Зря Вы так утверждаете. На СКЖД все УКСПС СЦБ обслуживаются электромеханиками КТСМ.

Уже три года как на нас повесили все УКСПСы (Северо-Кавказская ж. д.), повреждения так же вешают на цех КТСМ со всеми последствиями. А про установку "проволочек" на датчики вообще молчу, история та еще.

"проволочки" отдельная тема.
Сколько потрачено времени на установку "улучшайзера" и сколько на удаление данного рацпредложения)))

Так все таки хотелось услышать официально они наши или же нет. Ведь в некоторых ШЧ они не переданы в цех КТСМ.

Очень интересный момент возникает при срабатывании УКСПС.
Сейчас идет активная борьба за экономию средств. А приданном разграничении обслуживания-все наоборот.Срабатывает УКСПС-на устранение выезжает механик КТСМ и обязательно механик СЦБ. У нас, как
правило, механик КТСМ с одной станции, а механик СЦБ с другой станции.
И получается , что на срабатывание УКСПС выезжает 2 автомобиля с водителями и 2 механика.И где экономия? Расход бензина в 2 раза больше и ночных надо заплатить в 2 раза больше.

Подсказка. А если оба выезжают на своих машинах ? Тогда двойная экономия получается ))) Даже тройная, например дежурный водитель не нужен. )) Перенимайте опыт у нашей кузницы руководящих кадров.

А если выезжать электричкой или остановить проходящий грузовой поезд, то экономика становится экономной:smile_24::laduh::smile_24::laduh:

Да парни затронута очень больная тема! Все дерьмо (всмысле планки) повесили на нас, и по башке дают по полной за них. Отдали нам УКСПС в ужасном состоянии (небыло на них не двух болтов, не дубл. перемычек, стояли 1 м от стыка) пришлось нам все переделывать самим, сцбисты благополочно самоустранились, еще и подшучивали над нами держа в руках приказ на разделение. И теперь даже если повезло и механик нашел лопнувшую планку, эта проблема никого не интерисует, сцбисты даже не соизволят выключить УКСПС на станции, типа ваши устройства вот и меняйте. Дошло уже до того что сами ставим длинную перемычку от крайних датчиков и сами меняем планки и т. п.

А правило "на пути в два лица" у вас соблюдается ?

Конечно нет, тут хоть бы на КТСМ были по два человека и это тоже на половине КТСМ не соблюдается

А при вводе УКСПС в эксплуатацию, СЦБисты не плохо получили наличных.

У нас вроде строители им строили (большой объем был), сделали ужасно кабель 20 см положили ну все остальное в плохом состоянии. Да и СЦБисты особо не заморачивались когда обслуживали их. Зато СЦБисты в почете у нас в дистанции, премия у них больше, без аварийка тоже значительно больше у них в этом году, а мы не работаем видимо. А что за последнии 3 года было 10 срабатываний УКСПС и все по вине СЦБ и не одной лопнутой планки это уже никого не интерисует у нас в дистанции. (Я кстати в отпуске что б руководство не подумало что в рабочее время сижу тут).
Да кстати и по солнцу ситуация не изменилась не как, руководство по прежнему требует выключения устройств.

Аналогичная ситуация и у нас. Абсурдность полнейшая.
Графики солнечного излучения утверждены НГ и совпадают с графиками АРМ ЛПК и с реальным случаями срабатывания.

В общем ситуация везде одинаковая, ждем тогда может что подскажет уважаемый Николай Николаевич.

Я думаю такая ситуация будет продолжаться до первого излома (не дай Бог конечно) при отключенной аппаратуре во время солнечной засветки.