Николай Николаевич

Меня тоже это смутило. Поговорить пока ни с кем не удалось. Возможно, что отказ продолжался намного дольше, а "закрыли" его по последнему поезду...

Евгений002

Это и интересно, когда "закрыли" и указали причину отказа, в 23-00 причины как я понял еще не было.

psortd

На морозе такое бывает хоть и редко. Проверка на стенде этого прибора при +20 покажет что все регулировки в норме, а на морозе уже нет.

Евгений002

Потеря контакта не в реле , а в розетке.

Николай Николаевич

Переговорил с ШЧ.
"Хиус" - это ветер. Так что -45 и "легкий хиус" - можно представить.
Отказ действительно длился дольше, чем указано в карточке АСУ-Ш. Проявлялся только при коде КЖ, т.е. за хвостом поезда, и особо не мешал движению поездов.

Вот этот парень, который вчера "спать ушел", удивится...

Admin

почему онлайн? отказ произошел в начале суток 31-го, обуждали в конце суток 31-го

__________________
Телеграм-канал ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНИК

Николай Николаевич

Да потому, что мы действительно в режиме онлайн формулировали различные версии причины, топикстартер по телефону транслировал наши вопросы тем несчастным, которые были на поле и пытались найти причину, получал их ответы, писал нам, мы снова советовали и т.д. Потом топикстартер потерял с ними связь и ушел спать...

Витос

Всех механиков и выше обеспечить доступом к СЦБист в любом месте, где расположены устройства СЦБ для возможности получить немедленный совет!

__________________
Если проблему решить можно — не стоит о ней беспокоиться,
Если проблему решить нельзя — беспокоиться бесполезно. Далай-Лама XIV.

Что было, то и будет, и что делалось, то и будет делаться, и нет ничего нового под солнцем. Бывает нечто, о чем говорят: "смотри, вот это новое"; но это было уже в веках, бывших прежде нас.
Книга Екклесиаста [9:10]

led

Я бы сказал так.
1. Всех механиков, выходящих на повреждения, обеспечить планшетниками.
2. Организовать канал #SCB в IRC. Это будет более оперативно.

gematogen

А что, какая дельная мысль. Человек запросил помощи - создается онлайн-конференция в Skype - и вуаля, с виртуальной помощью коллег всей страны (и даже зарубежных) отказ оперативно устраняется... XXI век.
Жаль, на точках Скайпа нету...

masterscb

При -45 любой планшетник превратится в бесполезную железку. А если еще и "хиус"... В таких условиях можно надеяться только на себя. На свои знания, опыт и навыки.
Лирическое отступление. Постоянное наличие интернета под рукой приводит к тому, что информация в голове на долго не задерживается, укореняется вера в безусловную помощь из вне, на халяву, без затрат усилия. В особенности это характерно для молодого поколения, которые в библиотеки не ходили, журналы не выписывали и т.п. Что бы там реально ни было на точке, я думаю, что люди, нашедшие отказ в таких жестких условиях, горды собой. А это важно.

Кабанбай Батыр

ИМХО: 95% отказов устраняются следую алгоритму поиска неисправностей (которых тьма как в книгах, так и на форуме), 5% отказов оставляю на "сложные", которые нельзя определить обычными (которые обычно под рукой) приборами. Однако некоторые механики, полагаясь на свой опыт и интуицию, не следуют выше указанным алгоритмам.
По поводу информационного обеспечения: достаточно эти алгоритмы держать у себя в голове (в блокноте или смартфоне, планшете) и всё будет пучком.
Когда учился в технаре на 3 курсе, Щитинский Александр Михайлович по ЧКАБ так натаскивал, что когда было первое повреждение на АБ (а с тех пор прошло более 7 лет) алгоритм "сохранился" и очень помог.
Так что, как говорил великий вождь: "Учиться, учиться и еще раз учиться!"

Василич

В бытность мою ШНСом всё держал мыслишку - собрать на посту сигнальную точку, завести запасец неисправных приборов и тренировать народ. Но вечная "гонка" не давала возможности реализовать задумку. А было бы неплохо.

__________________
что есть красота
И почему её обожествляют люди?
Сосуд она, в котором пустота,
Или огонь, мерцающий в сосуде?

Noize_cat

полностью согласен

Torquato Tasso

Своя голова, и то что там лежит, всегда лучше, чем самая передовая техника. А уж на повреждении и подавно.