Одобрям и поддерживам! Представляешь - замена приборов. Механик пока барашка круть-круть, а тут путеец с лапой - ДЁРГ! и фсё! А если, допустим, блок не лезет - один путеец лапой слегка поджал, другой молотком терсь его и ФСЁ! как влитой сидит. Ну а мы пока шпалу им поменяем. Красота.
Обязательно! Отказы научимся планировать на рабочее время и в те дни, когда у аутсорсеров бензин есть.

Прошу прощения за такой глупый вопрос, но где спросить еще не знаю.

Имеется заросший деревьями и кустарником, стоящий на разобранном 20 лет назад пути, заброшенный входной "двухголовый" мачтовый прожекторный светофор. Сигнальные механизмы из них уперли, видать, еще тогда, когда ветку разбирали. Остались пустые, но целые корпуса от ПС-45 с линзами, фоновыми щитами и козырьками. Есть желание снять нижнюю "голову" для реставрации (с дальнейшими поисками сигнального механизма и полного восстановления работоспособности светофора). Была предпринята попытка съема, которая завершилась неудачей. С помощью ВДшки, кувалды, газового ключа и такой-то матери за час открутили две гайки на центральном штоке (вековые слои краски - это жесть...). Светофор стал свободно болтаться на кронштейне, ничем больше к нему не прикрепленный. Обвязали мы его 16-ым текстильным канатом, перекинутым через кронштейн и думали снять его. Но не тут-то было. Два 80-кг мужика, повиснув на канате, не смогли даже на миллиметр приподнять "голову", чтобы вынуть его из кронштейна. Прикинув, что к чему, пришли к выводу, что наш канат - фигня, которая тянется сама, а дальше через кронштейн тягу на "голову" не передает.

В связи с этим вопрос: какими веревками/канатами/тросами пользуются профессиональные СЦБисты, которые снимают и гораздо более тяжелые "головы" линзовых светофоров, нежели пустой корпус от ПС-45 ? И что можете посоветовать по этой теме, чтобы снять его с наименьшим геморроем ?

Спасибо.

tiksi добавил добавил офигительный фронтовой ППР 10.10.2016 в 05:17
Трос. Ну конечно не текстиль, у которого тянучесть не нормируется.
Трос, только стальной. Из оснастки, кронштейн с роликом, лебедка (лучше автомомильная с автомобилем), трос стальной 6 мм и более, горелка газовая, ключ КРИН для сорванных гаек. И удача, что бы падающей мачтой никого не придавило.
Проще второй метод. Костер. За верхушку мачты привязывайте веревку. Внизу у мачты разводите костер, хороша силитра для такого случая. Переодически веревкой тяните верхушку мачты, пытаясь понять куда она хочет упасть. И тепите до момента когда сооружение сигналижации устанет сопротивляться и падет.

Может, я чего-то неправильно понял в вашем сообщении, но цели завалить саму мачту нет. Надо снять нижнюю "голову" - корпус ПС-45, уже открученный от кронштейна, с мачты.

Мы для съема и установки головок используем кусок старого кабеля примерно 5*2 жильностью...
перекидываешь через кронштейн, привязываешь и тяни или опускай уже открученную головку.
Оболочка кабеля очень хорошо скользит по металлическому кронштейну.:thumbup1:

Зачем сделали акцент на мачту? Цель демонтировать ПС45, а метод мы и оговариваем. Пе получается это сделать на высоте? Уберити эту высоту, завалите мачту акуратно. Хотите оставить мачту как есть? Если это актуально, то работа только на верху. Но уверены, что мачта, принимая во внимание ее пенсионный возраст, не рухнет с человеком находящимся на ней? Я помню лицо Ромы Букина, который оседлал падающую мачту и звук его жопы при контакте с землей.
Завлите мачту, и демонтируйте головку безопасно.
http:// http://www.compal.su/images/...Likbez/T15.jpg
http://www.compal.su/images/Poleznie...Likbez/T15.jpg

На верх мачты установить оголовник с блоком, веревка (кабель, трос) через блок. И Ваша светофорная головка с 5 метровой высоты будет аккуратно спущена на землю.

Задам вопрос пожалуй здесь. Скажем так, имеется станция к одному из приемо - отправочных путей которой (в районе его середины) примыкает подъездной путь. Вопрос такой - надо ли там предусматривать маршрутный светофор или же достаточно того, как сделано на рисунке (это кстати реальная станция). Есть ли какие - нибудь указания на этот счет?
http://morepic.ru/images/12222_172.jpg

Всё правильно.
Смотри альбомы "стрелка в пути".
Маршрутный ставится при наличии поездных маршрутов по минусу.

http://morepic.ru/images/6b2a43e59070d42cd661_1267.jpg

Весь процесс здесь - http://scbist.com/members/5640-albums528.html

попросите у эчк удочку с роликом ( ролик подвесить за крюк верхушки светофора , один конец удочки привяжите к опускаемой голове , а другой конец удочки тяните внизу отойдя немного от светофора ) и будет вам счастье . Либо если он такой тяжелый то возьмите двух роликовый полиспаст у чекистов на время и тогда точно снимете . :raD:

Ни чего добавлять не надо, все выполнено верно

combat1304 добавил 10.10.2016 в 13:59
Ни чего добавлять не надо, все выполнено верно.
Только на М13 поменять линзу синего огня на красный

Спасибо. А не подскажете альбом? В альбомах по МРЦ видел подобное, но вот пояснений в каком случае устанавливать там маршрутный я вроде не нашел. Просто мне нужно сослаться на конкретный текст конкретного документа, если такой, конечно же, есть.

Вы о маршрутном светофоре вместо М11 или вместо М13?
Если вместо М11 - то он нужен, если по минусу стрелки 17 есть поездные маршруты.
А если вместо М13 - то вместо него может быть входной светофор, если там "крутой" подъездной путь с организованным движением поездов, но уж никак не маршрутный.

Примеры схем - МРЦ15-78 (старый) УМРЦН-10 (новый)

Сигнализация - РУ-30-80 (старый), РУ-55-2012 (новый)