СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть

- Общие вопросы эксплуатации устройств СЦБ (https://scbist.com/obschie-voprosy-ekspluatacii-ustroistv-scb/)

- - Глупые вопросы (https://scbist.com/obschie-voprosy-ekspluatacii-ustroistv-scb/28682-glupye-voprosy.html)

Вы просматриваете версию для печати. Если вы хотите увидеть статью полностью - перейдите по ссылке

Цитата:

Сообщение от Николай Николаевич

Вы о маршрутном светофоре вместо М11 или вместо М13?
Если вместо М11 - то он нужен, если по минусу стрелки 17 есть поездные маршруты.
А если вместо М13 - то вместо него может быть входной светофор, если там "крутой" подъездной путь с организованным движением поездов, но уж никак не маршрутный.

Я про М11. Поездных маршрутов по минусу нет, там подъездной путь.

полкан добавил 10.10.2016 в 18:42

Цитата:

Сообщение от Александр

Примеры схем - МРЦ15-78 (старый) УМРЦН-10 (новый)

Сигнализация - РУ-30-80 (старый), РУ-55-2012 (новый)

Спасибо большое! Вот до руководящих указаний я то и не добрался...

tiksi добавил 10.10.2016 в 19:48
У меня то-ж вопрос.
Маршрут приема на путь, по стрелке которая по отклонению. На входном ЖЖм, на маршрутном Жм. Кодируем маршрут приема на всем протяжении.
Какой код АЛСН должен быть в описаном маршруте приема?
Длины без ограничений. Стрелка 1/11.

Цитата:

Сообщение от tiksi (Сообщение 301065)

Не понял - почему на маршрутном Жм? Картинку бы надо...
Маршрут приема по отклонению - от входного с ЖЖм - не кодируется.
Если перед маршрутным с Жм есть участок пути (без отклонения по стрелкам) - то этот участок кодируется кодом "З".

Цитата:

Сообщение от Николай Николаевич (Сообщение 301081)

Картину не могу представить. Попробую описать.
Разъезд 2-х путный. В каждом пути по два приемоотправочных пути. Маршрут сквозной по второму пути (с ездой по стрелкам по минусу). Имеем на входном ЖЖм, на выходном ЖЖ (далее ПАБ), соответственно на маршрутном Жм.
Маршрут приема, от входного до пути КОДИРУЕТСЯ!
Что путь с маршрутным Жм должен кодироваться зеленным, это понятно.
А чем должны кодироваться стрелки за выходным?

http://www.pskovrail.ru/2011/2011_belkino.jpg

Цитата:

Сообщение от tiksi (Сообщение 301086)

А девки там есть, или нет???

Цитата:

Сообщение от Суховерша Алексей (Сообщение 301088)

А девки там есть, или нет???

Где? В 30 километрах есть нанайки. Но без вариатов, ибо есть и нанайцы.
Давай по АЛСу. Она тоже девк, но капризная.

Цитата:

Сообщение от tiksi (Сообщение 301086)

Маршрут приема - по стрелкам с отклонением - до вступления на путь кодироваться не должен! И не может - нет таких утвержденных решений. Исключение - стрелки примыкания двухпутных вставок на однопутном участке, но это - не Ваш случай.
И маршрут по стрелкам с отклонением - за выходным светофором -кодироваться тоже не должен и не может, кодирование начинается после выхода на главный путь.
По второму пути - кодироваться должен участок от выходного до выходного...

А Жм - это что тогда...???

Суховерша Алексей добавил 10.10.2016 в 22:36
Исключение - стрелки примыкания двухпутных вставок на однопутном участке, но это - не Ваш случай.

Понятно? Вы не о том, оказывается...

Цитата:

Сообщение от tiksi (Сообщение 301086)

Кстати - а почему на выходном ЖЖм?
Это неправильно!!!
С этим уже был скандал, и мы здесь это обсуждали...

Цитата:

Сообщение от FOSGEN (Сообщение 301015)

Мы для съема и установки головок используем кусок старого кабеля примерно 5*2 жильностью...
перекидываешь через кронштейн, привязываешь и тяни или опускай уже открученную головку.
Оболочка кабеля очень хорошо скользит по металлическому кронштейну.:thumbup1:

Спасибо, если блок не найдем, то попробуем кабелем.

