На моей практике в 2008 году в максимум влияния солнечного излучения было два случая разрушения торцевого крепления (тревога 2 без слежения с двумя вопросиками, горячая крышка). Но тогда еще не так гоняли за солнце, мы не выключали еще КТСМы.

Значит как минимум на один КТСМ один ШН?! Странно, у нас сколько существует КТСМ, не было - "на КТСМ по два человека". Сейчас на 17 КТСМ - четыре ШНа. Хорошо же вы живёте))))

elmech добавил 29.03.2013 в 16:53
Это на время вероятной засветки? Радуйтесь, что можно отключить и не получить не обоснованную задержку! На Московской уже давно всё решено) за все остановки не подтверждённые при проверке, отвечают КТСМщики. Хоть солнце, хоть гроза, хоть что - если остановлен по показанию, но не потверждён - "На цугундер!"...

elmech добавил 29.03.2013 в 16:56
Почитайте ветку по-внимательней, тут всё уже отмечено и отвечено: "солнца не должно быть!"

Ну видимо у Вас КТСМ обслуживаются бригадным методом, есть транспорт. У нас на 2 КТСМ получается один механик, автотранспорта нет на малых станциях, электрички две которые ходят очень не удобно, пешим порядком или своими авто или мотоциклами, примерно так обслуживаются КТСМ, и примерно на каждого ШН в среднем по 6 -7 УКСПС. Что значит солнца не должно быть!? Это хорошо что еще пока во время отключений ничего не произошло, но видимо вопрос времени как в случае с переполнением КИ6 из за отказа АСК ПС.

Ни транспорта ни бригад, электричка: "в семь уехал, в семь приехал (если конечно повезёт)))" и полторы сотни км с восемью постами...Для начала прочтите эту тему. В дальнейшем пользуйтесь поиском, здесь уже обо всём говорено)))

Естественно я читал ту тему про солнце в которой ничего конкретного а одна теория как должно быть в идеале и которая закончилась ничем, а рекомендаций на то что реально делать и что реально происходит в ШЧ нет.

А это Вам, чтобы не было иллюзий насчёт "справедливого барина":

Дождаться бы их ноль вторых...

В приведённой мной в предыдущем посте цитате ключевые слова не "КТСМ-02", а "уходит в историю любимая "отмазка" некоторых недобросовестных работников"...

Только у нас отмазка по солнцу это не отмазка, по голове дают так же как и за повреждения. Например лешение премии ШН и ШНС за солнце это в порядке вещей. А про 02 думаю особо радоваться не стоит, так как торцевые он не берут (у нас на дороге уже несколько случаев таких, вагонники находят разрушение торцевого а не один КТСМ-02 ничего не показал), тормоза тоже так себе. Может еще 01 - е назад будем ставить назад ну или камеры 02 под углами 01 с возвращением любимого солнца! А кстати у Вас как обстоят дела с УКСПС?

...Ни как, эти устройства обслуживают механики СЦБ, нам бы уложится в график со своими аппаратами...

elmech добавил 29.03.2013 в 19:59
Это, мягко говоря, криминал, а по настоящему - "диверсия"))) Распоряжений на выключение ни кто не даст. Аргументируют, что аппаратура не может показать "на солнце", и если даже покажет, за задержку поезда не накажут. Не буду пересказывать весь форум, читайте, там всё написано!

Ладно немного отошли от раздела, у меня все таки два вопроса на каком основании нам передали все УКСПС, и все таки что делать с солнцем, впереди выходные, по двум станциям максимум влияния (напомню за солнце нас дерут как за повреждения).

Я бы вопрос поставил бы иначе: будет ли указание с верху (ЦШ) о том, что УКСПС в составе СЦБ должны обслуживать соответствующие электромеханики. Или этот бардак устраивает всех (кроме механиков КТСМ).

Об этом уже был разговор. УКСПС устройство СЦБ со всеми вытекающими отсюда следствиями...

Которые никто никакими указаниями "сверху" на обслуживание работникам КТСМ не передавал...
Хотя теоретически - это возможно. Как и полная интеграция КТСМовцев в бригады СЦБистов. Например, на малодеятельных участках.

Николай Николаевич, Вы, как не последнее лицо в этой иерархии, можете дать утвердительный ответ-УКСПС влияющий на входной светофор должны обслуживать механики СЦБ или КТСМ ???
Соответственно должна быть телеграмма, с четким определением - кто за что отвечает.
Ваше высказывание за малодеятельные участки не понятно.
Если участок малодеятельный, то механики СЦБ тоже мало загружены и переваливать на механика КТСМ обслуживание УКСПС не справедливо.