Адаптер применялся для старых головок ... надо у РосАТа узнать, какого года выпуска. Потом адаптер "ушел" внутрь головок и стал не нужен снаружи (насколько я знаю).

Альбом, где есть адаптер АДСС-12М давно аннулирован. Сейчас для СССМ 200 производства РоСАТ действуют технические решения СССМ 200.01.00-ТР (где головки включены напрямую). В любом случае, даже если СССМ старая, с адаптером АДСС-12М, ее можно включать по схемам из нового альбома. Адаптер всегда входил в состав СССМ, а в новом альбоме схемы дополнены и исправлены ошибки.
Последнюю версию этого альбома можно скачать здесь

РоСАТ добавил 20.03.2013 в 01:14
Где взять такой светофор? Дайте два! :)

Из РоСАТ лучше никакой. Если есть желание спать по ночам и праздники отмечать не на мачте светофора вспоминая "добрыми" словами простые, модернизированные и другие "нано" СССМ-200.

Как поняла из разговора на работе, сегодня светодиодные светофоры разрешены на станциях на всех светофорах (в т.ч. на входных). Скажите, это правда?

А кто может рассказат о головках разработки ВНИИЖТ??
Хороши, или как РОССАТ?

Только ЦШ ЦДИ может пролить свет на это дело ...
Если брать светофоры ЭЦ с удалением от поста 500 метров, то, пожалуй, надо разрешать светодиодные повсеместно. Если 2...5... и даже 9 км, то надо долго думать, чем и занято наше Управление А и Т ЦДИ, т.е. ЦШ.

Sama Y - 20:20 18.05.2013давайте уже додумаем, а?
а то делаем супер-пуперовскую МПЦ, с кучей крутейших наворотов, а светофоры на перегонах оставляем с лампами... нет технических решений... на утверждении...

Головки РОССАТ, насколько я знаю, внедряли по программе ЭНЕРГОСБЕРЕЖЕНИЯ. Какое может быть ЭНЕРГОСБЕРЕЖЕНИЕ, если огневухи остались прежние? А у них есть свои пределы по минимальному току. Зачем внедрять половинчатые решения? Чтобы потом еще раз что-нибудь внедрить?

По головкам ВНИИЖТ никто ничего не расскажет? Вроде как на промтранспорте их используют и радуются. Или нет?

Юстас расскажет

на перегонах, говорят, хорошо работают

жду НКМРы с длиной управления по кабелю больше 5 км
жду СЖДМы с новыми блоками

Кто говорит?
А на станциях?
На Ургальской дистанции не их внедряли?
Что стоит это удовольствие? Есть цены на головки, чтобы можно было посчитать экономию на лампочках? А по электроэнеогии нет экономии? Или используются со стандартными огневухами? Может быть, есть какие-нибудь варианты?

ну, конечно, есть
я же проектировщик
светодиодные головки любого завода примерно одинаковы по цене
но они дороже ламповых светофоров в разы

А можно их заиметь (мне)???

Прямо на мозоль наступил!!! Да, был косяк по Ургальской дистанции. Там модули СЖДМ выпуска 2010 года, а они были первым блином и малость комом оказались. НО! Вроде вопросы сняли там ... Хабаровский филиал УОМЗа.
По СЖДМам есть некоторая экономия ... на перегонах, например, огневухи в РШ меняются на ОМШ2-46 или аналогичные ОЛ. И тогда при том же токе снижается мощность за счет снижения питающего напряжения. Порядка 10 Вт получается. А лампа 15 Вт плюс потери в понижающем трансформаторе, примерно 20 Вт. Но у ССС снижение потребления электроэнергии не главное, тем боле при контроле горения огневыми реле это вообще фикция. Сокращение трудозатрат на обслуживание светофоров - вот где собака порылась.

Юстас добавил 18.05.2013 в 23:10
Я ж разработчик, а производство ССС - УОМЗ ... конечно охота своё болото похвалить, но сглазу боюсь. А в общем ... стараемся, канэшна ...

Что за шум поднимается по поводу вибрации и светодиодные головки?
Кто в курсе?

Я не в курсе. Откуда ветер-то?