Действительно зачем беспокоится о том, на что не можешь повлиять и изменить! Тут как всегда риторический вопрос - "Что делать?!", именно мне, когда жизнь не стоит на месте и организационная структура меняется.
Ответ. "Учится, учится и ещё раз учится", чтобы всегда была возможность подороже продать свой труд! :thumbup1:

Развитие инфраструктуры в принципе нельзя отдавать в руки отдельных коммерческих фирм, даже очень больших, - просто потому, что издержки такого развития концентрируются на уровне фирмы, а эффект получает лишь общество в целом. В результате любая отдельно взятая фирма сталкивается с превышением издержек над эффектом и начинает вместо развития сворачивать соответствующую инфраструктурную отрасль, разрушая экономику и общество.
Взято отсюда

Хыыы, сразу видно, что в ПКТБ ЦШ Единый День Информирования не проводится! :sm496:

Что взять с нас смертных если Зам. нач. ВО ПКТБ ЦШ не имеет представления о структуре ОАО РЖД.

Здравствуйте,люди добрые! Чего-то я опять пропустил..........МПС не занималось хозяйственной деятельностью? А ж\д больницы, школы, бани, столовые, спортзалы? А легендарное НГЧ? ..................Колдуй,баба, колдуй дед, колдуй серенький медведь - поднимись снова Иосиф Виссарионович - я первый в твои опричники запишусь. И пусть меня же потом - и шлёпнут первым - но только после установления чётких, понятных, и обязательных для всех "правил игры".

ЧТО опять оленей за бугор гонял контрабандой продавать???,,,,:lol:

Я слушал такую байку.
У одной большой компании дела шли из ряда вон плохо! Они вызвали видного экономиста, чтобы он им помог! Экономист первым делом попросил структуру этой компании. К сожалению структуру так и не смогли нарисовать! На, что экономист ответил - "Когда сможете нарисовать структуру, дела у вас пойдут в гору. Больше я вам не нужен.".

Я тоже такое слышал. Есть книжка написанная товарищем Генри Фордом. Так вот он утверждает, что получив в руки "тонущую" ж\д компанию, там, у них в Америке, в 1924 году, первым делом сравнил соотношение менеджеров, и просто работников - ему не понравилось. Сократил, на хрен, половину менеджеров - компания работает. Ещё сократил - компания потихоньку вылезла в "плюсы". Дело было, повторюсь, в 1924 году.Не знаю, как где, а у нас все конторские ...ну, скажем, девушки, - растолканы по цехам. Т.е. в цехе числятся 10 челов, а реально работают - 8.

Вы категорически не правы!
Скорее всего, две "недостающие" "девушки" работают поболее остальных легальных.

Теория... не согласен...
Просто в конторе не хватает две пары рук, причины разные - от разгильдяев по блату, до глупых указаний руководства, которые невыполнимы в указаные сроки и имеющимися силами... А вот в цеху на восьмерых падает нагрузка еще двоих "мертвых душ". ЭТО ФАКТ! ДОКАЗАНО ЖИЗНЬЮ И ПРАКТИКОЙ!!!

Так а я и не обвиняю их в бездельи!! Просто почему бы их не оформить нормально? А если их приходится туда толкать нелегально - значит система отрегулирована неправильно. Либо штата просто не хватает, либо должности занимают "ЛОРики" и "ЖОРики", которые в ПРИНЦИПЕ НИКОГДА работать не будут! Пока "папик" у власти. Вот вам и подтверждение слов товарища Форда.

И работа их виднее - ведь ее работа это бумага, за отсутствие которой против шерсти гладят руководителей, хотя есть и остро необходимые "подснежники", чтобы разгрузить ШЧ, ШЧз, ШЧГ от рутины составления "глобальных планов". Ведь планируем мы много, делаем горазно меньше.

И кроме своей работы выполняют нормативы руководителей(конечно фиктивно). Тем остается только подпись поставить. И с работы уходят на час-полтора позже остальных.

Что Вы, что Вы! Это только плохие руководители так делают, которые "зайцем" в автобусе ездят. :).

А если серьёзно, то я пережил шестерых начальников и все так делали.

"Подснежники" есть практически во всех цехах, особенно их много в цехе РТУ. У меня сосед ШНС РТУ, у него по ведомости одно количество людей, а работает гораздо меньше. Постоянно жалуется на нехватку рабочих рук.