все не мог вникнуть, с чего же тема возникла, а теперь вот дошло- "Буквально всё..! На основании этого прик. мех КТСМ лишают премии за излом датчиков." -
вот в чем была причина, ну во первых в последние годы принято стало считать премию автоматической добавкой к зарплате, а ее ведь надо заслужить было в прошедшие годы при МПС, так что бурчать по поводу лишения премий лишний раз не стоит, их вообще пытаются убрать манагеры РЖД....

Почему это не делают сразу...? Вот и пусть устраняют посмотрим что от этого приказа останется !

ну ты шо это же лишняя нагрузка на бригаду КТСМщиков, на вопрос о количестве людей в бригаде так и не был получен ответ...:laduh:

Так вопрос не стоит. Мы обслуживаем датчики :покраска, Чистка , доп,контроль. Мы не хотим отвечать за работу устройств к которым унас нет допуска.

Блин, а кому отвечать, если потеряется контакт в соединении "стойка датчика - кронштейн стойки (стакан)", если этот узел обслуживаете вы? Привлечь к ответственности в этом случае других людей будет мягко говоря не порядочно.

Почему это у вас "нет допуска"? У вас есть допуск. Вас ШЧ допустил. И не просто допустил - а вменил вам в обязанности.
А в части "не хотим" - это дома, на кухне, а не на работе за зарплату...

Че там обслуживать-то? Смотрите, какой красавец!:) На КТСМ такого немае :)
[IMG]http://morepic.ru/images3/65_8813.jpg[/IMG]

Склоняюсь к мнению, что цеха КТСМ надо отдать заказчикам - т.е. вагонникам. Все станет на своё место и не кто не станет делить на "белых и пушистых". Другой вопрос-на кого станут смотреть СЦБисты??? На самих себя???

Тоже так считаю , дискачи только выиграют от этого. Как когда то связисты отделились от ШЧ.

Возможно и выиграют.
Но УКСПСы тогда они точно с собой заберут, причем повсеместно!

Там больше сцбиного или вагонного ?

УКСПСы решают задачи для вагонников и внедряются по инвестиционной программе вагонников.

Которые в составе комплекса КТСМ-согласен, а вот которые в составе СЦБ-вряд ли.Или вагонники должны будут учить РШ??? Бред полнейший.

Ну ващще договорились - ограждение составов также для вагонников, передать им все эти дела, сигналы передать движенцам, стрелки путейцам, а на хрена тогда вообще СЦБисты нужны?
Если передавать так передавать должным образом с составлением актов, изучением устройств и т.д. а то обслуживание устройств отвечающих за безопасность движения передаются как обязанности очистки туалета, сегодня чистит один, завтра другой, послезавтра третий.
Чему мы удивляемся когда поезда один за другим валятся?

УКСПСов "в составе комплекса КТСМ" - в природе не существует. Была в ДИСК-Б продекларирована подсистема "В" - волочение - да так и не родилась. Есть самопально внедренные на нескольких дорогах датчики УКСПС, "привязанные" к КТСМ - но это нелегитимные решения, о которых не стоит всерьез говорить.