ЦШ-617 совершенно четко регламентирует какие изменения в схемы можно делать силами дистанции. Человек, который отдает приказ в разрез действующих нормативных актов, несёт за это полную юридическую ответственность.

Люк, ты прекрасно знаешь, что такие люди никогда ничего не несут.

В таком случае я лучше соглашусь быть дураком, но с маслом на хлебе, да ещё икорку красненькую или черненькую намажу, а вы умный оставайтесь ни с чем.:laduh:

Где-то запятой не хватает?

Несут сумы, а в сумах суммы и немалые.

Уже три года мусолится эта тема, может пора перейти к практике, на какой нибудь дороге волевым решением организовать пробный вариант и потом просмотреть все за и против?

вроде как Псков, Великие Луки, и Пустошка на практике..

может кто оттуда поделиться впечатлениями?

http://scbist.com/oktyabrskaya-zhele...tanciya-2.html
http://scbist.com/obschie-voprosy-ek...remontnye.html
http://scbist.com/obschie-voprosy-ek...niki-zhat.html
http://scbist.com/zhurnal-avtomatika...ancii-scb.html

Ятяумаляю... ))):lol:

В этом-то и проблема.
Аутсорсинг это вывод реальных денег и распил!...
Сегодня аутсорсинг берёт в аренду имеющиеся площади с оборудованием и людьми у ОАО РЖД и работает по мере возможностей.
На линию они не выезжают. У них права бесплатного проезда нет и транспорта собственного соответственно тоже. Теперь ещё и транспорт вывели в аут. Так что за всё надо платить, а ой как не хочется.
И посему оперативному персоналу как и прежде придётся менять всё на месте, а неисправное или требующее профилактического ремонта оборудование за свой счёт везти в ремонт в аутсорсинг.
В аутсорсинг забирают только КИП да ещё и не всё оборудование ремонтируют!!!
Если у оперативного персонала нет ещё и подменного фонда в наличии, то естесственно ремонт придётся делать самим на месте!...
Аутсорсинг тем и примечателен, что ни за хрен не отвечает!...
Вернее как любое ООО отвечает в пределах размера уставного фонда!...
Если подменного фонда и вообще запчастей не было уже у чиновников ОАО РЖД, а до них у МПС СССР, то откуда они возьмутся у аутсорсинга?
А ведь чиновники ещё рапортуют о внедрении новой цифровой техники!
Естественно внедрение без материально-технического обеспечения запчастями и экономией на фирменном техническом сопровождении...
У вообще сегодня главная задача внедрить cистему 5S. Говоря иными словами: "Монтёр придумай что-нибудь, а то у меня за пять лет в институте остатки мозгов вышибло... И вообще не царское это дело(не инженерное то есть) с рацухами возиться!...".
Хоттабыч прав!
Лозунг аутсорсинга: "Доедим то, что либерасты девяностых не доели!"...

NAVYGATOR добавил 26.12.2015 в 23:53
Ну что вы ребята как дети прямо!
Понятно-же. Проект соорудили, деньги давно выделили и распилили, а крайним - электромонтёрам с электромеханиками остаётся всё это дерьмо разгребать за свой счёт в урочное время, а должностные обязанности выполнять потом сверхурочно и конечно бесплатно с редкими подачками в виде отгула за прогул...
Так это и происходит по всей железке и не только к сожалению...

NAVYGATOR добавил 27.12.2015 в 00:03
Вот так волевым решением и гробят всё то, что предки создавали...
Для понимания проблемы надо понимать суть аутсорсинга.
Вот как это выглядит на пальцах:
У тебя есть хозяйство подсобное(ОАО РЖД) и тебе надоело его самому содержать.
Коровам хвосты крутить образно говоря.
Нанимаешь безработного соседа, сокращённого по аутсорсингу с железки к себе в батраки за копейки.
Разница в доходах и расходах твоя!...
Кстати, если коровы передохнут, то согласно договора о материальной ответственности можешь всё через суд взыскать с батрака!...

Какая из подобных инициатив ЦШ была доведена до конца?

Цель - ничто, движение - всё!:oiE: Нас невозможно сбить с пути, нам все равно, куда идти.

А вот интересно, в МО подвоз боеприпасов тоже аутсорсеры обеспечивают, али по старинке своим транспортом? Ежели своим, то Кожугетычу надо строго указать на упущение, отстаёт от требований текущего моменту.

Всё на уровне экспериментов на людях...
Как в анекдоте времён перестройки:
"Сынок, кто перестройку эту придумал учёные, али коммунисты?
Коммунисты дед!..
Вот и я так думаю. Учёные-бы сначала на собаках попробовали...".
А по сути что реально даёт аутсорсинг?
Последний пример перевода в аутсорсинг ремонтных локомотивных депо по сети дорог.
Работников письменно предупредили за два месяца о сокращении и одновременно предложили написать заявления об увольнении по собственному желанию и заявления на приём на работу в ООО аутсорсинга.
Обещано было как обычно сохранение всех льгот и привилегий ж.д.работников потому как ООО аутсорсинга заключит коллективный договор...
Народ по своей юридической необразованности в основной своей массе повёлся на этот лохотрон и понаписал заявления в светлое аутсорсинговое будущее.
Эти уроды с высокой трибуны не пожалели даже работников с 40-летним стажем работы на одном месте в локомотивном депо, которым оставалось менее 2-х лет до пенсии.
Чтобы люди написали заявления опустились не только до обмана в обещании сохранения всех льгот, но и до угроз и откровенного психологического давления...
Итак, люди потеряли ж.д. стаж, льготы, положенные выплаты по сокращению(за исключением единиц более грамотных, настоявших на сокращении и не писавших никаких заявлений).
Последние опытные работники свалили в конце концов, когда поняли как их обули...
С точки зрения инициаторов перехода в аутсорсинг всё вполне разумно.
За счёт сокращения балласта можно приобрести новые локомотивы, не требующие огромных затрат на ремонт по сравнению с существующим хламом. Остатки дивидендов можно распилить, а заодно в очередной раз потребовать у правительства денег на содержание пригородных перевозок...
В МПС СССР не секрет, что пригородные перевозки субсидировались грузовыми.
В ОАО РЖД умники раздали парк грузовых вагонов и теперь не знают как содержать пригородные перевозки...
Теперь надеюсь понятно где берутся золотые парашуты топ-менеджеров и не только на ж.д.
Наверху по большому счёту всегда было плевать куда денутся высвобождаемые специалисты.
Прекрасно понимают, что рост количества пенсионеров не умолим, но мозгов не хватает чем занять народ.
Об социально-ориентированной экономике одна болтовня.
Что необходимо:
1. Поставить задачи развития в каждой отрасли промышленности на 5-10 летку.
2. Разработать пути решения.
3. Определить финансовую составляющую(нагрузку).
Президент В.В.Путин ответил на вопрос о высоких зарплатах менеджеров тем, что иначе мы не сможем пригласить на работу толковых "ценных" специалистов.
Согласен, но почему опять простой работяга из своего кармана должен оплачивать эти золотые ставки и золотые парашюты?
Если у топ-менеджеров и их помощников у самих мозгов не хватает так почему-бы им и не скинутся со своих зряплат на новых помощников?..
Может тогда за свой счёт у них и мозги жиром заплывшие наконец заработают в нужном направлении интенсификации производства, промышленности и экономики вцелом.
Вот тогда и возникнет объективная необходимость в повсеместной трудовой занятости населения. Главный принцип при этом: По одёжке протягивать ножки! Или от каждого по способностям, каждому по труду!
А иначе жуликов, тунеядцев и иждивенцев не извести!...
Северо-европейский путь нам не грозит при нашей воровитости.
Страны Северной Европы достигли своего "высокого" жизненного уровня и обнаружили, что им не с руки в таких клёвых условиях убирать дерьмо за собой и пригласили гастарбайтеров даже с предоставлением им вида на жительство и гражданства.
Последствия своей дерьмократии в прямом смысле слова теперь ощутили и они и мы наблюдаем!...