СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Это сообщение показано отдельно, перейти в тему, где размещено сообщение: Интересные повреждения
Старый 27.12.2011, 22:05   #714 (ссылка)
__
 
Аватар для Николай Николаевич

Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 64
Сообщений: 13,931
Поблагодарил: 408 раз(а)
Поблагодарили 2364 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 1516
Цитата:
Сообщение от vetal Посмотреть сообщение
А вот тут если можно по подробней... У меня два таких переезда: один, о котором я говорил и второй охраняемый переезд с единственным питанием от поселка "фаза-ноль" (хотя как всем нам известно переезды относятся к потребителям первой категории и должны иметь два независимых источника питания!!!). Почему нет изолирующего транса, понятия не имею, всегда так было... Переезды находятся в населенном пункте, поэтому питание взято прям со столба, что идет на освещение домов, без изолирующего транса... А можно какой-нибудь документ почитать, где такое запрещается, чтобы было, чем аргументировать в тех.документации или начальнику????
А что тут можно "подробнее"? По-моему, элементарного здравого смысла вполне достаточно... Было время - "народные умельцы" для контроля сопротивления изоляции питающих фидеров ставили в РШ СЗИ-1 на каждый фидер - вроде всем СЦБистам известно, что при наличии "земли" в фидере ничего, кроме проблем, ждать не приходится. Особенно при электротяге - все к.з. в контактной сети, все перенапряжения в ЛЭП а/б, ПЭ или (не дай бог) ДПР, все грозы и т.д. - всё к нам в шкаф...
Николай Николаевич вне форума   Цитировать 0
 Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению  
 

Яндекс.Метрика