Суховерша Алексей

Вот, сейчас узнал, как дела на перегоне у моих двух ШНов...
Связистов вызвали, но приехать им в ломоту оказывается. По телефону моим ребятам объяснили что и как делать, чтобы открыть эту коробочку (СКПС). Мои так и сделали... нашли потерю контакта в дужке...
А повреждение я сказал на НС оформить и в КАС АНТ закинуть...
Интересно, что завтра будет... грузовой задержан один....

Вот тебе и ИНТЕРЕСНЫЕ повреждения...

__________________
Россия - Калининград.
Границы разные, страна - одна.
Я хотел бы служить кондуктором в трамвае, а уж хуже этой работы нет ничего на свете.

Евгений002

Что-что-срок установят положить свой кабель на УКСПС.

Суховерша Алексей

Не в бровь, а в глаз.... Еще и отказ на меня взгромоздят...

__________________
Россия - Калининград.
Границы разные, страна - одна.
Я хотел бы служить кондуктором в трамвае, а уж хуже этой работы нет ничего на свете.

Евгений002

Ох вот кем я не работал, так это -ревизором, не дай Бог!

СУНДЕТОВ

Расследования в РТУ показали:потеря емкости одного
конденсатора и что интересно потеря на пайке перемычки
между группами конденсаторов одножильного провода
( как признались в РТУ не единичный случай)
и решили их заменить на многожильный т.к.вибрация от
самого ПЧ есть.
Как помню при союзе было указание о выносе перемычки
на ПЧ снутри внаружу.

Николай Николаевич

Действительно - я тоже помню несколько таких отказов. Одножильный провод, обвязывающий конденсаторы параллельно - как бы "отпрыгивает" в месте пайки. Похоже - совместное воздействие вибрации, нагрева и жесткости (пружинности) провода.
В части выноса перемычек от обмотки к конденсатору наружу. Было замечено, что этот провод, расположенный внутри крестообразного сердечника, греется и вибрирует - изоляция протирается об угол сердечника с замыканием на корпус. Появилась рекомендация - вынести эти перемычки наружу. Но при этом ОБЯЗАТЕЛЬНО нужно демонтиовать внутреннюю перемычку, иначе образуется короткозамкнутый виток со свеми вытекающими последствиями.

z_line

Недавно один пост после 11 лет застоя разконсервировали и на 26 пути сбои кодов при попытке открыть на зеленый Н26 перекрывался
глянули

получилось замедлние на жидких кристалах..
на тылах даже контачило.

zawodik

А Вы с чем консервировали? С рассолом или маринадом?

Николай Николаевич

Надо было уксусу побольше. И таблетку аспирина. А сверху бумажку промоченную водкой.

z_line

Измненением путевого развития и завариванием дверей.

Суховерша Алексей

Потеря контакта в ползунке - не интересное повреждение. Но эти сопротивления меня расстроили. Неужели эта дрянь способна работать надежно? И конструктив каков: теряем контакт в ползунке - получаем полный обрыв цепи.
Это о сопротивлениях типа РР, что вместо РМР. В данном случае - 1,1 Ом.
[IMG][/IMG]

__________________
Россия - Калининград.
Границы разные, страна - одна.
Я хотел бы служить кондуктором в трамвае, а уж хуже этой работы нет ничего на свете.

olega88

А тут сразу видно, провода болтаются, колечками и не пахнет. Как принимали? И что просто так контакт взял и пропал? Хотя мне эти резики тоже не нравятся... Толи дело РПН, поставил и забыл...

olega88 добавил 25.08.2011 в 01:38
На фото R=max, а из опыта должно быть 1/4 R, лёха. померь на ПП,Г, вдруг не в нормаль.. в

Суховерша Алексей

olega88,
как ты догадался что здесь ТРЦ?
По схеме должно стоять два параллельно включенных по 1,1 Ом. В сумме что должно быть 0,28Ом?

Суховерша Алексей добавил 26.08.2011 в 21:47
Случилось вот что: на панели ПР1-ЭЦК при грозе сгорел (внутри почерневшие и обуглившиеся элементы) сигнализатор заземления типа СЗМ. По схеме он защищен предохранителем 1А FU-34, но он остался цел, а сгорел пред на 3А FU-3, что привело к нарушениям в работе ЭЦ. Фрагмент схемы на фото - с завода. Оказыается, заводчане внесли изменения по установке преда на 1А FU-34, а провод от преда FU-3 на сигнализатор "ПХСЗ" не демонтировали.
[IMG][/IMG]

__________________
Россия - Калининград.
Границы разные, страна - одна.
Я хотел бы служить кондуктором в трамвае, а уж хуже этой работы нет ничего на свете.

Guest2

Было у нас на одной станции как-то такое повреждение. Система МРЦ-9. Искали две недели, дежурили по ночам, но в итоге помог АПК-ДК. При нажатии начальной кнопки горел пред СПБ-Г и СПБ на стативе, где был блок НПМ этого светофора. Пока начали искать коротыш, все восстановилось. Повторялось иногда раз в три дня. Уже поменяли на этом стативе все блоки наборной группы, распотрошили монтаж - ноль реакции, никаких признаков коротыша. А причиной оказалось к.з. в блоке МII....проявлялось, когда с пути делали угловой заезд на секцию НАП, а потом при нажатии кнопки горел пред, поезд с НАПа уходил - все восстанавливалось. Вот так бывает.))

Суховерша Алексей

К.З. в блоке нашли? КИП разобрался? Кого наказали? А такого больше не повторится?

__________________
Россия - Калининград.
Границы разные, страна - одна.
Я хотел бы служить кондуктором в трамвае, а уж хуже этой работы нет ничего на свете.