СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть

СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть (https://scbist.com/)
-   Общие вопросы эксплуатации устройств СЦБ (https://scbist.com/obschie-voprosy-ekspluatacii-ustroistv-scb/)
-   -   Глупые вопросы (https://scbist.com/obschie-voprosy-ekspluatacii-ustroistv-scb/28682-glupye-voprosy.html)

Евгений002 06.11.2016 09:01

Цитата:

Сообщение от FOSGEN (Сообщение 302336)
Ребят подскажите неумЁхе...:hmm:
На сколько я понимаю при изменении U на точке изменяться интервалы кода, КПТШ начнет вращаться с другой скоростью, реле в ТШ и в ячейке начнут работать медленнее (быстрее), ну и напряжение и ток в РЦ изменится, завышенное (заниженное) U на путевом впередистоящей точки,
завышенный (заниженный) I кодирования....
Я прав или не совсем?? может что то упустил??
И как бороться кантачам с этим изменением напряжения???

1. Скорость вращения КПТШ не измениться -двигатель переменного тока
2. Если напряжение ПХ-ОХ изменяется в пределах норматива: 220+-10%, этот разброс учтен в Нормалях РЦ (регулировочных таблицах) и на работу элементов РЦ(её режимов работы) фатально не скажется.
3. ВременнЫе параметры кода изменятся по причине изменения величины полюсов П-М, соответственно и напряжения на обмотке
ТШ-65В, но не должны выйти из допустимого диапазона при правильной регулировке реле и цепи её включения(там, кажется, должно быть регулируемое R)
А вот если подаваемое напряжение на СУ выходит за границы 198В-242В, возможны неприятности и прямая дорога объявить "предъяву" контачам.
И не надо аргументировать ТШ, КПТШ, ИМВШ - ссылаться только на требования из ПТЭ, а требования ПТЭ( в т.ч. и п 2 Приложения №4 ПТЭ РФ)-это святое и не должны обсуждаться.

FOSGEN 06.11.2016 09:03

Цитата:

КПТШ разве на постоянном токе работает,
Да забыл АСОМ короткозамкнутый асинхроник....
Для изменения частоты вращения либо частота либо изменение катушек обмотки... и по моему еще что то....

Александр 06.11.2016 09:59

Цитата:

Сообщение от Евгений002 (Сообщение 302339)
1. Скорость вращения КПТШ не измениться -двигатель переменного тока

Изменится, хоть и не сильно.
Там асинхронник. Упадёт крутящий момент, повысится коэффициент скольжения.

Александр добавил 06.11.2016 в 10:59
Цитата:

Сообщение от Евгений002 (Сообщение 302339)
2. Если напряжение ПХ-ОХ изменяется в пределах норматива: 220+-10%,

Таблицы создавались для плюс пять минус десять

Поручик 10.11.2016 10:26

Вложений: 1
очередной глупый вопрос. В МРЦ-13 альбом 2 л.43 в схеме стрелки с магистральным питанием встречается блок БСВ-73 для самых удалённых стрелок. Он собирается на месте строительства по схеме, которую наши аксакалы где-то достали. Какова физика работы этого блока? Зачем сопротивления высокоомные в параллель к диодам включены?
http://scbist.com/scb/uploaded/4647_1478762572.jpg

Александр 10.11.2016 10:41

Цитата:

Сообщение от Поручик (Сообщение 302650)
Зачем сопротивления высокоомные в параллель к диодам включены?

Выравнивание обратного напряжения на диодах. Не забывайте про разброс параметров диодов. Стандартная схема выпрямительного столбика. Иначе сначала пробьётся самый хороший диод, с мЕньшим током утечки (на нём напряжение будет выше, чем на другом), а потом оставшийся.
Также нельзя без резисторов диоды параллельно включать. Необходимо последовательно с каждым диодом резистор ставить.

Николай Николаевич 10.11.2016 10:57

Цитата:

Сообщение от Поручик (Сообщение 302650)
очередной глупый вопрос. В МРЦ-13 альбом 2 л.43 в схеме стрелки с магистральным питанием встречается блок БСВ-73 для самых удалённых стрелок. Он собирается на месте строительства по схеме, которую наши аксакалы где-то достали. Какова физика работы этого блока? Зачем сопротивления высокоомные в параллель к диодам включены?

