Регистрация
 Балуев Н.Н.
 Фото
 РЖДТьюб
 Дневники
 Файлы
 Объявления
 Загрузить фото
СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Вернуться   СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть > Эксплуатация устройств СЦБ > Лаборатория СЦБ > Терминатор СЦБ
Интересные повреждения
Терминатор СЦБ Рекомендации по совершенствованию технического обслуживания и ремонта устройств СЦБ
Закладки ДневникиПоддержка Сообщество Комментарии к фото Сообщения за день
Ответить в этой теме    
Страница 65 из 135 « Первая 1546474849505152535455565758596061626364 65 66676869707172737475767778798081828384115 Последняя »
 
В мои закладки Подписка на тему по электронной почте Отправить другу по электронной почте Опции темы Поиск в этой теме
Старый 12.07.2012, 21:40   #961 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для Суховерша Алексей

Регистрация: 24.01.2011
Адрес: Калининград
Возраст: 63
Сообщений: 9,083
Поблагодарил: 1794 раз(а)
Поблагодарили 2156 раз(а)
Фотоальбомы: 710 фото
Репутация: 673
Цитата:
Сообщение от Евгений002 Посмотреть сообщение
Что-то плохо верится, чтобы при затянутых болтах перчатка-вывод ДТ помешала графитовая смазка.
Слукавил кто-то.........
Не считаю так.
Вопрос принципиальный.
В УКСПС были рекомендации графит пихать от ЦШ. Куда ещё были рекомендации графитовую смазку засовывать?
__________________
Россия - Калининград.
Границы разные, страна - одна.
Я хотел бы служить кондуктором в трамвае, а уж хуже этой работы нет ничего на свете.
Суховерша Алексей вне форума   Цитировать 1
Старый 12.07.2012, 21:44   #962 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для Евгений002

Регистрация: 05.04.2009
Адрес: Ямал
Возраст: 69
Сообщений: 4,370
Поблагодарил: 402 раз(а)
Поблагодарили 655 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 600
Цитата:
Сообщение от Суховерша Алексей Посмотреть сообщение
Не считаю так.
Вопрос принципиальный.
В УКСПС были рекомендации графит пихать от ЦШ. Куда ещё были рекомендации графитовую смазку засовывать?
Я как-то всегда нейтрально относился к применению графитовой смазки с целью улучшения токопроводности чего-то.
Евгений002 вне форума   Цитировать 0
Старый 12.07.2012, 21:48   #963 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для Суховерша Алексей

Регистрация: 24.01.2011
Адрес: Калининград
Возраст: 63
Сообщений: 9,083
Поблагодарил: 1794 раз(а)
Поблагодарили 2156 раз(а)
Фотоальбомы: 710 фото
Репутация: 673
Цитата:
Сообщение от Евгений002 Посмотреть сообщение
Я как-то всегда нейтрально относился к применению графитовой смазки с целью улучшения токопроводности чего-то.
Я - отрицательно, не то что нейтрально.

Раньше при путевых работах ПМС инвентарь на графит разрешали стыки ставить, не более трех месяцев вроде.

А какая графитка под руки СЦБисту попадётся? Тоже ведь неизвестно? Дерьмо какое-нибудь не дай....
__________________
Россия - Калининград.
Границы разные, страна - одна.
Я хотел бы служить кондуктором в трамвае, а уж хуже этой работы нет ничего на свете.
Суховерша Алексей вне форума   Цитировать 1
Старый 12.07.2012, 21:51   #964 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для Евгений002

Регистрация: 05.04.2009
Адрес: Ямал
Возраст: 69
Сообщений: 4,370
Поблагодарил: 402 раз(а)
Поблагодарили 655 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 600
Цитата:
Раньше при путевых работах ПМС инвентарь на графит разрешали стыки ставить, не более трех месяцев вроде.
Вот-вот и ПЧ при отказах в грудь себя бил-"Какое непропускание???-У меня там ГРАФИТ"
Евгений002 вне форума   Цитировать 0
Старый 12.07.2012, 22:11   #965 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для Balbes

Регистрация: 18.05.2012
Сообщений: 2,088
Поблагодарил: 642 раз(а)
Поблагодарили 1771 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 700
Цитата:
Сообщение от rjnjd-utyyflbq
Это утверждение касается контактов реле.
Согласен. Чем больше площадь соединения+хорошая затяжка , тем меньше переходное R и ,соответственно минимальный нагрев(или вообще его нет).
Balbes вне форума   Цитировать 0
Старый 12.07.2012, 22:15   #966 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для Суховерша Алексей

Регистрация: 24.01.2011
Адрес: Калининград
Возраст: 63
Сообщений: 9,083
Поблагодарил: 1794 раз(а)
Поблагодарили 2156 раз(а)
Фотоальбомы: 710 фото
Репутация: 673
Цитата:
Сообщение от BALBES Посмотреть сообщение
Согласен. Чем больше площадь соединения+хорошая затяжка , тем меньше переходное R и ,соответственно минимальный нагрев(или вообще его нет).
Предположим, что именно так и сделано: гладко, крепко...
Вопрос: а раскрутить и проверить, что там внутри - хоть раз в два года - надо? Или навечно....
__________________
Россия - Калининград.
Границы разные, страна - одна.
Я хотел бы служить кондуктором в трамвае, а уж хуже этой работы нет ничего на свете.
Суховерша Алексей вне форума   Цитировать 1
Старый 12.07.2012, 22:18   #967 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для Balbes

Регистрация: 18.05.2012
Сообщений: 2,088
Поблагодарил: 642 раз(а)
Поблагодарили 1771 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 700
Цитата:
Сообщение от Суховерша Алексей
Вопрос: а раскрутить и проверить, что там внутри - хоть раз в два года - надо? Или навечно....
Проверить всё-таки будет надёжней.
Balbes вне форума   Цитировать 0
Старый 12.07.2012, 22:25   #968 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для olega88

Регистрация: 23.08.2009
Возраст: 42
Сообщений: 1,611
Поблагодарил: 538 раз(а)
Поблагодарили 242 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 440
Цитата:
Проверить всё-таки будет надёжней.
ну тогда скорее не проверить, а перезаделать
__________________
olega88 вне форума   Цитировать 0
Старый 12.07.2012, 22:28   #969 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для НиколайМ

Регистрация: 25.03.2010
Сообщений: 2,468
Поблагодарил: 1349 раз(а)
Поблагодарили 1965 раз(а)
Фотоальбомы: 118 фото
Репутация: 383
Цитата:
Сообщение от Суховерша Алексей
Вопрос: а раскрутить и проверить, что там внутри - хоть раз в два года - надо? Или навечно....
Нет мы такого не делаем. Только при подозрении на слабый контакт.
__________________
Все под одним небом живем, но горизонт у всех разный. [Конрад Аденауэр]
НиколайМ вне форума   Цитировать 0
Старый 12.07.2012, 22:31   #970 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для art29

Регистрация: 09.04.2009
Сообщений: 718
Поблагодарил: 401 раз(а)
Поблагодарили 547 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
легче после и перед зимой пройтись и хорошо протянуть гайки на ДТ перемычках, и неплохо если выводы будут прокрашены и защита от коррозии и индикатор нагрева
art29 вне форума   Цитировать 1
Старый 12.07.2012, 22:34   #971 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для olega88

Регистрация: 23.08.2009
Возраст: 42
Сообщений: 1,611
Поблагодарил: 538 раз(а)
Поблагодарили 242 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 440
а допустимо ли применение алюминиевых перемычек при эл. тяге постоянного тока? А то слишком много "интересных повреждений"...
__________________
olega88 вне форума   Цитировать 0
Старый 12.07.2012, 22:49   #972 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для Суховерша Алексей

Регистрация: 24.01.2011
Адрес: Калининград
Возраст: 63
Сообщений: 9,083
Поблагодарил: 1794 раз(а)
Поблагодарили 2156 раз(а)
Фотоальбомы: 710 фото
Репутация: 673
Цитата:
Сообщение от olega88 Посмотреть сообщение
а допустимо ли применение алюминиевых перемычек при эл. тяге постоянного тока? А то слишком много "интересных повреждений"...
Выбрось люминий. Это пройдено уже. Плохой эксперимент (или экскримент)...
__________________
Россия - Калининград.
Границы разные, страна - одна.
Я хотел бы служить кондуктором в трамвае, а уж хуже этой работы нет ничего на свете.
Суховерша Алексей вне форума   Цитировать 1
Старый 12.07.2012, 22:57   #973 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для Евгений002

Регистрация: 05.04.2009
Адрес: Ямал
Возраст: 69
Сообщений: 4,370
Поблагодарил: 402 раз(а)
Поблагодарили 655 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 600
Цитата:
Сообщение от art29 Посмотреть сообщение
легче после и перед зимой пройтись и хорошо протянуть гайки на ДТ перемычках, и неплохо если выводы будут прокрашены и защита от коррозии и индикатор нагрева
Когда работал на ЭТ Пост ток, требовал 1р раз в год штепселя в рельс от ДТ перемычек ревизировать с переустановкой, ШНы не критиковали, значит пользу видели......
Евгений002 вне форума   Цитировать 0
Старый 12.07.2012, 23:01   #974 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для Суховерша Алексей

Регистрация: 24.01.2011
Адрес: Калининград
Возраст: 63
Сообщений: 9,083
Поблагодарил: 1794 раз(а)
Поблагодарили 2156 раз(а)
Фотоальбомы: 710 фото
Репутация: 673
Цитата:
Сообщение от Евгений002 Посмотреть сообщение
Когда работал на ЭТ Пост ток, требовал 1р раз в год штепселя в рельс от ДТ перемычек ревизировать с переустановкой, ШНы не критиковали, значит пользу видели......
Это для постоянной тяги характерно? Из темы дырка в рельсе/шейке?
__________________
Россия - Калининград.
Границы разные, страна - одна.
Я хотел бы служить кондуктором в трамвае, а уж хуже этой работы нет ничего на свете.
Суховерша Алексей вне форума   Цитировать 1
Старый 12.07.2012, 23:09   #975 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для art29

Регистрация: 09.04.2009
Сообщений: 718
Поблагодарил: 401 раз(а)
Поблагодарили 547 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Не знаю в чём там польза, может конечно и есть, но я бы указал дорогу если бы мне сказали ревизировать свои СТАЛЬНЫЕ дроссельные штепселя перемычек(я поражён тому, что кому-то чем-то не угождают АЛЛЮМИНЕВЫЕ дроссельны перемычки - РАДОВАТЬСЯ НУЖНО, посмотрели бы как на УЗ борятся с этими стальными змеями в 3*120кв), попробуй в отверстие вставить, можно без зубов либо ещё хуже без "хозяйства" остаться если спрыснёт)))))
art29 вне форума   Цитировать 1
Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Интересные вопросы по охране труда и обслуживанию устройств! Тихий Дон Общие вопросы эксплуатации устройств СЦБ 55 13.11.2013 10:40
СЦБ-интересные и смешные расшифровки этой абревиатуры Ежик Разговоры обо всем 19 26.04.2012 02:25
Ebilock-950 (интересные рассказы о вечном) Марина Юрьевна Поиск документации 14 18.06.2011 23:35
=Реферат= нахождение повреждения Артем Александрович Дипломы, курсовые, лекции, рефераты по СЦБ 3 04.05.2011 19:04

Ответить в этой теме
Страница 65 из 135 « Первая 1546474849505152535455565758596061626364 65 66676869707172737475767778798081828384115 Последняя »

Возможно вас заинтересует информация по следующим меткам (темам):
балласт
,
автоблокировка
,
абтц-мш
,
взрез_стрелки
,
АЛСН
,
БМРЦ
,
вниижт
,
гост
,
воцш
,
всжд
,
заземление
,
ЗСЖД
,
реле
,
Иванов
,
крюково
,
локомотив
,
КПТШ
,
Кодирование
,
КТСМ
,
маршрут
,
машинист
,
миит
,
Мишарин
,
полярный_круг
,
помогала
,
ПМПУШ
,
омск
,
ОПЖТ
,
НМШТ
,
отправление
,
метрополитен
,
Сапсан
,
сороко
,
СССР
,
сход_подвижного_состава
,
Стык
,
трансформатор
,
УКСПС
,
электровоз
,
электропривод
,
екасуи
,
двигатель
,
дрезина
,
дизель
,
дистанция
,
дешифратор
,
шибер
,
ячейка

« Предыдущая тема | Следующая тема »

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Trackbacks are Вкл.
Pingbacks are Вкл.
Refbacks are Выкл.


Часовой пояс GMT +3, время: 16:54.

Справочник 
сцбист.ру сцбист.рф
Обратная связь - СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть - Архив - Вверх

СЦБИСТ (ранее назывался: Форум СЦБистов - Railway Automation Forum) - крупнейший сайт работников локомотивного хозяйства, движенцев, эсцебистов, путейцев, контактников, вагонников, связистов, проводников, работников ЦФТО, ИВЦ железных дорог, дистанций погрузочно-разгрузочных работ и других железнодорожников.
Связь с администрацией сайта: admin@scbist.com
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34