Девушка во исполнение служебных обязанностей не должна ездить украдкой ни с сентября, ни с любой другой даты! Кроме того, необходимо возместить ей затраченные на это средства, коль решение принято дурацкое.
А здесь я только для того, чтобы понять: стОит на ж.д. устраиваться или повременить.

tyubik добавил 31.10.2012 в 00:38
Ей Богу, передёргивает от некоторых указаний.
У вас что, генератор случайных чисел решения принимает, если их (решения) необходимо пересматривать?
Как можно было допустить перемещение по территории за собственные средства?!!!
Теперь и мне интересно, какую ответственность понесёт за это деятель, принявший сиё решение.
Или опять "сольют"?

Если хотите мое мнение - то не стоит! Ни сейчас, ни после "повременить". Ибо это будет ненадолго. Чем больше я читаю Ваши реплики - тем больше это понимаю.

Алексей, да с чего Вы взяли, что девушка ездит за свой счет или зайцем. Понятно, что неправильно лишили её 3 формы, но скорее она машину будет просить или разовый билет выпишет, чтобы съездить. Вот надо мне по работе куда-то съездить, в кадрах мне на этот день билет выписывают(через билетное бюро по приказу, муторное дело конечно)типа командировки.

ОК, принял к сведению.
Тем не менее: какую ответственность понесёт лицо, принявшее решение о взымании средств с работников линейных предприятий за перемещения внутри обслуживаемых участков?

Да однозначно никто никакой ответственности не понесет.
Вы хоть читали эту телеграмму? Там текст на 4 листах - и ни одного слова про работников групп техдокументации. Про них - никто никаких решений не принимал. И уж о взимании средств - тем более. И текст выстроен довольно логично.

Если ОАО "РЖД" будет платить всем за все, то:
1. В ОАО "РЖД" останется работать 10% сотрудников - в связи с тем, что требования возрастут - в итоге железка станет, так как некому будет работать.
2. ОАО "РЖД" разориться, так как ну слишком много случайных факторов и слишком высоки требования в части бесперебойности и соблюдения графика(сделать завтра нельзя-нужно сию секунду) (по другому нельзя), платя зарплату за каждый шаг после 17.00.

когда отказов по нескольку в сутках, то планирование бессмысленно.
И девочку могут "выцепить" в любое непредвиденное для неё время. И совсем необязательно с рабочего места.

tyubik добавил 31.10.2012 в 00:45
так выложите.

Правильно, ни какую - у нас ответственность наступает (насколько мне известно) после решения суда. А кто в него подаст?

А это - о чём? Про какое "планирование"? И какие отказы?
И при чём тут работник группы техдокументации? В 99,9% отказов группа техдокументации - ни при чем...

Что такое АУР?

Дурдом:shocking: Может в соседнюю ветку перейдем - "Вопросы к ЦШ"? А то меня скоро лампочки трясти заставят почем зря.

Боже упаси. Я бы даже сказал, что в 99,(9)% отказов группа технической документации непричём.

tyubik добавил 31.10.2012 в 00:57
Что такое АУР?

А сколько лампочек в год перегорает на светофорах Вашей дистанции?

Господи всемогущий, обвинив в гнусной необразованности и не предоставив расшифровку аббревиатуры АУР...

Административно-управленческме работники (?). :shocking: Проще говоря - контора.
Согласно моему ИМХО край необходимо приводить штатное расписание в соответствие с работой, или работу в соответствие со штатным расписанием. А то так и будет - "правильная бумага" вступает в конфликт с действительностью. И чем дальше, тем больше. Ручная регулировка не может продолжаться бесконечно долго. Это всё равно, как если бы при приготовлении маршрута механик хватал перемычки и бежал в релейку "помогать схеме собраться". Акелла может и промахнуться.