Ну как ЗАЧЕМ?
У нас же модно проводить кампании (кукуруза, борьба с космополитзмом, генетикой и кибернетикой, и прочая, и прочая. и прочая....)

Вот, и получается , лидер сказал : "Всем на лыжи!!!", значит всем на лыжи , не важно в тундре или Кызыл-Кумах. А кто не попал в нужную струю - тот не с нами. Так и тут, главное прокукарекать, а последствия... Кто ж из "великих" об них думает? Главное усидеть в хорошем кресле.

ПОКА это очередное сотрясание вакуума (т.е.ответные санкции по неприобретению сложных изделий )в данный момент времени многим принятым в эксплуатацию системам и комплектующим нет и не видно замен не только в РЖД , но и много ещё где (звиняйте за повторение).

Вас за аполитичность не мешало бы чпокнуть из ПМ. Не из Mauser, заметьте, и не из revolver. Иметь наглость анализировать события и делать неожиданные для большинства выводы?!!!

Простите засранца.... Опять из клумбы ДШК откапывать придётся... (шутка юмора)

На самом деле интересна точка зрения сторонников разрыва отношений с западными компаниями на примере BT. Какие цели преследуются?

Коммерческого и технического резона не видно, конечно мож мы чего и недопонимаем :nono:....

Поэтому и интересно. Сдаётся мне, некоторые полагают, что переименовав иностранную компанию в "Скоморохи с балалайками" российский бюджет разорвёт от хлынувших туды денежек.

Прибыль, полученная западной компанией, уходит на запад
Прибыль, полученная российской компанией, остаётся в России

Понял?

Кто-то в это верит?

Сметная стоимость импортного оборудования в том же EBIlock не превышает 5% от общей суммы. Проект можно заказать и в отечественной организации. Вот ПО и сервис - да, "золотое дно", но разорвав отношения ситуация только ухудшится.
В конце концов, никто не мешает заказчику самостоятельно оплатить в сторонней организации проект, заказать оборудование (попробуйте напрямую у ЭЛТЕЗА, попробуйте...). Проблема высосана из пальца.

кто тут такой умный, а?

Часом тюбик не из Бомбардье?

нет, всего лишь прикормлен

Расставлю "точки" над "i": нет, не из Bombardier, но малую толику там отработал.
Нынче обыкновенный инженер-электронщик при Королёвском трубном заводе. К железной дороге отношения не имею. За сим откланиваюсь.

Помогите, пожалуйста, с трудоустройством. Гражданин Украины с Луганской области, 5 лет проработал ШН СЦБ на Донецкой ж.д. В связи с боевыми действиями уехал в Москву к родственникам. В Москве в ШЧ и управах, а также метрополитене без русского паспорта даже разговаривать не хотят. Может быть в других регионах приймут, хоть электромонтёром??без паспорта, получу разрешение на работу. Высшее образование, Харьковская академия ж.д. транспорта. Может на севере? Откликнитесь!!

ты ведь раньше как то с метро был связан? Ушел из той конторы?