Если разложить поток документов из ЦДИ "вниз" - то далеко не все документы идут в адрес ШЧ, ПЧ, ЭЧ.
Оперативные - да, сразу "до низу" - для оперативного реагирования и принятия мер. Чтобы учились на чужих ошибках, не дожидаясь повтора "у себя". И в этом нет ничего плохого - зато есть сокращение времени доставки и реагирования. И, кстати, нет никакой необходимости вслед телеграмме из ЦДИ запускать свою из ДИ, если в телеграмме ДИ только повтор.

Ооооо!!!! Спасибо за это! ДИ, Ш, ДИреги услышат? НЕТ! Потому что они умнее какого-то Панина, а может и Балуева! ОНИ РАБОТАЮТ!(сарказм). Это установленный порядок вещей сейчас. Что, не так должно быть?

Кстати, меня - когда я был замШЧ и ШЧ - эти повторные телеграммы "вслед" совершенно не смущали. От этих тлг требуется только одно - чтобы на них была резолюция исполнителям, написанная собственноручно начальником ШЧ. А на линию - в адрес ШН-ШНС-ШЧУ - шло исключительно распоряжение/поручение моё (т.е.ШЧ) - кому что и в какие сроки сделать. А эти тлг "сверху" - только прикладывались к моему распоряжению. И никакой ревизор или другой проверяльщих ни разу не смог убедить/доказать, что я не прав!

Николай Николаевич! Ну когда будет работа по-совести на результат, а не по-принципу как прикрыть свою задницу бумажкой? Вы же сверху понимаете, что вы грамотнее, чем ШЧ тут снизу, пацаны какие-то в-большинстве сейчас! Ну неужели сейчас ШЧ должен быть главным фильтром? Ну не способен он сейчас разгрести это. Помогите сверху!

Евгений Панин добавил 18.01.2014 в 16:56
Ну ладно, это всё эфемерности. Но, Николай Николаевич, скажите можно сделать так хотя бы - запретить дублировать телеграммы из ЦДИ или РЖД, которые спускаются до самого "низа"? Писать в конце: "дублировать указание запрещаю".

Не, вот по такой схеме: ЦДИ-дорДИ-службы-предприятия. ЦДИ должно выступить инициатором, я думаю, что кадровый вопрос проблема всех дорог. Не думаю, что кого-то из руководителей дорожных дирекций заботит кадровый вопрос, они тоже считают это заботой руководителя предприятия, а что может современный ШЧ (ПЧ, ЭЧ)? Ни квартиру дать, ни з/п повысить. Хорошо, если способностей хватает организовать хорошие человеческие взаимоотношения в коллективе.

В Калининградском варианте именно так и происходит. :)

ДА не нужны мы им... разве еще не понятно? Им нужны цифры и статистика, а как мы это будем делать это наша проблема!!! :sm530:
Уже не раз отмечал, как только возникает вопрос требующий реальных мер с разбором и затратами в пользу "низов", сразу нас переубеждают, что проблемы то нет, мы её либо выдумываем либо не хотим работать! :net:
И с телеграммами ДИ дублирующие текст и смысл ЦДИ тоже неоднозначность! Зачем нам тогда ДИ если все вопросы спускаются к ШЧ, ПЧ и так далее?
В ДИ так же нет ни денег ни возможностей, все решает ЦДИ!!!
ХОРОШО УСТРОИЛИСЬ МОСКАУ! Решаем проблемы только те которые хотим, денег даем столько сколько хотим... чтоб я так жил!!! :laduh:

Mega добавил 19.01.2014 в 17:46
И кстати с этими днями без содержания, уже 4 месяца как пишу, мысль то свалить мелькает снова! Но вам то все равно командиры!!! :dance:

Раньше может так и было, но...
Не всегда, потому что, сроки стоят разные, а случай нарушения один. Поэтому ревизор берет телеграммы всех уровней с разными сроками и проверяет и ему не важно, что они повторяют друг друга, ему важно, что сроки стоят разные и ШЧ где нибудь да ошибется. На примере телеграмм по ст. Киров - ЦЗ, ЗЦДИТех, ДИ, Н и так далее (это по памяти вспомнил чьи телеграммы были).

Николассс74 добавил 19.01.2014 в 20:42
Евгений, что ж ты злой такой, неужели ты думаешь, что сейчас можно что-то изменить? Сгоришь в этой борьбе. Живи, на своем уровне работай нормально, учи молодых. Сейчас все обмельчало, Ш - это ШЧ, ШЧ - как начальники участков, не говоря о некоторых начальниках участков, старших механиков, как не прискорбно об этом говорить.:468::468::468:

Интересная мысль! А нет ли во всей этой вертикали-цепочке лишнего звена?

:laduh::thumbup1::lol:

Да с этими днями без содержания (в карман все знаем кому) мысль свалить возникла у всех, кто может еще свалить. И наверху, я думаю, всякими там аналитиками этот вариант просчитан -типа 8 % свалят. А про специалистов... Там нас считают штуками, процентами, а специалистами никто уже не считает давно

Работал старшим группы надёжности, ушёл, (видимо попал в 8%), скучно... Не хочется участвовать в развале железной дороги, тем более своими собственными руками. Но политика менеджеров и экономистов у власти практически не оставляют выбора специалистам...

В связи со сложившейся политической ситуацией хочется узнать - при проектировании объектов БАМа и Восточного полигона все еще предполагается система Ebilock ? Или мы переходим на отечественного производителя?

Стать севера,
взгляд со стороны
(в РЖД не работаю)
на КАЖДОЙ дороге:
1. есть те, с кем можно работать
да, им сложно
потому что они пытаются с одной стороны подстроиться под существующую ситуацию, а с другой стороны - изменить ее в лучшую сторону. их ругают со всех сторон. они принимают решения и за них отвечают. они ошибаются, делают выводы и идут дальше. их уважают подчиненные и ценит начальство. и все равно все ругают. у них опускаются руки. они посылают всех... но остаются... и продолжают дальше принимать решения, отвечать, ругаться, получать выговоры...
2. есть те, кто плывет по течению, по типу "мне сказали, я сделал"
3. есть те, кому не все равно, но они не желают (не могут, не хотят, не умеют) подстроиться под ситуацию... они уходят...
Вы выбор сделали
но остались те, с кем можно работать...

Sama Y :
http://girl64.ru/uploads/posts/2013-...-clip-33kb.jpg
http://www.kuljturastran.ru/wp-conte...na_8_marta.png