т.е. человеческая жизнь оценена в сумму, выплачиваемую страховой компанией родственнику погибшего?

По ходу дела, в аэрокосмической отрасли аналогичная ситуация.
Ракеты не летают, кучу спутников убили, ну и хрен с ними, всё ровно ущерб застрахован.
Незачем вкладываться в убитую отрасль, проводить реконструкцию производства и подготовку персонала - видимо так считают эффективные менеджеры, стоящие у руля.
По телику в репортажах с предприятий ВПК не трудно разглядеть оборудование 70..90 годов и работников, основная часть которых предпенсионного возраста (в лучшем случае).

В семидесятых сам видел станок, полученный по ленд-лизу. Действующий! Возможно, и сейчас в том цехе стоит.

Скиталец добавил 28.07.2013 в 20:57
Слова, слова...Как гарантия на технику - гарантирован только "бесплатный" ремонт.
P.S. Не в упрек Вам, Николай Николаевич.

Что то совсем тоскливо становится от перспектив на начало нового года и конец старого в ОАО РЖД... А причины то какие? Перевозки упали? Да вроде все возят.. слушая селектора делаешь выводы, что минутами простоя дорожат - значит ездиют еще... А что не так то? Почему у перевозочных компаний зарплата на 20% выросла за год, а у доблестных СЦБистов в районе 6%, а то и еще меньше фактически? Чего ждать дальше? Отдадим локомотивы и останемся без средств, но так то по плану там кто то с кем то конкурировать будет должен, что поведет за собой рост качества и все остальное положительное....
Николай Николаевич, можно немного о перспективах в виду наших "без содержания" и четырёх дневной рабочей недели"!!! Надолго? А то гляди так и останется... А то люди то все равно выходят в неоплачиваемый день на альтруизме...

В одном из "Гудков" на прошлой неделе - вроде бы за 20 ноября (точную дату не помню, газета на работе на столе лежит) - статья старшего вице-президента ОАО "РЖД" В.В. Михайлова. Лучше, чем от в статье - я вам не отвечу. Рекомендую прочесть...

Как то глупо жить и рассчитывать прибыль от повышения тарифов... Не знаю всей ситуации, но как то личное ФИИИ!!! всей команде реформаторов, что привели к такому развитию событий... И я так и не понял что за "условия мирового кризиса"????? на которые сослался вице президент, в которых мы оказались... вроде в мире все более менее стабильно! Будем надеяться, что те млрд от государства пойдут в правильном направлении...

Курните. Щас разделимся. И папрём!

меня уже давно и без курнем от этих бредней прет по полной...:smile_24::laduh::lol::laduh::lol::lol:

Объясните мне, кто понимает. Смысл повышать(или индексировать) заработную плату, когда применяются
В таком ключе, индексация зарплаты выглядит как попытка успокоить или кинуть кость.

Что значит "нам предстоит сохранить кадровый потенциал"?

скорее как подвести законодательную базу под снижение зарплат

Torquato Tasso добавил 27.11.2013 в 09:41
кадровый потенциал- это про топ-и прочих менежеров

Бестолковый какой-то разговор - ни о чём!
Напишу лучше как увеличить живучесть и надежность функционирования отдельно взятой системы ЖАТ для повышения безопасности движения! Воспользуются моим решением или нет - это другое дело, главное, что я как можно честно выполню свою работу.
А в выходные поеду на дачу и буду так же честно трудится там, правда, там есть один "+" - результат виден сразу!

А ещё жён, племянников, детей и прочих ... энтих самых топ - людей.:oiE

Где-то так наверное?

Не заморачивайтесь... Новый колдоговор этого не предусматривает)))) Так что роста не будет!!!

У кого-нибудь есть "Организационная структура управления ОАО РЖД"? Очень интересно посмотреть на неё. Структура МПС, которая была до перестройки мне известна - простая, понятная, логичная. А сейчас я полностью запутался, столько ввели новых структурных подразделений, кто, кому, как подчиняется - непонятно! :smile_24:

Только не забывайте, что МПС не занималось хозяйственной деятельностью и соответственно не имело необходимых для этого структур. А еще - МПС не имело холдинговой структуры, не имело "дочек" и т.п.
Поэтому сравнивать напрямую - как минимум некорректно.
А в части кто кому подчиняется - не извольте беспокоиться, все предельно понятно и логично. Хотя жизнь на месте не стоит и определенная динамика в части изменения оргструктуры безусловно имеется.