Фрагмент двухнитки можно увидеть?
Вагон-лаборатория давно проходила?

Открываем Техкарты-2013, часть 3.

1.Есть такая техкарта 3.6.1, в сборнике за 2013 год она почему-то дана в измененном виде. А в первоначальной рассылке там была табличка с нормами для разного типа путевых реле. Почему так произошло я не знаю, но норму можно подсмотреть, в свое время журналы ШУ-64 делал именно с этими нормами.

2.Согласно тех.карте 3.4.1 п.4 при отклонении напряжения на путевом реле от нормы производится измерение и регулировка напряжения на вторичной обмотке ПТ.
НО вообще норма напряжения (а именно даже номера выводов вторички ПТ, от которых питается РЦ) прямо предписывается нормалью РЦ, и записывается как верхний предел в ШУ-64, и превышать его запрещено (о чем даже есть косвенное указание в ТК 3.3.1 п.3.5), поэтому неясно, в чем заключается суть "регулировки" в данном случае.

Для ТРЦ ситуация немного другая, там U2пт измеряется каждый раз при работе по ТК 3.7.1. Но там и сам ПТ функционально другую роль выполняет.

вокруг рельса ЭМполе АЛС импульсноравномерное и катушка индуцирует собственный ток тож импульсноравномерно. Там где рядом с рельсом появляется дополнительные металлические детали (крестовина, контрельс, рельсы в нутри колеи и пр.) ЭМполе меняет свою геометрию, что вызывает в катушке дополнительный имульс который рассшифровывается КЛУбом как импульс АЛС. И если этот импульс появится в паузе, например КЖ, то КЖ привратиться в Ж. Конечно одного импульса маловато будет, но на стрелке таких мест 6. См. рисунок.
Стоит заметить, что набитие чужого кода возможно только при определённой скорости. Мне известно только из КЖ в Ж при скорости 60 км/час на стрелке1/11.
Вероятность "забитие" кода в бескодье выше (ваш случай), чем из кода в другой код.
Попробуйте увеличить ток.

Крестовина какая?

Возможно, что некодируемое параллельное ответвление кодовый ток на себя замыкает. Проверьте этот момент.
А при большой скорости проскакивает стрелку.

План нужен с расстояниями.

В цепи включения копыта свой контакт есть.

А я бы на его месте и рельсовую цепь замкнул бы.

Вопрос энергосбыт может без шн попасть в релейку или нет меня пугают 2 месяца по среднему а потом по установленной мощности

Физичиски может, если дверь открыта или ключ есть.
Не понятно что пугает? Показания счётчика и заявленная установленная мощность? А ШНу что от этого? Ни жарко, ни холодно. Или новые правила?

По сбоям-спасибо-завтра подскажу соседям мысли...попытаюсь кого-нибудь из них вытащить сюда...
не понятно почему КЛУБ-У(по их уверениям)...

Почему не понятно? Очень даже понятно...
КЛУБ - намного хуже, чем ДКСВ, по сбойности. КЛУБ делали теоретики, которые на момент разработки даже примерно не представляли реальную помеховую обстановку в рельсовой линии. И тем более - не представляли помеховую обстановку на локомотивах различных серий. Как следствие - КЛУБ постоянно лечат, он стал существенно лучше, чем раньше, но полностью не выздоровел и, похоже, и не выздоровеет. Как это не парадоксально...

Не наговаривайте на КЛУБ. ДКСВ Тож вылизывали, но не было тогда практики присваивать номера изделию после каждого изменения в КД. Иначе сегодня он был бы ДКСВ 100500. 00. 999.
ДКСВ, он простой и деревянный. КЛУБ хрустальный и ранимый. Беречь его надо.

Никто и не наговаривает...
Почитайте годовые "Анализы по АЛС" за несколько лет - там все как на ладони.
Парадокс в том, что микропроцессорный КЛУБ оказался не умнее примитивного релейного ДКСВ. У КЛУБа - поскольку он микропроцессорный - сбоев вообще не должно быть!

Страха нет просто с релейного помещения неохота проходной двор делать не зря ключи пломбируем. По цш530-11 дсп может попасть только при пожари и других чс и тп