Цитата:

Сообщение от tiksi (Сообщение 301017)

Но уверены, что мачта, принимая во внимание ее пенсионный возраст, не рухнет с человеком находящимся на ней? Я помню лицо Ромы Букина, который оседлал падающую мачту и звук его жопы при контакте с землей.
Завлите мачту, и демонтируйте головку безопасно.

Матча прочная, выдерживает вес спокойно, мы там толклись и вертелись по-всякому, пока открутили гайки на штоке. А заваливать ее ваще не вариант, т.к. оно все вроде и в лесополосе находится жиденькой, но рядом оживленная автодорожная развилка. И совсем не хочется привлекать внимание мусоров, которым потом фиг объяснишь, что ты приехал за 170км от места жительства не металлолом воровать, а для снятия, никому давно не нужной редкой вещи, с последующей её реставрацией.

Цитата:

Сообщение от combat1304 (Сообщение 301018)

На верх мачты установить оголовник с блоком, веревка (кабель, трос) через блок. И Ваша светофорная головка с 5 метровой высоты будет аккуратно спущена на землю.

Спасибо, скорее всего, что будем искать блок и думать как его там закрепить.

Цитата:

Сообщение от Василич (Сообщение 301030)

Весь процесс здесь - http://scbist.com/members/5640-albums528.html

Спасибо за такой подробный фотоотчет !

Цитата:

Сообщение от Rusimir (Сообщение 301038)

попросите у эчк удочку с роликом ( ролик подвесить за крюк верхушки светофора , один конец удочки привяжите к опускаемой голове , а другой конец удочки тяните внизу отойдя немного от светофора ) и будет вам счастье . Либо если он такой тяжелый то возьмите двух роликовый полиспаст у чекистов на время и тогда точно снимете . :raD:

К сожалению, я не являюсь работником РЖД, а увлекаюсь ЖД и устройствами сигнализации на ней как хобби, поэтому ЭЧК мне ничего не даст =) Да и "конташки" в этих окрестностях отродясь не было.

Всем спасибо за столь полезную информацию ! Думаю, что в субботу мы его все-таки демонтируем с мачты.

Кстати - а почему на выходном ЖЖм?
Это неправильно!!!
С этим уже был скандал, и мы здесь это обсуждали...

Офигеть. Фентези. А что говорил? Еще не узнали про Жм, а уже ЖЖм пошло... Порнуха какая-то...

Суховерша Алексей добавил 10.10.2016 в 22:46
Кстати - а почему на выходном ЖЖм?
Это неправильно!!!
С этим уже был скандал, и мы здесь это обсуждали...

Офигеть. Фентези. А что говорил? Еще не узнали про Жм, а уже ЖЖм пошло... Порнуха какая-то...

tiksi добавил 10.10.2016 в 22:48
Ну да, на выходном без миганины. Описался.
Но почему не должно быть кодирования по стрелкам? Нету запрета однозначного на это!
И тем не менее. Допустим, что кодируются стрелки. Какой код должен быть на НП и 1СП, если маршрут приготовлен насквозь по 2у пути.

На предмет кодирования по минусу. Все кольцо МСК кодируется АЛСЕНом по минусу.На

Цитата:

Сообщение от tiksi (Сообщение 301099)

Ну да, на выходном без миганины. Описался.
Но почему не должно быть кодирования по стрелкам? Нету запрета однозначного на это!
И тем не менее. Допустим, что кодируются стрелки. Какой код должен быть на НП и 1СП, если маршрут приготовлен насквозь по 2у пути.

tiksi добавил 10.10.2016 в 22:48
Ну да, на выходном без миганины. Описался.
Но почему не должно быть кодирования по стрелкам? Нету запрета однозначного на это!
И тем не менее. Допустим, что кодируются стрелки. Какой код должен быть на НП и 1СП, если маршрут приготовлен насквозь по 2у пути.

Валерий, ты настойчивый. Код должен соответствовать показанию напольному светофору с учетом установленных скоростей по местным условиям: пологость стрелок, четырехзначка, трехзначка...

Суховерша Алексей добавил 10.10.2016 в 22:55

Цитата:

Сообщение от tiksi (Сообщение 301101)

На предмет кодирования по минусу. Все кольцо МСК кодируется АЛСЕНом по минусу.На

Кольцо называется -МЦК: Московское Центральное Кольцо.