Думаю, что ключевая фраза здесь - "для самых удаленных стрелок"!
Если кто помнит - был длительный период, когда применялись блоки БВС с купроксными выпрямительными элементами. И в блоках БВС не применялись - по различным причинам - диоды. Так вот, купроксные выпрямители, по сравнению с диодами, "плохо" выпрямляли переменный ток, соотношение "выпрямленное постоянное напряжение"/"приложенное переменное напряжение" у купроксных выпрямителей было ниже (хуже), чем у диодов. И это послужило поводом для начала применения в блоках БВС обычных диодов - на самых удаленных стрелках. А поскольку и тогда, и сейчас, диоды, по сравнению с купроксными выпрямителями, являются более нежными изделиями в части стойкости к перенапряжениям (грозовым и коммутационным), их уже тогда защищали путем параллельного включения высокоомных резисторов.
Думаю, что сейчас, когда вместо БВСа используется БДР, эта тема потеряла актуальность...

Евгений002 10.11.2016 18:46

Есть ли какая нормативка по ограничениям по температуре окружающего на проведение строительно-пуско-наладочных работ устройств СЦБ, которые включают и переключения напольного оборудования?
ЗЫ. В -35 напрягают организовать многодневное "окно", чтобы заменить АПС на МАПС.......

Суховерша Алексей 10.11.2016 20:17

По последним событиям с Ласточками и Сапсанами из- за очень неблагоприятных погодных условий, получается, что с высокоскоростным движением поездов большие проблемы образовались? Я имею ввиду эффект обледенения подвижного состава.

tiksi 10.11.2016 20:30

Нормативка по запрету на производство работ при минусах: ПР и ТУ на кабель, а так же охрана труда.

Оледенение Ласточек выявилось перед Олимпиадой. Тогда решили обрабатывать их по самолетному. Странно, что на МОЖД об этом не подумали или не вспомнили. Посчитали себя умнее адлеровских?

tiksi добавил 10.11.2016 в 21:30
Нормативка по запрету на производство работ при минусах: ПР и ТУ на кабель, а так же охрана труда.

Оледенение Ласточек выявилось перед Олимпиадой. Тогда решили обрабатывать их по самолетному. Странно, что на МОЖД об этом не подумали или не вспомнили. Посчитали себя умнее адлеровских?

Евгений002 10.11.2016 20:41

Цитата:

а так же охрана труда.
Такое впечатление, что в РЖД думают, что у нас до сих пор 501-я стройка........

tiksi 10.11.2016 20:44

Цитата:

Сообщение от Евгений002 (Сообщение 302722)
Такое впечатление, что в РЖД думают, что у нас до сих пор 501-я стройка........

503. Не понял интонаций. Кто в РЖД думает?

Евгений002 10.11.2016 20:48

Цитата:

Сообщение от tiksi (Сообщение 302724)
503. Не понял интонаций. Кто в РЖД думает?

501-я от нас нас на запад, 503-я - это на Восток, если не путаю, надо в букварь посмотреть. Да есть...."кураторы"......

Тюремный театр был, кажется, на 503-й

tiksi 11.11.2016 15:56

Северо-западнее еще 502 была.
Так будете простой по погоде мутить или как всегда, пустите не смотря ни на что?

tiksi добавил 11.11.2016 в 16:56
Северо-западнее еще 502 была.
Так будете простой по погоде мутить или как всегда, пустите не смотря ни на что?

Евгений002 11.11.2016 15:59

Цитата:

Северо-западнее еще 502 была.
Так будете простой по погоде мутить или как всегда, пустите не смотря ни на что?
Надеемся благоразумие возобладает и сможем перенести модернизацию на весну(у нас это июнь:sm496:)

Николай Николаевич 11.11.2016 16:03

Цитата:

Сообщение от Евгений002 (Сообщение 302753)
Надеемся благоразумие возобладает и сможем перенести модернизацию на весну(у нас это июнь:sm496:)

Это вряд ли...
Инвестиционные "правила игры" нарушать никто Вам не позволит!
Предельный срок - 32 декабря.


Часовой пояс GMT +3, время: 00:43.

Powered by vBulletin® Version 3.8.1
Copyright ©2000 - 2025, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot