Сообщение от vetal

Тоже интересное повреждение))) Проблема следующая: несколько раз (за время моей работы и несколько раз на памяти ШНС) сгорал монтаж на реле А типа АШ2-220. ШНС объясняет это так: "основное питание, что подается от ОМика является двух фазным, а резервное напряжение от поселка однофазное. Поэтому при каких-то стичениях обстоятельств, возможно при переключении фидеров, возникает дуга на первом тройнике, где "сидит" ноль резервного питания и фаза основного питания". Я лично менял провода и штепсельную плату на переезде, а уже через пол года на этом же переезде загорелась неисправность (у ДСП красная лампочка). Я вышел на повреждение и обнаружил такое зрелище, что при наличии двух фидеров питания, переменное напряжение отсутствовало. Оказалось от возникшей дуги контакты аварийного реле разошлись в разные стороны и при сработавшем реле контакты (цвета жужолки) первого тройника были разомкнуты. Попытка просто заменить реле провалилась, т.к. выводы первого тройника приварились к пружинам штепсельной платы. Пришлось снова менять штепсельную плату, правда провода в этот раз были целыми))) Это было как раз перед новым годом в прошлом году, пока полет нормальный, но хотелось бы узнать мнение других СЦБистов)))

Сообщение от vetal

А вот тут если можно по подробней... У меня два таких переезда: один, о котором я говорил и второй охраняемый переезд с единственным питанием от поселка "фаза-ноль" (хотя как всем нам известно переезды относятся к потребителям первой категории и должны иметь два независимых источника питания!!!). Почему нет изолирующего транса, понятия не имею, всегда так было... Переезды находятся в населенном пункте, поэтому питание взято прям со столба, что идет на освещение домов, без изолирующего транса... А можно какой-нибудь документ почитать, где такое запрещается, чтобы было, чем аргументировать в тех.документации или начальнику????

Сообщение от vetal

По моему опыту до здравого смысла трудно достучаться, нужна какая-нибудь бумажка. У нас автономная тяга, наверное поэтому сделали нам такую, извиняюсь, каку!!! Мол эл.тяги нет, пройдет!!! Жалею, ой как жалею, что большенство повреждений мимо диспетчера идут!!! Тогда бы все анализировалось и давалась нормальная оценка происходящему и принимальсь адекватные меры, а так безпредел!!!!

Сообщение от vetal

Кстати, на станции, где система РЦМ, тоже два независимых питания "фаза-ноль", соответсвенно тоже самое в релейных шкафах...

Сообщение от Николай Николаевич

Тема настолько давно была пройдена, что остается только удивляться...
Не исключаю, что в свое время были соответствующие указания и разъяснения.