Какая разница, какой в МПЦ привод, приемник/генератор РЦ/лампочка и сколько их?
Если объект управляется и его состояние контролируется - этого достаточно!

Если мы говорим об МПЦ или АБ с ПО которое не нужно настраивать при ПНР (перед пуском), то я понял Заказчика так -"Заказали железо, привезли, смонтировали к полю, подали 220, включили тумблер и оно заработало". Или я не о том?

tiksi добавил 03.04.2017 в 19:11
Напомню нам об АБ разработанная в МИИТе (название не помню, стояла под Реутово). Так она не требовала настройки ПО. Включили и заработала.

АБ-УЕ чтоль?

Не совсем так - к "железу", сконфигурированному и смонтированному под конкретное путевое развитие, нужно в ПО "залить" схем-план и таблицу зависимостей именно этой конкретной станции. В каком-то удобном - и для человека, и для УВК - виде. Этот вид - нужно продумать и придумать.

Создал картинку аналогии между БМРЦ и ПО МПЦ. Может быть так станет понятнее.
http://morepic.ru/images/grg_7823.jpg

Еще ПО на основе "файла ресурса станции" должно сгенерировать АРМ ДСП, включая мнемосхему станции...

Подумалось - если МПЦ с полностью бесконтактным интерфейсом управления объектами называть термином "микропроцессорная", все "МПЦ", у которых используется привычный нам релейный интерфейс с использованием СЦБиных реле и стативов - термином "релейно-процессорная", то "МПЦ" с использованием малогабаритных "безопасных" "safety-реле" в конструктиве плат и крейтов может быть есть смысл поименовать "процессорно-релейными"?
Тогда все известные нам МПЦ и РПЦ получат четкую и однозначную терминологическую трактовку!

Тут спрашивали про алгоритмы. Здесь мне понадобится помощь!
Свойства объектов ЖАТ (РЦ(участок пути, стрелочнопутевая секция, путь), Стрелка, Светофор).
Например. Свойство:
Участок пути может быть:
- свободен,
- занят,
- ложно свободен,
- ложно занят,
- не в маршруте/в маршруте.
Стрелка:
- имеет контроль/не имеет контроля,
- стоит/переводится,
- стрелка в плюсе/стрелка в минусе,
- стрелка в маршруте/не в маршруте.
Светофор:
- маневровый,
- поездной,
- совмещенный,
- горит,
- не горит,
- перегорела лампочка.

Свойства объектов ЖАТ (РЦ(участок пути, стрелочнопутевая секция, путь), Стрелка, Светофор).
Например. Свойство:
Участок пути может быть:
- свободен,
- занят,
- ложно свободен,- НЕТ, ибо логический признак.
- ложно занят,- НЕТ, ибо логический признак.
- не в маршруте/в маршруте.- НЕТ, аналогично.
Стрелка:
- имеет контроль/не имеет контроля,
- стоит/переводится,
- стрелка в плюсе/стрелка в минусе,
- стрелка в маршруте/не в маршруте. НЕТ, аналогично.
Светофор:
- маневровый,
- поездной,
- совмещенный,- лишнее.
- горит,- есть контроль нормированного тока!
- не горит,- НЕТ, см. выше
- перегорела лампочка- НЕТ, не знаем перегорела или жила в обрыве

Дополнительно:
По участку пути: "выключен", учитываем категорию маршрута (важно в маневровых передвижениях);
По стрелке: "выключена", "поставлена на "макет"";
По сигналу светофора "К.З.".
Ну и про контроль изоляции не забываем.

Свойство светофора - горит
http://www.yarnews.net/files/1/1000/37306.png
что то не то

Московский проспект в Ярославле 23.06.2015 г.


http://www.yarnews.net/news/show/yar...l_svetofor.htm

Схерали они логические?

Александр 75 добавил 04.04.2017 в 21:36
Они станут лучше работать/меньше стоить?

Александр 75 добавил 04.04.2017 в 21:39
Вопрос на засыпку для Тикси:
При установке маршрута производится перевод стрелок по маршруту, при этом контроль стрелки теряется.
Каким дополнительным признаком должна обладать "стрелка" что бы управляющая система однозначно восприняла указанное событие?

Думаю, что ответ "да"/"да"...
Первое "да" - за счет более четкого понимания требуемой и реализованной функциональности для каждого типа систем.
Второе "да" - за счет более четкого понимания стоимости системы в зависимости от её функциональных возможностей.

Николай Николаевич добавил 04.04.2017 в 21:55
Почему именно "стрелка"?
Это может быть некий программный аналог схемы соответствия в БМРЦ - проверка соответствия состояния управляющих (ПУР, МУР) и контрольных "ПК, МК) стрелочных реле.
Как вариант - еще и фиксация потребления тока перевода, но здесь не следует горячиться, памятуя, например, о функции двойного перевода и двойного автовозврата в схеме управления стрелкой в ЭЦ-9 или в ЭЦ-12 при диспетчерском управлении.

Николай Николаевич добавил 04.04.2017 в 21:58
Должна ли и может ли ЭЦ (МПЦ) обладать функцией обнаружения/блокирования ложно свободной РЦ - вопрос дискуссионный...