В эту же. У нас, например, на станции постоянно все пути, кроме ходового, забиты вагонами от карлика до карлика. Вот и получается, что тепловоз не помещается на путь, а просто отцепляет сколь надо и обратно. Знаю, что на станции БМРЦ (какая именно-хз, с СЦБИСТами пока не довелось пересечься), поездных нет, только красные маневровые.

Если не ошибаюсь, то маневровый локомотив остаётся на стрелочном участке, примыкающем к приёмо-отправочному пути? В таком случае этот участок ещё замкнут в маневровом маршруте, и в принципе ничего криминального в елозании по нему тудэма-сюдэма. А как маневровому локомотиву в горловину перебраться - надо схему станции смотреть. Вполне можно обойтись и "подпиранием" стрелочных рукояток по маршруту следования до первого попутного светофора с маневровым показанием. Сложности-то в чём? Переезды и пешдоры на станции есть?

Переездов и прочего нет. Фактически, ситуация для работы централизации не стандартная. У нас вообще промпредприятие и как-то не особо заморачиваются по поводу езды по неготовым маршрутам да и по показаниям светофоров. Такая ситуация может сложиться и при наличии свободного места на путях, если маневровый заехал за вагонами с уже прицепленными вагонами. Интерес узнать, как это официально проворачивают на путях общего пользования. Просто обратно едет по подпертым стрелкам до первого светофора, дальше по сигналам, а неиспользованный маршрут искусственно разделывают?

Вот тут я Вам не ответчик, ибо с подобным в регулярном действии не доводилось сталкиваться.

По станции непосредственно в пути между шпалами стоят муфты похожие на трубу с крышкой. Внутри колодка с подключенным кабелем. Вроде слышал, что это муфты электриков и там идёт кабель на освещение стрелок МКУ. Кто встречал такие муфты, кому они принадлежали?
http://morepic.ru/images/photo0144_4163.jpg

vetal, надписи на этом есть?

Надписи не видел. Эта муфта была без крышки, другая муфта была с крышкой, но имела многочисленные сквозные дыры. Завтра еще раз внимательно посмотрю на предмет наличия надписи. В противоположной горловине станции тоже стоят в пути такие муфты.

Плохо видно сечение,не сварочная линия.








.

Снимай со вспышкой.

и со штативом.
и экспонометром пользуйся

Мобилка с нормальной камерой и вспышкой пока в ремонте.

vetal добавил 10.04.2018 в 21:30
А подробнее можно за сварочную линию, для сварки чего она может быть применена? Давным-давно напротив ПТО производили ремонт вагонов с использованием сварки. Когда во время кап. ремонта пути путевая техника достала сварочный кабель, то там жилы были толщиною с палец, а здесь тонковаты будут для дуговой сварки.

vetal добавил 10.04.2018 в 21:37
И вот так муфта выглядит в пути. Извиняюсь за качество.
http://morepic.ru/images/photo0147_1082.jpg

Судя по шпалам и скреплениям путь - относительный свежак. Неужели спросить не у кого, чьи пеньки ?

Ну, завтра поспрашиваю у работника, который имеет длительный стаж работы на этой станции. Если он не вспомнит, чьи это были муфты, то больше не у кого будет ещё спрашивать.

Утверждать не берусь, но предположу, что это - "останки" какой-то системы ограждения/оповещения работающих на пути. Другого смысла устанавливать подобные устройства непосредственно в колее как-то не находится.

добрый день ))
кто-нибудь знает путейские требования по установке сбрасывающих башмаков относительно других стрелок :raD::raD: