А мы к этому уже идем, и когда-нибудь придем,

Идём к тому и придём, что как в Японии при выходе на пенсию получишь выходные 6 годовых окладов и посторайся сдохнуть за это время. А если не повезло, выжил иди на помойку смотреть как цветёт сакура, и с товарищами пенсионерами соображать как применить профессиональные знания, пустить поезд под косогор, чтобы обеспечить теплые нары.

Учи матчасть! http://pension.kiev.ua/pensref/intpract/Japan.html И делай вывод: кому теплые нары нужнее - тебе или японцу.
К слову, pid дает 6 месячных окладов(пока еще дает).

А и верно, пущай само все работает. В конце концов, если грязи станет слишком много - сама отвалится. 02й - машинка умная, КУС будет задирать, пока пленку не закидает с горкой... Раскрученный датчик не сразу отвалится, сперва сбои пойдут. Какие проблемы - берем уазик, и вперед, за 300 км в полтретьего ночи повреждение устранять! помню, был в ШЧ один ШЧУ линейной связи, кричал на планерках: дайте мне вертолет, я за вас всех один работать буду... ;)))

Не хватает. И дело даже не объеме самих работ, который руководство только и хотело бы учитывать, а как раз в этом пресловутом вертолете. Больше половины времени (кое-где намного больше) уходит на то, чтобы добраться до поста, а оттуда на станцию. Я понимаю, вы с Запада, там не проблема добраться даже на общественном транспорте. А у нас в некоторых местах вообще дорог нет, только на пригородных, а потом пешочком. А на локомотивы давно уже не берут.
Я не пойму, что за злорадство сквозит в ваших сообщениях на эту тему.

Золотые слова, когда маслал в шнуровой части, у нас чтоб добраться до ближайшей станции только по железке, бо дороги только железные.

Пройдет,обязательно пройдет-природу не обманеш.
Разрабатывать не чего не надо, все разработано до нас.
Просто надо трезво мыслить.

Назвать "трезво мыслящим" человека, который работает на железной дороге, довольно трудно. :) Когда-то давно, когда я начинал работать, знакомая ДСП сказала: "На железке работают те, кто родителей в детстве не почитал".

.
pid как раз не чего и не дает.
Выплачивает пособие ОАО РЖД!!! И не всем по 6 окладов-зависит от общего стажа работы на предприятии.

Н. Н. может быть это эмоции но хотелось бы узнать ваше мнение по поводу объединения нас с путейцами в диррекцию. Не знаю как где, а на зап сибе все деректора большие и маленькие путейцы и теперь мы в роли бесплатных рабов. А именно всю зиму чистим снег (кроме машин СМ 1я, 2я очередь). Кроме этого приказ по региону - закрепить стрелки за механиками просто чисить. Хотя есть старая инструкция по снегоборьбе в которой написано не привлекать на 2ю очаредь работников связанных с движением поездов. Летом та-же 2я очередь но уже по траве. Ну а сегодня плюс ко всему "по прозьбам трудящихся" в мае когда уже снег сошел, а трава еще не выросла идем на каникулы на 12 дней (9 выходных +3дня без содержания). У меня складывается такое мнение что нас просто решили не подпускать к устройствам. Ну тогда нужно установить лимит повреждений и браков которые можно допустить на станции. Начальник участка Зап сиб жд

Наверно, опечатка..............

если дорожный приказ противоречит мпс-овской инструкции - приказ считается недействительным, а издавший его может быть привлечен к дисциплинарному взысканию

Т. е даже начальник дороги - и может "получить"? Понятно, что "в лоб" против мпс-овской инструкции никто не пойдёт. Но - где-то немного "по-своему" интерпретировать, что-то "по своему" прочитать. А на особо ретивых и "рявкнуть" можно. Вот тебе и свобода действий.

конечно может. Если не от руководства РЖД, то от Ространснадзора

Вы самостоятельно можете письменно обратиться в Росжелдорнадзор с заявлением. В нем укажите точное название приказа, по которому эсцебисты чистят всю стрелку, а также укажите обязательно, что привлечение к таким работам негативно влияет на выполнение плата-графика обслуживания устройств и, таким образом, может ухудшить ситуацию с обеспечением безопасности движения.

Примеры предписаний, которые выдает Ространснадзор

Admin добавил 25.04.2013 в 20:44
тут никакого криминала нет - просто путейцев в 5 раз больше, чем эсцебистов, поэтому вероятность их попадания в начальники дирекции в 5 раз выше

Это по среднему и низшему звену, а по руководителям если и в РАЗЫ, то думаю не более 2х.....

Если я кого-то раздражаю так он пускай себе определенные места скипидаром мажет, тогда глядишь и пройдет. А к вам это куда?

Дружок,"смотреть " в комп и есть часть нашей работы.
Учиться надо было тебе лучше.
Зависть-это порок,а не состояние души.