Если в Москве платить так, как в провинции - работников не останется. Поэтому платить приходится больше.

Вот это и есть ключевые слова для любого региона.
Вся социальная политика и система оплаты труда заточена на это.
Работники дистанций-это такой же "товар" и его будут "покупать" исходя из оптимального соотношения "цена-качество" сложившегося в конкретном регионе, а определить, доказать это-задача прежде всего ШЧ, только он может(захочет??) представить руководству реальную картину и возможные негативные перспективы в случае несвоевременного решения этих вопросов для конкретных работников.
Работа не благодарная, как правило "на нервах",но ОБЯЗАТЕЛЬНАЯ, если руководитель действительно озабочен перспективами позитивного развития своего предприятия.

маньяна по-испански завтра

а по-ивантеевски "ещё одну такую же и пива, пожжжалуста, и-и-И-к"

Так выпьем же за то, чтобы наши желания совпадали с нашими возможностями (желательно в трех экземплярах).:raD:

Из годового отчета ОАО "РЖД": по итогам 2010 года ОАО "РЖД" получило чистую прибыль в сумме 78,5 млрд. руб. Оуществлена выплата дивидендов государству в размере 5,08% от суммы чистой прибыли. Остальное направлено на реализацию инвестпрограммы.
Кстати, кто не знает - чистая прибыль - это то, что осталось после уплаты (государству же!) налогов на прибыль. Так вот, прибыль до налогообложения составила 130 млрд. руб.
А вообще уплачено разных налогов государству (это хозяин компании, еще раз напомню) в 2010 году (включая НДФЛ) - 253 млрд. руб.
При среднесписочной численности ОАО в 1 млн. человек - я не знаю, Николай Николаевич, откуда Вы берете, что еле-еле на зарплату наскребаете :net:
К сожалению, данных на 2011-2012 год на сайте РЖД нет... Но я думаю, порядок цифр такой же.
И вообще, российские государственные коммерческие компании - это отдельная тема. Не железнодорожная.

Маньяна - это несколько больше, чем "завтра". Это своеобразная традиция, образ жизни и мышления. Почитай у Экслера, он хорошо расписал эту самую маньяну.

Пример этого- Китай.
Китайская экономика держится на супердешёвой рабочей силе.
Это точно такая игла , как нефть.......
Как только зарплаты начнут поднимать, Китай начнёт испытывать большие трудности.
Но у них есть огромный внутренний рынок.

Как вы думаете, кто обладал реальной властью в СССР? Генсек? Нет! ЦК? Неправильно! Президиум Верховного Совета? Тоже нет! Так кто же? Партийная номенклатура! Она господствовала реально и безраздельно. Она как гигантский спрут щупальцами обволокла страну с полунищим населением и сосала из нее "кровь" в виде неоправданно высоких зарплат, привелегий, льгот и т.д. Последний кто пытался с ней бороться был Андропов. Результат вам известен. Был такой писатель -дисидент Михаил Восленский, который на основе многолетних исследований паисал книгу которая так и называется "Номенклатура". В тырнете она есть.
Но оказывается еще есть одна аналогичная книга американского писателя который также написал о безграничной власти топ -менеджеров, которые также господствовуют реально и безраздельно и как гигантский спрут сосут из американской экономики "кровь" в виде неоправданно высоких зарплат, привелегий, льгот и т.д.
Вы думаете, что после 1991 года партийная номенклатура исчезла, испарилась, взяла в руки лопаты и пошла работать, расставшись со своей властью, зарплатами и привелегиями? Однють. Куда она делась? Попробуйте догадаться.

Коллеги! Будет очень печально, если наш форум из флудильно-СЦБинного превратится в политический. Потому что тогда он долго не просуществует, а еще потому, что все мы готовы пойти на разные баррикады с разными идеалами и поэтому никогда не договоримся, а СЦБ нас всех объединяет.

За "давайте вернемся к СЦБ" - спасибо.
По сути - всё не раньше 3 августа. Пока Московская дорога не закончит восстанавливать сгоревший пост ЭЦ на ст. Бирюлево - мне некого нагрузить проблемами с форума...

Это что, типа всё лучшее собрано внутри МКАД? И их не хватает?:raD:

Я имел в виду специалистов из ЦШ и ПКТБ ЦШ. Специалистов хватает, но график очень напряженный. Круглосуточная работа, после получения последней партии стативов в смену работает по 90 человек с Московской ж.д. по 60 человек от строителей. На стативах спереди и сзади в три яруса, как воробьи на ветках. Только гул стоит...
А специалисты из ЦШ и ПКТБ ЦШ - так ведь еще расследование продолжается. Плюс разборы на разном уровне. Всем дел хватает...

Да, это кошмар, я такое в Мытищах видел... Там еще такой запах гари стоял! А кормили отвратительно в какой-то столовке на вокзале, долго изжога мучила.

А у меня в памяти после восстановления ст.Войновка остались только канистры со спиртом, которым оттирали уцелевшие стативы релейки ГАЦ от гари, релейку БМРЦ-всю с нуля монтировали :icon_evil: