В бытность Старостенко начальником Мск.ж.д. в релейках ставили колонки, которые при входе в релейку говорили: "Электромеханик помни, дача ложного контроля запрещена и т.п." Нужно на всех постах ЭЦ внедрить такую систему, когда при отказах включаются красные мигалки на пульт-табло и в релейке, и голос говорит: "Железнодорожники, внимание! Проявите особую бдительность! Соблюдайте безопасность движения поездов!"

Вот вы думаете, надо это сделать, надо то сделать, а вы спросите у ШЧУ: "Что тебя побудило на установку перемычек, дружище?"
Попробуйте залезть в его шкуру.
Поднимите неофициальную статистику отказов по станции, совсем не верится что на ней не бывает отказов (кроме официальных пяти в этом году).
И потом, вспомнить Уссурийск, Движенцы абсолютно разучились работать по инструкции ЦШ-530, сигналиста на поле не увидишь.
Я наблюдал такую тенденцию, чем меньше станция (по количеству стрелок) тем ответственней к своим обязанностям подходят ДС и ДСП.
И хочется узнать, какую оценку действий получит служба Д. Как подписали телеграмму без ответственного от службы Д. иоДс присутствовал в помещении, а был ли кто на поле из Движенцев при выключении стрелки? Или он вперед ШЧЗ на пост примчал?

Так мы однополчане 7-й полк 1997-98гг.

ШН,ШЦМ деградируют от постоянного наведения эстетического вида.На этой неделе прошел объезд НД к которому готовились больше месяца(все переносили). На следующий день всей бригадой укладывали кабель так все были довольны что наконец-то своей работой занимаемся а не потемкинские станции рисуем.

Лишняя нагрузка на ШНС, все будет делаться формально на бумаге.
Чтобы оценивать нужно чтобы было из кого выбирать, а пока выбираем лучших из худших да и тех приходится уговаривать на должность ШНС, ШЧУ в ШН оно спокойнее. Молодежь сейчас хочет работать менеджерами, программистами, в банке, в налоговой, в таможне чтобы в офисе в чистом. А у нас лом, лопата, молоток, мороз, дождь, жара. Конкурентность нашего рабочего места низкая , если придет толковый парень то его еще научить надо а потом удержать чтоб не сбежал.

Дело то в чем! Хотя бы ценили, уважали, а то на объезде ноги вытерут, и работай дальше с опущенной головой...

Насколько я понимаю - тема "выдохлась"...

Да. Предлагаю назвать всех холопами и ехать на дачу газончик сеять.

Ну как бы все мнения и предложения озвучены. Осталось сформулировать и проголосовать за внедрение.

...или признать тему выдохшейся

Думаю, что на какое-то время да. Сейчас пройдут мероприятия, напишуться рапорта, народ отчитается, напряг спадёт и кто-то, в надежде что пронесёт, даст команду - ставь перемычки или кто-то (сами с усами) возьмёт инициативу на себя. И тогда тема обретёт новую жизь. Пока система технически позволяет ставить перемычки, всегда найдётся тот, кто этим воспользуется.

Хотелось бы прочитать протокол разбора.

Дополнил дерево проблем:

Дерево проблем хозяйства СЦБ

Это кому сказать СТОП? Напомните, кто из движенцев был в помещении ДСП и какого уровня? Еще интересно бы узнать их возраст. Времена, когда СЦБ-исты числились самыми умными на станции, кончились. Сейчас движенец с еще недовытертыми соплями, но со звездами на плечах - коза необъезжаемая.

Оба-на!!! Николай Николаевич в жесточайшем атасе. За много лет работы на ж.д. привык, что от ШНСа и выше спихивают вину на нижестоящих. А тут на тебе он кого-то покрывает.:maniak::maniak::maniak:

А для чего движенцам там быть? Для проверки наличия отсутствия? ДС мог там поболтаться, для мебели. Но не обязан.
А вот когда нужно принимать-отправлять поезда после того, как наимудрейшие кабель отшинковали, движенец присутствовать был обязан (если по ТРА не написано иное).

___

А вот когда работник службы Ш берёт на себя управление движением поездов, то это ...3,14... непорядок.