Можно порассуждать на примере аналогов...
В современных автомобилях тоже ведь есть ПО, у которого есть разработчик - только продается это ПО вместе с машиной и "навсегда".
Почему бы так не поступать и с МПЦ - поставил "железо" вместо с ПО - и досвидос, и если это будет универсальное ПО, которое не нужно заново разрабатывать при изменении путевого развития - то все встает на свои места...

За чип-тюнинг платить приходится все равно. Да и при замене той-же АКПП приходится "прописывать" ее заново.

Да, но и то, и другое - экзотика. А за экзотику - можно и заплатить...

Изменение путевого развития тоже экзотика) не каждый год на РЖД меняют развитие.

При реальном сроке эксплуатации в 50 и более лет - не экзотика...

У Дебилока в свое время было ПО по Windows 95/98. Интересно, насколько актуально сейчас железо этого АРМа?

Этот вопрос - тема для осмысления...
Но что очевидно - устройства ЖАТ вряд ли будут заменяться каждые 5 или 10 лет. Соответственно - и "железо", и ПО для ЖАТ должны быть долгоиграющими.

Самый распространный пример - поставили колеса чуть большего размера или друго профиля. Изменился радиус, спидометр работает несколько не штатно. Полетели штрафы. Чтоб исправить, нужно чиповать. Готовим денюшку.
И каков смысл?

Интересно было бы взглянуть на статистику чипования авто...
Даже боюсь предположить - а знают ли об этом авторы родного ПО?

Думаю не знают, так как авто сразу становятся "негарантийными". Соответственно все работы платные.

Даже колеса большего радиуса являются причиной снятия с гарантии.

Не в этом дело, просто уровень современных пластмассовых кибиток таков, что производитель старается отмазаться от их поддержки как можно скорее. Под любым предлогом, реальным или нет.

Это точно! Вопрос в том, кто это сделает?

Если ПО будет "собираться" из стандартных кусочков оператором (не программистом), то даст ли этот оператор гарантию на безопасность функционирования такого ПО? Ведь даже из безопасных кусочков можно собрать вполне себе опасные системы. И нужно ли будет сертифицировать такую "сборку"?

А должен ли будет оператор давать такую гарантию? Мне думается - это задача разработчика такого универсального ПО, в том числе - и "сборка" кусочков ПО на конкретном объекте.
И сертифицироваться должно именно универсальное ПО, а не ПО конкретного объекта.

В принципе, задача разработки модульного ПО ЭЦ из типовых программных модулей методом визуального программирования (например, как в Simulink от MATLAB) вполне решаема (модуль РЦ, модуль управления стрелкой, модуль светофора, модули кнопок и т.п.) Почти БМРЦ, но программная))). Вопрос в квалификации оператора. Такой оператор должен будет иметь высокую квалификацию как в сфере ПО (почти программист), так и в сфере ЖД (почти проектировщик). И чем он тогда будет отличаться от разработчика? Только программированием на более высоком уровне ?
Заниматься такой работой оператор должен на постоянной основе, иначе не наберёт нужного опыта или потеряет квалификацию.