Ну, для такой многочисленной организации уход пятидесяти специалистов не заметен.

Объективно согласен, а по месту оставшиеся работники пасмурные ходят. Даже ШЧ звонил, про местечко интересовался для себя)

шч не человек что ли?

:shocking::lol: да уж, топ - менеджеры учат механика высокоскоростному движению... интересно кто из этих топ придет ко мне менять перевод или на средний ремонт пути... они хоть знают с какой стороны к лопате подходить??? или их сначала на курсы повышения в бомбардье пошлем??

каркуша добавил 11.06.2015 в 00:57
а если в пределах дистанции???

так это не их функционал
для этого не нужно обучаться в корпоративном универе

[quote=Николай Николаевич;255097]С одной стороны - это неплохо. Даже хорошо. Это свидетельствует о том, что хозяйство автоматики и телемеханики - стабильно работающее и не слишком затратное.

То что не слишком затратное - это Вы попали в точку. На СКжд Сальская дистанция СЦБ уже в течении полутора лет ежемесячно берет по два-три дня "без содержания по семейным обстоятельствам". При этом план должен быть выполнен беззаговорочно. Причины такой экономии фонда заработной платы нам объясняют просто: служба Ш на нашу дистанцию выделила вот такую сумму и нам надо в нее вписаться. Кому на зарплату мы экономим? Или так сильно раздут штат, что фонда на всех не хватает? Трудно мне это понять, не специалист я в экономических вопросах, другому учили. И извините, что не по теме.

Да дело в том что и мы пишем. Иногда только контора, иногда и нас зацыпляет. Но просто для примера за 2014 год на зарплате в ди сэкономили приличную сумму. Но суть даже не в том. Причина в том что меньше грузов и фонда не хватает. Но ситуация в последние время совсем критично становится.

Успокаивайтесь вы с этим разделением и спокойно работайте, всё уже совершенно очевидно.

Ну все ж переживают, шо работать придётся больше, а платить будут меньше!:oiE:

а ниче что у нас менеджеров ТОП и СУПЕРТОП уже больше чем обыкновенных механиков???? а ниче что выпускники МИИТа не могут отличить четную горловину от нечетной??? а ниче что основная деятельность дистанции СЦБ это все таки эксплуатация устройств??? а все остальное было раньше либо новыми работами, либо повышением надежности либо входило по смете в ремонт??? хотя, да, извините, кому я объясняю, вы же как зам лучше меня знаете.... тогда хоть расскажите нам, туповатым и не учившимся в университетах, а почему, собственно, нарушаются все приказы и распоряжения запрещающие работу путевых машин тяжелого типа в ночное время??? хотя вам, как обучившимуся, наверное нет дела до этого....
ну тогда хотя бы как специалист с высшим образованием, куда входит и обучение началам экономики, вы нам расскажете куда деваются деньги запланированные на определенное количество людей в штате???? и почему я должен написать БС и урвать от своей зряплаты несколько сотен рублей в день, когда один из вице может своим одним днем перекрыть всю дистанцию и особо не почувствовать этого??
хотя нет, вряд ли, как обычно начнете разводить словоблудие и рукомахание)))

предложения какие?

Предложение взять и поделить

У Якунина рждшная зарплата (20 млн) - все равно не основной доход, вполне мог бы от неё отказаться в пользу работяг на линии

да простые, все уже давно решено за нас, с момента начала ветки прошло почти 2!! года, что то поменялось??? нет, а если нет то пора прекратить эти игры в псевдодемократию и словоблудие... лучше спросите у НН как он видит свое любимое разделение в свете передачи автомобильного транспорта в автодор, и выделение этого автодора в дочку))) ничего не напоминает??? ключевое слово ФГК))) за каждый выезд из гаража будете такой бабл платить, что проще механиков на местах просить и доплачивать им за бензин...

Из собственного кармана доплачивать будешь?:oiE:

А у нас на некоторых участках на закреплённой машине работает монтёр-водитель. То есть по приезде на станцию принимает участие в техпроцессе, а не отлёживается в кабине пока не закончатся работы! Тут как будет, монтёра сократят, а будут нанимать соню-водителя?:shocking: