Смотри как я рассудил - в моём разделе по моим нормам запретов нет и соответсвенно у меня нет обоснований не делать данный маршрут, но в проекте есть другие разделы и ПЗ и если у кого есть в нормах запреты пусть пишет.......разговаривал с замП он сказал что физически ездят даже без вставки между рамами и вопрос только в скорости, которую мы СЦБисты не устанавливаем а исполняем - и в этом суть вопроса на мой взгляд (поэтому и писал про приказ 1Н)

Обосновал - молоток!

tyubik добавил 03.06.2015 в 14:20
Меня бы устроило.

в пояснительной записке это обоснование не приводили? :)

))))) ну конечно же нет, я для себя чтоб разобраться мучил всех причастных к этому вопросу......

Еще немного об исключаемых маршрутах.
Допустим, движенцы просят проектировщиков исключить маршрут. Добавляем его в таблицу взаимозависимости в "Перечень исключаемых маршрутов". Нужно ли в этом случае исключать этот маршрут схемным способом? Нигде не встречал таких решений.

Дано: участок с ПАБ. На перегоне между двумя станциями переезд, обслуживаемый дежурным работником. Необходимо вытащить на ближнюю станцию контроль переезда.
Вопрос: когда нужно выполнять схемно перекрытие выходного светофора, а когда не нужно.
Интересно понять это с точки зрения нормативной документации.

вся нормативная документация есть на сайте

Никогда не нужно - если говорить именно о схеме контроля.

В шкафу три ляма.Надобно бы на такой шкаф оханую сигнализацию изобретать.

Вопрос-КЭБ-2,индивидуальные нормали...понадобилась установка ДТс ,расстояние до питающего и релейного ДТ около 1 км...получается ,что самим ничего не сделать?-нужно обращаться к спецам,наделенным правом изменения?

А какие у КЭБ-2 рельсовые цепи?

Кодовые. Характеристики путевого приёмника практически как у ИВГ-М (входное сопротивление, напряжение срабатывания/отпадания), только разброс параметров меньше.
скобарь74, прикинь, можно ли поставить этот дроссель по нормали РЦК50-ИВГ-М-ЭТ00-93 при эт пост тока, РЦК25-ИВГ-М-ЭТ50-94 при эт переменного тока. Если можно, то и на КЭБ-2 точно можно, заявочку в ГТСС, рассчитают.

Коллеги - я правильно понимаю, что в рельсовых цепях КЭБ-2 практикуется индивидуальный расчет параметров РЦ?
Интересно - а в КЭБ-1 тоже так?

В альбоме написано, что индивидуальный расчёт ГТСС (альбом КЭБ ведь ГТСС делал:raD:).
Теоретически - нормаль ИВГ-М подходит

Александр, это точная цитата из ТМП на КЭБ?