В армии сержантов не ругают при солдатах, офицеров - при сержантах и т.д.:sm496:

А вот прапорщиков ещё как. Никогда не забуду - выведет мой незабвенный комбат Геворг Сетракович Микаэлян проштрафившегося прапора перед батальоном и, указуя перстом на виновника, обращается к строю с риторическим вопросом, который в литературной версии звучит так: "Зачем нужен такой прапорчик!?". Выражение было притчей во языцех в нашем подразделении.

Так прапорщик -он и не сержант, и не офицер. Так что вполне уместно.

Да ну? Это откуда такие сказки?

Знающие люди говорили...

И встать, когда с тобой рррразговаривает подпоррррручик!
http://morepic.ru/thumbs/podporuchikakadochni_5901.jpg

Они выдали желаемое за действительное.

Прошу прощения, ну уж совсем пару глупых вопросов:1) какая норма остаточного напряжения на реле ИВГ и где она указана? 2) в каких случаях должно производиться измерение напряжения на вторичной обмотке ПТ?

стрелка в пути...при проходе изостыка сбой з-б-з...трц...предвариловка есть...скорость 15 км при повышении-сбоев нет... только для КЛУБ-У..при приеме естесствено сбой

Изостыки в переводной кривой - по какому направлению стрелки установлены?

Секция стрелочная кодируется?
Если да. КЛУБ набивает на крестовине и контррельсе дополнительные импульсы.

набок

скобарь74 добавил 20.03.2018 в 22:09
да...можно подробнее

Фрагмент двухнитки можно увидеть?
Вагон-лаборатория давно проходила?

Открываем Техкарты-2013, часть 3.

1.Есть такая техкарта 3.6.1, в сборнике за 2013 год она почему-то дана в измененном виде. А в первоначальной рассылке там была табличка с нормами для разного типа путевых реле. Почему так произошло я не знаю, но норму можно подсмотреть, в свое время журналы ШУ-64 делал именно с этими нормами.

2.Согласно тех.карте 3.4.1 п.4 при отклонении напряжения на путевом реле от нормы производится измерение и регулировка напряжения на вторичной обмотке ПТ.
НО вообще норма напряжения (а именно даже номера выводов вторички ПТ, от которых питается РЦ) прямо предписывается нормалью РЦ, и записывается как верхний предел в ШУ-64, и превышать его запрещено (о чем даже есть косвенное указание в ТК 3.3.1 п.3.5), поэтому неясно, в чем заключается суть "регулировки" в данном случае.

Для ТРЦ ситуация немного другая, там U2пт измеряется каждый раз при работе по ТК 3.7.1. Но там и сам ПТ функционально другую роль выполняет.

вокруг рельса ЭМполе АЛС импульсноравномерное и катушка индуцирует собственный ток тож импульсноравномерно. Там где рядом с рельсом появляется дополнительные металлические детали (крестовина, контрельс, рельсы в нутри колеи и пр.) ЭМполе меняет свою геометрию, что вызывает в катушке дополнительный имульс который рассшифровывается КЛУбом как импульс АЛС. И если этот импульс появится в паузе, например КЖ, то КЖ привратиться в Ж. Конечно одного импульса маловато будет, но на стрелке таких мест 6. См. рисунок.
Стоит заметить, что набитие чужого кода возможно только при определённой скорости. Мне известно только из КЖ в Ж при скорости 60 км/час на стрелке1/11.
Вероятность "забитие" кода в бескодье выше (ваш случай), чем из кода в другой код.
Попробуйте увеличить ток.