Интересные повреждения - Страница 32 - СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть

**Суховерша Алексей** · 21.07.2011, 22:26

Цитата:

Сообщение от tyubik

тут уж к СЦБ-истам обращаться надо. В принципе, отношение у тех и у других к своей продукции трепетное, рыночные отношения - не шутка. Да ты сам должен консультировать. Отказавший привод чьего производства?

КИЕВ. ТРАНССИГНАЛ

**tyubik** · 21.07.2011, 22:28

Цитата:

Сообщение от Суховерша Алексей

КИЕВ. ТРАНССИГНАЛ

СП-2 что-ли?!

**Суховерша Алексей** · 21.07.2011, 22:32

Цитата:

Сообщение от tyubik

СП-2 что-ли?!

Обижаешь! Просто СП6 (шесть). Не Санкт-Петербург.

**tyubik** · 21.07.2011, 22:35

Цитата:

Сообщение от Суховерша Алексей

Обижаешь! Просто СП6 (шесть). Не Санкт-Петербург.

Ну, ладно, пружинки сверху - уже хорошо.
Волков спанюшкать.

**Евгений002** · 21.07.2011, 23:06

Цитата:

Вы тута перебрехиваетесь, а мне НЗ-РБ и НЗ1 задачу поставили: придумать мероприятие по этому случаю, что бы такого не повторялось никогда.

Алексей, я еще вчера что-то вроде этого предвидел, могу только посочувствовать, да и то интерактивно..

А что касается что бы такого не повторялось никогда-легко уважить , привод по многим причинам может отказать, есть из чего выбирать, раз уж нагибают выйти на нуль!.

**gac11** · 22.07.2011, 05:29

За 20 лет при ремонте горочных приводов раза 3 попадались выкрученные фиксаторы зубчатого колеса но к отказам это не приводило

.
Если судить по покраске то те кто ставил привод его не перебирали перед установкой могли и не смазать подшипник под зубчатым колесом, были у нас такие деятели

, при работе подшипник клинило а главный вал вращался или вместе с подшипником внутри редуктора или в подшипнике. Получался подшипник скольжения вместо подшипника качения.
Кстати установленный ресурс СП-6 16лет, так что с завода взятки гладки
И не знаю как в России но ревизоры УЗ в последнее время начали давать по шапке за нахождение в эксплуатации приводов с истекшим сроком .

**VAleT** · 22.07.2011, 13:42

Цитата:

Сообщение от Суховерша Алексей

Цитата:
Сообщение от tyubik close тут уж к СЦБ-истам обращаться надо. В принципе, отношение у тех и у других к своей продукции трепетное, рыночные отношения - не шутка. Да ты сам должен консультировать. Отказавший привод чьего производства?

КИЕВ. ТРАНССИГНАЛ

О!!! Вот и Вы вляпались!!! Мы уже четвёртый год брянские привода покупаем. Отказали отечественному производителю изза большого количества нареканий на их продукцию.

**Суховерша Алексей** · 22.07.2011, 20:10

Цитата:

Сообщение от VAleT

О!!! Вот и Вы вляпались!!! Мы уже четвёртый год брянские привода покупаем. Отказали отечественному производителю изза большого количества нареканий на их продукцию.

Да нет, не вляпался... Привод достаточно возрастной и сделан был в Транссигнале. Я без претензий, спросили ответил

**Андрей13** · 22.07.2011, 20:40

Цитата:

Сообщение от Суховерша Алексей

Только вот чьи достанутся Брянские или Армавирские? Коллеги, а чьи лучше?

Бери Армавирские,а вот у нас куда не плюнь всё Армавирское и работает нормально.

**ШНС КРП** · 22.07.2011, 20:48

Вам наверное тоже в июле приходила телеграмма по поводу БДР, поступивших после 2000 года вместе с электроприводами "Термотрона". К сожалению, не помню, что там с ними не так, потому что у нас в эксплуатации ни одной "Термотроновской" БДР-ки не оказалось, а то пришлось бы внепланово до конца года их менять, а так только диод перепаять в плановом порядке.

**Суховерша Алексей** · 22.07.2011, 20:51

Цитата:

Сообщение от Андрей13

Бери Армавирские,а вот у нас куда не плюнь всё Армавирское и работает нормально.

Хорошо, согласен на Армавирские. Заводчане, Армавир, Калининград ждет... привода

30 штук у нас по капремонту на этот год.

**Mёtra** · 22.07.2011, 21:52

Повреждение было такое: горит прибижение у ДСП, переезд через трассу, на переезде 3 секции, на одной из них нет напряжения (ничего не приходит со шкафа в коробку), переездная сигнализация сигнализирует, машины останавливаются и собираются колоннами, водитель дежурной машины начал стоять как регулировщик, затем решили отключить светофоры, при снятии жил с клем идущих на огонь светофора потухло приближение, жилы были окислины. Такой вопрос: "из-за этих жил могла гореть секция?"

Mёtra добавил 22.07.2011 в 21:52
Всё случилось после сильного дождя и естественно в муфточке, где были светофорные жилы, была влага

**ШВП** · 05.08.2011, 17:19

ПР-ЭЦ последние дни горит пред либо на УЗА либо на ТА.Стали разбираться в цепи ТА ток плавает до 3А,но недавно переключили пульт и в с- мс почти ничего нет .Отключили нагрузку,то-же самое.Заменили ПОБС-5,то-же самое.Тут решили перейти на 1 фидер и все устаканилось.Позвали энергетиков,они все проверили.говорят все нормально.Тогда решили этот эксперемент провести на ЩВП.Орубили 2-й фидер и подцепили побс и на ХХ ток плаввет до 3 А.Что может быть?

