Ну вот в Европе и в Японии, например, говорят: рельсовые цепи, проходные светофоры автоблокировки, счетчики осей, кабельные сети ко всему этому - это слишком трудозатратно. Отсюда "их" системы - радиоканал, блокировка RBC, пассивные приемоответчики (бализы). По сути - прямая передача на локомотив разрешенных параметров движения.
На станциях тоже не так, как у нас. В электропривод (например фирмы Сименс) - эксплуатационники не заглядывают в принципе, 1 раз в год делает проверку представитель фирмы-изготовителя.
Был недавно на станции Зельце (Германия) - станция 510 стрелок, 7 постов централизации, 2 сортировочные горки (на 34 сортировочных пути и на 18 сортировочных путей) - на все про все 21 СЦБист. Из них 11 - на 2 горки (включая замедлители, вагоноосаживатели, масляные станции гидросистем и др.) и еще 10 - на все остальное.
А вот к оптимизации наших трудозатрат мы относимся достаточно осторожно. Наши устройства, к сожалению, требуют обслуживания и присмотра.

Это конечно же хорошо, спора нет. Но вложений требует значительных, да и время на внедрение уйдет немало. А нам пока ничего не остается, как лотать дыры в добрых, старых БМРЦ.

Неплохо было бы подумать о минимизации конторских работников всех уровней. Пока же наоборот

Господа, не надо писать глупостей!
На эту тему уже написано достаточно много!
Хочется кому-то из Вас или не хочется, но без "конторских" работников Вы все сразу становитесь не нужны! Если Вы этого не понимаете - ну и не забивайте свою голову, занимайтесь тем, что знаете и умеете!

:raD:

Это вы про группу техдокументации? Или про диспетчеров? А может про технический отдел?

Если рассматривать ШЧ, про техотдел. Помню времена, когда в нашем ШЧ техотдела не было совсем, со всеми бумагами управлялся старший диспетчер водиночку, и успешно. В настоящее время там 8 человек, и не управляются. Для линии их работа не очень то нужна, она нужна для тех, кто сверху. И так везде. Можно и про бухгалтерию вспомнить, было 2 бухгалтера, стало 8

Интересно было бы увидеть цифры в соотношении, работников непосредственно работающих с устройствами и конторские служащие, как у нас и как на западе.

Это утверждение верно, но... Предполагаю, что озвучивать рост заработной платы выраженный суммой реального оклада и виртуальной премии гораздо выгоднее. А премия это премия, её, по факту, может и не быть вовсе, а в отчётах она уже сделала своё дело. Кто будет присматриваться к подробностям, когда преподносится такая фантастическая цифирь! ИМХО.

будьте добры объясните!

Всё давно уже прописано, например в книге "Законы Паркинсона". Есть в доступе в интернете. Очень увлекательное исследование развития бюрократической машины.

Сегодня какой-то необычный день! надо же придумать такую несуразицу про то, что средняя зарплата может включать в себя виртуальную премию. Абсурд. Такое даже теоретически невозможно. Средняя зарплата - это фактически начисленная зарплата за период.
Из официальной отчетности за 2010 год: средняя зарплата ШНа в ОАО "РЖД" в 2010 г. - 32032 руб, в 2009 г. - 27542 руб, увеличение на 16,3%, Диапазон в 2010 г. по дорогам - Северо-Кавказская - 23680 руб, Дальневосточная - 43840 руб.

Яплакал! :sm530:))) Действительно кого будут проверять стада шоуменов, которые как кроме эстетики больше ничего не могут проверить?? :smile_24:

Так нам они её и забивают... Нам не дают периодически заниматься своим делом. То одних встречай, то вторых, а это день и снова день из графика, то телеграмма внеплановая проверка, а это открыть устройство и поставить роспись в карточке - нет отметки значит не выполнил. И не важно, нужна ли твоим устройствам эта очень важная внеплановая проверка. А это снова трудочасы и срыв плана на остальные запланированные работы.
Почему бы ревизорам не приехать с ключами от устройств, не одеть жилет и не лазить по станции делая проверку, собственно чем они и должны заниматься... Так нет же... надо приехать с кучей секретарей и прочего окружения, унизить кого нибудь по одному только поводу!!! не причине.. ПОВОДУ!!!! взять замечания и уехать...
Нормальные такие полезные работники! )))) А че? Он всегда даст виновного наверх! А там все повернут как надо... ))) Чъорт... опять приходим к статистике и её фальсификации!!!)))) Замкнутый круг какой то!

Mega добавил 05.04.2011 в 15:10
Николай Николаевич! Что изменилось с появлением дирекций, так называемых инфраструктур инфраструктуры???))))
Очередная дележка власти, денежных вливаний, прибыли и разграничение ответственности?

У меня РБШ прверял пальцем пыль на ПРТ-А питающего конца. Потом долго удивлялся сидя на пятой точке, чего делает напряжение на первичке данного объекта.
Таких шоу каждый может вспомнить с десяток.
К счастью, есть среди этих клоунов действительно грамотные ребята, с которыми приятно работать, но, к сожалению, их единицы.
Электрический ток:
- из-за отсутствия чувства юмора шуток не понимает;
- не бойся его, но как только перстанешь его опасаться, он тебя убьёт;
- пальцы расставленные веером выгибает в обратную сторону без всякого предупреждения.
Нравиться он мне, чертяка.

Здравствуйте, Николай Николаевич. Скажите, пожалуйста, так если весь штат на всех уровнях вертикали сплошь квалифицированные и ответственные люди (и в ЦШ, конечно же, тоже), такие же квалифицированные люди работают в качестве проверяющих, то почему бардак-то такой на линии, на Ваш взгляд? Чья же функция оценивать возможность выполнения телеграмм и анализом сроков? И кто же в этой ситуации должен нести ответственность за то, что линейный работник физически не в остоянии выполнить все предписания, которые на него обрушиваются? Или это плохой линейный работник? Это картина не одной конкретной дистанции, а сплошь и рядом по всей сети.