"Нормальный метод! Я за! График тех. процесса это святое, от качества его выполнения напрямую зависит безопастность движения, это то за что мы получаем зар.плату. Я против тупых, никому по существу не нужных проверок с составлением фиктивных актов и т.д."

Молодой человек, вы уж определитесь: если проверка проводилась акт не может быть фиктивным! Фиктивным акт может быть если то, что в нём записано фактически не производилось в указанное время. И потом что за тональность? Вы кого взялись учить? Во-первых график составляется человеком, вашим ШНС, который имеет человеческие слабости и может элементарно ошибиться в создании "святого"))) Во-вторых, для соблюдения "святости" не всегда хватает элементарного - штата, запчастей, транспорта и пр., а также не совсем тупых руководителей (вспомните свои стенания по поводу проверок) В-третьих, "напрямую" от вашего графика безопасность движения зависеть не может, и это, судя по вашему пониманию ситуации, правильно сделано)))
_____________
PS Надеюсь я вас не обидел)))

Не так давно за неделю пришло две телеграммы о внеочередной проверке, механик стоит перед выбором делать график или внеочередную проверку - за невыполнение графика накажут ли еще, бабушка на двое сказала, а за не выполнение внеочередной проверки обязательно получишь на орехи.

А можно узнать, как безопасность не может зависеть от выполнения графика ТП ???

А как она по-вашему зависит?))) Когда вы говорите о БД вы предполагаете пропуск повреждённой буксы вашим непроверенным по графику устройством? Так вот, для того, чтобы оказаться до такой степени неисправным, график - не при чём. Повреждение может произойти через 5 минут после выполнения пресловутого графика. Скорее БД зависит от исправности КТСМ (что очень спорно))), но работоспособность устройства контролируется и диагностируется постоянно (мониторинг), отслеживая его состояние в динамике можно предвидеть отказ без всякого графика!!!

Нормальный подход к делу))).
Давайте график отменим, и будем мониторить до отказа- сломалось поехали сделали и все! График для того и составлен, что бы выявить предотказное состояние аппаратуры.

Так и будет! А ваше "ппредотказное", как я уже отмечал, диагностируется и отслеживается элементарно, без графиков и даже против вашей воли)))

А то Вы не знаете как в таких случаях проводятся проверки, читайте выше, я же объяснил, что в нашем случае график за неделю выполнялся днем ранее, какие могут после этого быть еще проверки, тем более что нагрев буксы полностью подтвердился, вот про эти проверки я говорю-тупые и ненужные и акты фиктивные! И вообще я никого не учу, я выражаю свое мнение, и тональность у меня вполне нормальная. А насчет графика - пропуск горячей буксы это не прямая угроза БД ?? А "святое" я имел ввиду выполнение графика.

VVSh добавил 22.04.2013 в 22:42
Незатянутая гайка на креплении ДСО или каркасе НК по вашему тоже отслеживается АРМом ? Или плохая изоляция кабелей? Ведь их можно не крутить а просто отписать,и т.д. Так причем тут АРМ?

Ну вот, одним демагогом больше))) А если крепление вашего датчика ослабнет через час после вашего посещения, а если через день, а если через 6 дней...? То же и с каркасом! И с изоляцией... Всё это пред-ска-зу-емо! и к периодичности выполнения графика отношения не имеет.
Когда-то на постах было круглосуточное дежурство, четыре механика дённо и нощно торчали на перегоне - выполняли график техпроцесса! Всё течёт - всё меняется!

Ни фига себе!

Крепление датчика не ослабнет через час если я спать на перегоне не буду во время графика, и через день тоже, а через 6 дней я опять туда приеду и опять проверю, и в таком случае оно вообще никогда не ослабнет если конечно его специально не открутят. Вот для чего нужен график ТП.

Ну-у, не "через 6 дней я опять туда приеду", а через 7, график недельный. Если вы свою работу будете делать должным образом, т.е. как следует, то в вашем посещении поста не будет нужды ой как долго! Тут проблема в другом, о чём вы почему-то не вспоминаете: даже для еженедельного выполнения графика не хватает персонала! И скоро опять будут корректировать штат...

Я конечно извиняюсь, но у меня сложилось впечатление,что Вы мислите на уровне ревизоров или Вам пора на пенсию.(Извиняюсь еще раз, но старческий моразм еще не кто не отменил-это физиология человека)

Разработайте новую технологию обслуживания приборов КТСМ, убрав ненужные, на Ваш взгляд, работы. Так, чтобы трудоемкость сократилась в РАЗЫ. Конкурс "Новое звено 2013" ждет Вас. Впрочем, молодость - это такой "недостаток" который со временем обязательно пройдет :)

демагог как раз тут вы....

walera- добавил 23.04.2013 в 02:07
да скорей всего судя по возрасту ему пора на пенсию.. или уже на пенсии.. или сидит - правит новую редакцию - как считает сам нужно... чтоб начальству понравиться..

А мы к этому уже идем, и когда-нибудь придем, Николай Николаевич об этом уже как-то писал. Те же немцы или японцы обслуживают свои устройства именно так, правда и устройства у них другие, гайки не откручиваются, настройки не сбиваются, установлен ему срок наработки 5 лет, приехали заменили и все, никто ничего проверять, продлевать срок службы не будет. У нас же устройство при сроке 5 лет работают и 10 и 20 лет, да и намного больше, те же ПОНАБы при сроке службы 8 лет отработали по 25-35 лет. конечно надо бы сначала изготовить устройства в должном виде, а потом переходить на новые методы обслуживания, но у нас все наоборот сначала сократим людей, а потом устройства приведем уже к должному виду, ну так оно ведь и понятно, придумывают одни - внедряют и расхлебывают другие.