**Евгений002** · 05.08.2011, 17:25

Цитата:

Сообщение от ШВП

ПР-ЭЦ последние дни горит пред либо на УЗА либо на ТА.Стали разбираться в цепи ТА ток плавает до 3А,но недавно переключили пульт и в с- мс почти ничего нет .Отключили нагрузку,то-же самое.Заменили ПОБС-5,то-же самое.Тут решили перейти на 1 фидер и все устаканилось.Позвали энергетиков,они все проверили.говорят все нормально.Тогда решили этот эксперемент провести на ЩВП.Орубили 2-й фидер и подцепили побс и на ХХ ток плаввет до 3 А.Что может быть?

Посмотрите синусоиду осцилографом.

**Суховерша Алексей** · 05.08.2011, 17:58

Цитата:

Сообщение от ШВП

ПР-ЭЦ последние дни горит пред либо на УЗА либо на ТА.Стали разбираться в цепи ТА ток плавает до 3А,но недавно переключили пульт и в с- мс почти ничего нет .Отключили нагрузку,то-же самое.Заменили ПОБС-5,то-же самое.Тут решили перейти на 1 фидер и все устаканилось.Позвали энергетиков,они все проверили.говорят все нормально.Тогда решили этот эксперемент провести на ЩВП.Орубили 2-й фидер и подцепили побс и на ХХ ток плаввет до 3 А.Что может быть?

Пусть энергеты проверяют петлю "фаза - ноль"

22.07.2011, 05:29	#471 (ссылка)
gac11 V.I.P. Регистрация: 29.05.2010 Возраст: 60 Сообщений: 220 Поблагодарил: 21 раз(а) Поблагодарили 20 раз(а) Фотоальбомы: не добавлял Репутация: 7	За 20 лет при ремонте горочных приводов раза 3 попадались выкрученные фиксаторы зубчатого колеса но к отказам это не приводило. Если судить по покраске то те кто ставил привод его не перебирали перед установкой могли и не смазать подшипник под зубчатым колесом, были у нас такие деятели , при работе подшипник клинило а главный вал вращался или вместе с подшипником внутри редуктора или в подшипнике. Получался подшипник скольжения вместо подшипника качения. Кстати установленный ресурс СП-6 16лет, так что с завода взятки гладки И не знаю как в России но ревизоры УЗ в последнее время начали давать по шапке за нахождение в эксплуатации приводов с истекшим сроком .
	Цитировать 0

22.07.2011, 20:48	#475 (ссылка)
ШНС КРП Super V.I.P. Регистрация: 23.12.2010 Адрес: РФ Возраст: 55 Сообщений: 3,400 Поблагодарил: 2661 раз(а) Поблагодарили 3711 раз(а) Фотоальбомы: 30 фото Записей в дневнике: 1 Репутация: 1389	Вам наверное тоже в июле приходила телеграмма по поводу БДР, поступивших после 2000 года вместе с электроприводами "Термотрона". К сожалению, не помню, что там с ними не так, потому что у нас в эксплуатации ни одной "Термотроновской" БДР-ки не оказалось, а то пришлось бы внепланово до конца года их менять, а так только диод перепаять в плановом порядке.
	Цитировать 0

22.07.2011, 21:52	#477 (ссылка)
Mёtra V.I.P. Регистрация: 24.02.2011 Возраст: 35 Сообщений: 351 Поблагодарил: 18 раз(а) Поблагодарили 9 раз(а) Фотоальбомы: не добавлял Репутация: 24	Повреждение было такое: горит прибижение у ДСП, переезд через трассу, на переезде 3 секции, на одной из них нет напряжения (ничего не приходит со шкафа в коробку), переездная сигнализация сигнализирует, машины останавливаются и собираются колоннами, водитель дежурной машины начал стоять как регулировщик, затем решили отключить светофоры, при снятии жил с клем идущих на огонь светофора потухло приближение, жилы были окислины. Такой вопрос: "из-за этих жил могла гореть секция?" Mёtra добавил 22.07.2011 в 21:52 Всё случилось после сильного дождя и естественно в муфточке, где были светофорные жилы, была влага Последний раз редактировалось Mёtra; 22.07.2011 в 21:52. Причина: Добавлено сообщение
	Цитировать 0

05.08.2011, 17:19	#478 (ссылка)
ШВП Super V.I.P. Регистрация: 14.02.2010 Адрес: Калтан Сообщений: 1,797 Поблагодарил: 544 раз(а) Поблагодарили 181 раз(а) Фотоальбомы: не добавлял Репутация: 129	ПР-ЭЦ последние дни горит пред либо на УЗА либо на ТА.Стали разбираться в цепи ТА ток плавает до 3А,но недавно переключили пульт и в с- мс почти ничего нет .Отключили нагрузку,то-же самое.Заменили ПОБС-5,то-же самое.Тут решили перейти на 1 фидер и все устаканилось.Позвали энергетиков,они все проверили.говорят все нормально.Тогда решили этот эксперемент провести на ЩВП.Орубили 2-й фидер и подцепили побс и на ХХ ток плаввет до 3 А.Что может быть?
	Цитировать 0

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
Интересные вопросы по охране труда и обслуживанию устройств!	Тихий Дон	Общие вопросы эксплуатации устройств СЦБ	55	13.11.2013 10:40
СЦБ-интересные и смешные расшифровки этой абревиатуры	Ежик	Разговоры обо всем	19	26.04.2012 02:25
Ebilock-950 (интересные рассказы о вечном)	Марина Юрьевна	Поиск документации	14	18.06.2011 23:35
=Реферат= нахождение повреждения	Артем Александрович	Дипломы, курсовые, лекции, рефераты по СЦБ	3	04.05.2011 19:04

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)