа).
В общем, необходим пересмотр нормативных документов и приведение норм (различных) для нормальной работы людей.

А размеры светофоров такие же, как ламповых наборных, только сами головки другие?

Ну ведь не маршал Жуков, тот мог и плёткой по морде сгоряча шарнуть...

ua1osm добавил 07.10.2016 в 23:20
Ты прям с "Ярмарки тщеславия" У. Теккерея...

Разбираешься в канатчиковых дачах, foxbat?

Покушай тогда галоперидолу в лисьем питомнике,

могу там же привить от ж. д. высокомерия и бешенства.

Лисы часто этим заражаются.

Помни судьбу Вовки Омельчука.

На следующий же день после выхода на

пенсию твоё гордое якобы имя и твою бывшую высокую должность все

твои бывшие подчинённые будут пинать ногами

(если им не лень будет).

Встретил такой светофор в Омске.
http://f2.s.qip.ru/~wWfbYXfE.jpg

Как обеспечивается постоянная видимость светодиодного светофора в кривой? Для линзовых в СП234 и в старых тех. картах прописана установка рассеивающих линз. В новых тех. картах требований нет, для светодиодных требований нет. Кто нибудь сталкивался с данным вопросом?