УКСПС:Дополнение 2 к 419716-СЦБ-ТР:"приняло решение о необходимости установки второго датчика УКСПС у предвходного светофора к станции..."
Можно перед,можно и за светофором?

А можно устанавливать КСБ на маршрутах безостановочного пропуска?

До первого крушения наверное можно. А после поступит телеграмма с разъяснением, где именно можно.

Нужно посмотреть - в очередном переиздании ТМП на защитные устройства некоторые мудрецы пытались записать надуманные ограничения по их укладке. Пришлось им разъяснять, что:
- ПТЭ не ограничивают установку ЗУ на путях приема - отправления пассажирских поездов, путях безостановочного пропуска и т.п.;
- определение мест установки ЗУ - это не предмет ТМП по их включению в зависимости.
Ну и по сути вопроса - если боковой путь, по которому предусмотрен безостановочный пропуск, примыкает к главному пути не стрелочным съездом, а одиночной стрелкой - то безусловно и можно, и нужно.

Семь лет назад под скоростное движение все пути, в том числе б/о, примыкающие к сапсановским, оборудовали СО и СС (точнее, как Николай Николаевич заметил, все, кроме съездов). Некоторые СС, согласно чертежа ПЖ, в положении сброса вели ровно в шахту пассажирского лифта на платформе.

Станция имеет два подхода (два входных) с заходом через разные естесственно ответвления одной секции(Y-вот так)При открытии входного с одного подхода-питающий конец второго переключается на ломаный код ПКЖ и наоборот...Ничего не замечали ,пока не установили ИВГ-КРМ...Начал дергаться участок...А что есть такие решения?

"Подход" - это перегон? И на перегонных РЦ применен защитный код?
Думаю, что утвержденных таких решений нет...
Возможно - кто-то поумничал.

скобарь74,
интересно посмотреть на схемплан :raD:
блок-пост??

Sama Y добавил 06.08.2015 в 22:09
возможно, кому-то пришлось придумать что-то новое

Есть единственное место, где придуманное "что-то новое" должно принимать статус законного или отвергаться - это техотдел ЦШ.

с какой это стати ЦЩ является единственным????
Проектировщики должны уметь ПРОЕКТИРОВАТЬ, а не расставлять типовые квадратики. Это их компетенция. Это вот больше всего бесит, когда приходишь к СЦБстам/связистам/электрикам/контактщикам, говоришь, что надо сделать - а они тебе "у нас нет типового решения" и лапки складывают. КАЖДАЯ станция уникальна, на многих (особенно на крупных) всегда есть места, где "типовыми" решениями не обойдёшься!
И в итоге станционники выворачивают путевую часть или технологию работы под "у нас нет типовых решений, а самим нам думать великий ЦШ/ЦЭ/ЦС не разрешает". Тьфу.

Так это не СЦБисты должны проектировщикам говорить про типовые (или утвержденные) технические решения. Это проектировщики должны применять исключительно типовые или утвержденные технические решения. И проектировщики же должны сами бегом бежать в ЦШ и утверждать примененные ими нетиповые решения.

добрый день ))
1. есть ли какой-то аналог (замена) АМВ2-10А, 15А в ящиках ТРЦ. можно не отечественный
2. поясню, думала про одно, а написалось про другое
Имелось ввиду, что в типовых альбомах рассмотрены только общие случаи. На те случаи, которые не попадают под эту среднюю картинку, должны разрабатываться дополнительные технические решения. И вот за разработку этих решений нужно заплатить разработчику. Я, конечно, понимаю, что любая работа должна быть оплачена, но очень хотелось бы, чтобы в типовых альбомах было бы побольше нетиповых случаев разобрано )))
А за само согласование (за подпись под чертежом) у меня за все время работы только один раз денег попросили. причем это был уровень замШЧ...

Есть технические требования утвержденные старшим вице-президентом от 22.09.2011, там четко все указано.

http://scbist.com/2011-god/32732-133...tml#post267058 Хелп..

А сейчас в проектах закладываются щитки трех земель?