Да у нас такого полно, взять хотя бы график - святая святых, Нужно идти график выполнять, нет иди траншею копать и так может быть 2-3 дня а может и неделю и не дай бог потом окажется, что график не выполнен, с тебя же и спросят.

Эт точно. И никому не докажешь, что ты не халявил, а землеройной техникой прикидывался.

Если это так, то откуда потом вопли и визги, типа: " это твоя обязанность- почему не сделано" и откуда заявы типа: " я тебе не запрещаю эту работу сделать дома в нерабочее время"?

Николай Николаевич! В этом то и весь вопрос, что работодатель не хочет и не собирается нести никакой ответственности за другие не сделанные работы, они по его мнению должны выполняться сами собой, плюс еще вот эти все внезапные по телеграммам работы в которых сроки как раз поставлены с потолка, сегодня приходит телеграмма, завтра уже должны быть внесены изменения в тех документацию и утверждены, выполнен монтаж без включения и представлено уведомление о готовности к включению... При этом ни слова какие работы отложить или перенести.

ENTER добавил 02.04.2011 в 10:41
Николай Николаевич! И все это происходит по причине того, что в службах в отделах эксплуатации и тех отделах сидят люди которые только там и сидели, и никогда не были ни в каком релейном помещении. Поэтому они и составляют такие телеграммы с потолочными сроками, а руководители служб эти телеграммы не задумываясь подписывают. Если бы хоть один руководитель потребовал с составителей телеграмм обоснование, или расчеты сколько необходимо времени для внесение и утверждение изменений в тех документацию, перенос изменений, сколько необходимо расходных материалов, где их взять, сколько времени необходимо на выполнение монтажа, может тогда что нибудь изменилось.

А если бы еще расчет рентабельности этих мероприятий представил.....

И помимо этого, они телеграммы не читают, а тупо пересылают в ШЧ, а ШЧ тупо пересылает ШНС, который, в конечном итоге, и виноват за всё.

Коллеги, если вам от этого будет легче, сообщу вам такую вещь, что это не только на железной дороге. Мой друг, когда мы вместе водку пьём, всегда с этого же самого беседу за жизнь начинает. И который уже год не верит что на железке та же фигня.

надо наверное экономиста с техотделом заставить просчитать и дать конкретный ответ когда это будет сделано с учётом ГТП

А вы берите, пожалуйста, не службу, а повыше, и там уже спрашивайте. люди в службах все прекрасно понимают, только сделать мало что могут, если сверху спустили распоряжение "сделать еще вчера". а ослушаться приказа нельзя. вот и работаем мы все на бумажки, а не на результат((

nabi добавил 02.04.2011 в 22:36
Николай Николаевич, здравствуйте. у меня вопрос. Недавно в новостях показали выступление нашего президента, в котором он говорил примерно следующее: "Все ведущие корпорации, в т.ч. ОАО"РЖД", должны в год снижать свои расходы примерно на 10%, а если не снизят, мы уволим топ-менеджеров этих предприятий". Прокомментируйте, пожалуйста. Чего ждать простым смертным, работающим на ОАО? снижения зар.платы, сокращения штата или еще чего-нибудь? очень интересно ваше мнение...

Вот и получается доходят указания до ШНС а он может уже только тяжко вздохнуть потому как слова кончились очень давно, междометия тоже, т.к. указания, распоряжения и тлг. из ЦШ-ШЧ где "сделать еще вчера" и в каждой работы на 20-200 чел/ч. сыплются давно нарастающим и уже набравшим силу потоком. Вся работа по ним свелась к отпискам и ,правильно, ослушатся приказа нельзя сразу звонки- где ответ о выполнении ведь нужно еще вчера!!! Причем интересует только ответ, а не выполнение.

Как интересно ОНИ это будут делать? Увольнять топ-менеджеров то есть.

Они раньше тебя уволят, чем топ-менеджеров.

Уважаемый, Николай Николаевич, обращаются к Вам ваши работники, обслуживающие устройства СЦБ на Московской железной дороге. Не очень хотелось «плакаться», но ситуация зашла в тупик и путей решения уже не видно. Пишем «инкогнито», хотя такая ситуация сложилась на всей дороге и уверены, что любой работник СЦБ на МЖД поддержит и согласиться с нами. Хотим рассказать о принципе построения системы обслуживания ввереных нам устройств, и принципах оплаты труда. Например: представьте ситуацию – проработав ШНС несколько лет на одной станции, мне удалось добиться безотказной работы устройств, безукоризненного выполнения ГТП, каждый механик знает свои устройства на все 100% и гарантирует их работу на несколько месяцев вперед , и вот приходит новый регламент, приходит бригада № 1 и пишет, пишет, пишет про масляные пятна на ДТ, про неправильно закрученные в запас жилы, неровно, но надежно пришитые к брускам перемычки, короче ищет количественно, а не качественно (на качество порой грамотности не хватает), а нас из-за увеличения таких «недостатков» из месяца в месяц лишают премии. Или вот еще пример: участок облуживания состоит из нескольких цехов, в которых обслуживают совершенно разные станции, связанные между собой только по «АС, ОАС», в которых совершенно разное отношение к работе. В одном - готовы «ходить» на работу и получать оклад, а в другом - отдают всю душу работе и это видно по отсутствию отказов. И вот наступает «час икс» - премиальная комиссия, и добросовестный цех лишают премии за проступки других, мотивируя новым положением о премировании – участок один. И как после такого мне, ШНС, смотреть людям в глаза, чем мотивировать, как оправдываться? Другие не работают, а уже несколько месяцев подряд бьют по карману и нас – сидим на одном окладе. У меня уже не одно заявление на увольнение от отличных механиков, которым завтра руководить. Вот реальная ситуация: 2 апреля в другом цеху нашего участка происходит отказ, я уже сейчас знаю, что опять, четвертый месяц подряд, премии не будет, и чем же мне теперь в течение месяца мотивировать труд работников, получается месяц им можно и не напрягаться – все равно получать оклад. Николай Николаевич подскажите, что нам делать, куда обращаться, итак уже опытных людей не осталось, теперь и последние уйдут.

Сейчас главное не выполнение данных телеграмм и разных распоряжений, а рапорт или акт какой-нибудь, так что главное бумажка а ее закрытыми глазами левой рукой пишите да не партись и идите заниматься своими делами связанные с выполнением графика и т.п., так как ничего не изменишь кругом одни бюрократы

Всем здравствуйте!!! Давно являюсь читателем форума, ни разу не писал, но эта тема не дает промолчать. Наконец кто-то заговорил. Спасибо MОTADOR. Действительно так больше нельзя. Николай Николаевич обратите внимание на эту тему, посоветуйте. У нас история до ужаса похожа. В участок включили 4 цеха, в них по несколько станций. И одна станция скажем так не совсем идеальная - приносит повреждения. Навалиться на неё - значит упустить у себя ведь штат то впритирку, самим бы успеть. Вот и сидим на окладе. А у нас скоростной ход, расслабляться нельзя, так и работаем на энтузиазме, только на долго ли его хватит, дома семью кормить надо. И еще в цеху большая часть штата из других регионов, москвичей почти не осталось, ребята приехали зарабатывать - работают на совесть, но весь смысл от этих поездок пропал - зарплата та же, что и дома.