не было там того, кто бы взял организацию на себя и дальше все как Luke расписал.

за сход пассажирского поезда?!

да меня за отказы не учтенные несколько раз пытались снять

В 90-м, кажется, году, на тогдашней Южной дороге по ст. Ельниково ШН тоже "крокодилы" поставил. Ложную занятость СП было лениво зимой искать.

Тоже перевод стрелки под грузовым составом, "штаны", но со сходом. Скорый на обгон (ночью) из-за кривой выскакивает, а там полувагон валяется. Ба-бах, газовые цистерны. И тут ещё в пламя пассажирский по встречному...
Официально 10 покойников.

В одном коментарии выше я уже писал, что такой героизм не стоит жизни и здоровья пассажиров!!!

Да за сход, и такому решению не удивлюсь ШЧУ все на себя берет, вот и просто выговыры для остальных:net:

А кто знает, на ст. Киров реле ДСШ были закрыты со стороны монтажа и опломбированы оттиском ШЧз или в РЖД это не требуют???

неужели на УЗ это помогает? Если уж пломбировать - то все стативы с верхушками и кросс

У нас такого нет. Сегодня на совещании в дистанции один из механиков предложил закрывать плата реле ДСШ, но есть возражения, суть не в том куда поставили, это то, что на виду. закроем, опломбируем. поставят на прямую на обмотку повторителя путевого реле или где нибудь на верхушке или еще где...
Обсуждали что сделать надо, чтобы таких случаев не было? Ответы были разные: 1. не устраивать ажиотаж из отказов, поезда ведь не стоят; 2. исключить материальную ответственность за отказы (отказы на которые не мог повлиять механик, старший и т.д. - например внутренний обрыв жилы кабеля без понижения изоляции) 3. качественная выверка кабельных трасс: 4. подготовка к проведению таких окон: 5. поднять престижность ШН, ШНС (т.е. увеличить зар.плату, тогда будет народ стремится на эту специальность, будет возможность выбора персонала и соответственно работать будут не те кто остался, а те кто поймет наверное, что жизнь людей это выше чем премия и свобода) 6. исключить лишении премии за отказы, так как в трехуровневой системе премирования это уже один из показателей.

как то так.

От установки перемычек непосредственно на контактах реле ДСШ защищает, если же, конечно, защита сделана на совесть. Естественно перемычку можно поставить и в штепсельной розетке изъятого реле и т.д..., но, наверное, самого быстрого способа дать ложный контроль свободности секции СЦБист будет лешен.

да, ладно, если надо подадут на повторитель, на обмотку реле.

Ну так на УЗ уже шины питания на стативах закрыты изоляционным материалом, как раз для того, чтобы нельзя было подпитать со статива реле...

Первый раз долго искать будут, а потом приноровятся, имеется ввиду, тем кому надо будет.

А как раскидывались лучи на станции Киров? Может быть можно было "поженить" с другим лучем на время устранения, а не бежать в релейную с целью установки крокодилов.

1. Закрыть платы ДСШ не к чему не приведет(кто захочет тот найдет способ обхода), так же считаю глупым заглушки на КПТШ(стандартные)ну очень не удобные приблуды.
2. На счёт ажиотажа по отказам согласен, но уверен в любом ШЧ ведется "Черновой" журнал, не важно продержал ты поезда или нет есть отказ иди сюда.
3. На счёт материально ответственности не разу не попадал, поэтому говорить не буду.
4. Качественную проверку кабельных трасс нужно делать минимум год, даже на малых станциях "подарки" из прошлого не где не указанные встречаются в 90% окнах.
5. а других говорить не буду но у нас в ШЧ к окнам готовятся серьезно, бывали дни когда копали 3-4 дня чтоб узнать, что там зарыта и не 1 человека из ПЧ и ПМС при этом не присутствовали
6. Поднять престиж ШН и ШНС это + у нас многие уходят в Лукойл, газпром ----> лучше социалка + зарплата выше намного.

П.с: Год назад на совещание у ШЧ я предлагал раз в месяц делать качественную тех. учебу для ШНС силами ШЧУ И ШЧЗ(Скажите честно где раз в месяц проводятся такие дела), большая половина вроде поддержала но дальше разговора дело не пошло. Вот и получаем мы штат который не очень способен на устранения отказа, и показывает слабые знания! Кстати где во время это происшествия на Кирове был ШНС, не где он не упомянут все замешаны, а о нем не слова!
:nono:

Написано, никто не бежал в релейку, они там уже были. И крокодилы и СЦБисты. А судя по картинке занятости там вся горловина, женить не на ком было похоже. Только на светофорах.

Николассс74 добавил 13.05.2013 в 22:40
Он был на месте, стаж работы с 30.04.13 года, не с этой станции пришедший.