vetal

Однако, обидное повреждение!!! В 21.00 ДСП заявила, что на станции "Н" с устройствами МКУ не открывается ни один выходной сигнал!!! Что интересно первый выходной сигнал у них не открылся еще в 16.00, а пользовались неисправными устройствами аж до 21.00!!! По прибытию на место выяснилось, что потерялся контакт в электрозащелке! Причем не просто так, а по причине наличия на контактах, да и монтаже и всех внутренностях стрелочного централизатора черного жира! Как оказалось дежурные стрелочного поста очень любят чего-нибудь пожарить на обед, а особенно рыбу, т.к. водоём рядом!

led

Ты, часом, телеграфистом не работал?

скобарь74

А что выписали в ДУ?

Суховерша Алексей

Правильно ли делать так:вскрыть узел "дроссельная перемычка - вывод ДТ", зачистить поверхности, смазать графитной смазкой, крепко затянуть?

Кстати, такой работы в технологии нигде не описано.

__________________
Россия - Калининград.
Границы разные, страна - одна.
Я хотел бы служить кондуктором в трамвае, а уж хуже этой работы нет ничего на свете.

art29

заход какой-то, из далека))
графитовая смазка вызывает сомнения, а так было бы время и желание...

Torquato Tasso

Есть такая народная мудрость: из двух зол выбирают меньшее. Так и здесь, если не смазывать, то окисления не избежать; если смазывать, то лучше графитка, чем обычный солидол. В последнее время появилась такая тенденция: чуть что, сразу- а где это написано?. Похоже, что здравый смысл потихоньку отходит на задний план.

Суховерша Алексей

Да простой заход: в режиме тяги кратковременная занятость РЦ. Перезачистили все контакты на ДТ, все пропало. Вроде и надежно затянуто и поверхность соприкосновения приличная, но - была положена графитная смазка когда-то.

Суховерша Алексей добавил 12.07.2012 в 19:02
Протокольная этика - все проверяется по документам. Вот выяснили, что была использована графитная смазка, а нигде не прописано. Наверное нельзя. Если не написано, что запрещено, то это не значит, что разрешено. Так думаю.

__________________
Россия - Калининград.
Границы разные, страна - одна.
Я хотел бы служить кондуктором в трамвае, а уж хуже этой работы нет ничего на свете.

art29

слово "когда-то" говорит само за себя
при пересыхании графитовой смазки переходное сопротивление увеличивается, так что либо её наносить и современем менять, либо вообще не наносить))

НиколайМ

Графитная смазка здесь нипричем. Используем ее постоянно на дроссельных перемычках. Вот только, когда слабо затянут болт, при протекании тягового тока соединение нагревается и смазка превращается в порошок, и естественно, теряется контакт. За этим надо следить, тем более что нагрев видно.

__________________
Все под одним небом живем, но горизонт у всех разный. [Конрад Аденауэр]

olega88

А перемычки не алюминиевые случайно?

__________________

Суховерша Алексей

НЕТ

Суховерша Алексей добавил 12.07.2012 в 20:06
Этого мы себе не позволяем.

__________________
Россия - Калининград.
Границы разные, страна - одна.
Я хотел бы служить кондуктором в трамвае, а уж хуже этой работы нет ничего на свете.

Torquato Tasso

Поверхности контакта должны быть почти идеально ровными и желательно гладкими. Иначе даже при хорошо затянутых болтах нагрева сч последствиями не избежать.

olega88

где-то читал, что как не крути, а контакт будет максимум в трёх точках

__________________

Torquato Tasso

Это утверждение касается контактов реле.

Евгений002

Что-то плохо верится, чтобы при затянутых болтах перчатка-вывод ДТ помешала графитовая смазка.
Слукавил кто-то.........