Скажите, а есть ли где-нибудь книженция с основами СЦБ, условными обозначениями реле (для "традиционного" электрика реле в виде кружочков (а некоторые кружочки даже с водичкой на дне!:oiE:) не совсем понятны), расшифровками аббревиатур, консрукциями реле? Да и вообще, бывают ли схемы СЦБ полные, то есть без фрагментов с висящими в воздухе контактами от каких-нибудь реле и без отсылок к такому-то проводу? Появилось желание побольше разобраться в релейке

В ведомости стрелочных переводов на схемплане можно еще увидеть - она составляется на основании масштабного плана.

Рубильник,
И-173-88 - Обозначения условные графические устройств СЦБ в проектах железнодорожного транспорта

Ведомость тоже люди делают. А-у-м-м-м... Харе, как говорится, Кришна.

Большое спасибо!

Рубильник,
Наименование питаний на станции по альбому МРЦ-13 (листы из альбома МРЦ-13, том 2)

Задам и я глупый вопрос. Для чего до сих пор на переездах обязательно наличие звуковой сигнализации? В кабине автомобиля этого сигнала не слышно. Только если окна открыты.

Помню-в начале трудовой деятельности был "выдран" замШЧ:"...звонок переезда должен быть слышан из кабины работающего трактора..." ,про окна и двери не упомянал

Если не ошибаюсь, звуковой сигнал на переезде исключительно для предупреждения пешеходов, если порыться, можно найти, где об этом прописано.....

Видимо, для слепых пешеходов. Как на уличных.

Не только, видимость переездных светофоров заточена на авто дорогу, а пешеходы зачастую подходят к переезду иными путями.

Подскажите, а какова частота мигания желтого (зеленого при пологих крестовинах, пригласительного)?

"дополненными звуковой сигнализацией для информирования пешеходов о запрещении движения через железнодорожный переезд..."
пп.49,50 приказа Минтранса 237 Условия эксплуатации переездов.

А еще ТР ТС который обсуждается в ветке переездные светофоры.

Счетчик 1А залип в притянутом состоянии...в КИПе работает...имел несколько таких случаев...что может быть...(БС-ДА)