Ш - извиняюсь за опечатку, для тех кто не понимает, а ищет ошибки или опечатки в сообщениях.

Шикалов Алексей Анатольевич

Сергей Иванович (фамилии за давностью лет не помню) куда ушёл?

Согласен. В сегодняшних реалиях за пол часа даже сложно срастить кабель 3х2, не из-за неуменния, а из-за того что когда происходить данная ситуация телефон ШНС, ШН разрывается от звонков, честно говоря не звонит только ленивый, вот и приходится минимум 20 минут расказывать как порвали, что порвали, кто последний проверял,марка кабеля итд......:net:

Порвали кабель на одну стрелку.
Что быстрее и лучше:
1. Выключить стрелку без сохранения? Восстановить кабель.
2. Выключить стрелку с сохранением? Восстановить кабель.

При условии, что кабель порвали ПМС, есть окно, куча ответственных.

Смотря из каких условий исходить, с сохранением чтоб выключить нужно разрешения "ЛЮДЕЙ" повыше должности ШЧ, из 2-х вариантов остается 1.
НО как не крути, хоть ПМС порвал, хоть куча ответственных "ИМЕЮТ" всегда ШЧ, мол кабель не там лежал, не где не указан, да и шурфовка неудовлетворительна произведена!

Вот я читал-читал это все, и возник в голове вопрос немного не по теме.
А вдруг все причастные к происшествию СЦБисты по "рекомендации ОАО" находились в вынужденном отдыхе? Ведь какая обширная тема была про дни без содержания на 6-7-8 мая.
Как говорил Алексей Владимирович, оправдания за перемычки не исчу. Но все же?

Кстати возможно и так, но я думаю что в таком случае заявления типа "Согласен выйте на работу в выходной день 8 мая....," уже давно там где должны бытЬ!:468:

Насколько помню, ДС находится в оперативном подчинении ДСП, находящегося на дежурстве. А если никого нет рядом, ДСП работает по ТРА. Сходит в одну горловину, приготовит курбелем маршрут, запрёт на замки; затем в другую; проверит свободность путей (раз уж ДС самоустранился), ну и так далее. Уж лучше задержка поездов, чем крушение.

А на вопрос от ДНЦ "а где начальник?" можно ответить "не знаю", и через пару минут "большой начальник" или его зам (коли таковой имеется) прибежит в жёлтой шапке и с курбелем в руках.

Так-то оно так. Но есть инструкции, а есть жизнь. В жизни всё несколько иначе. Если ДСП, согласно инструкции, задержит поезд, то на очередном разборе узнает о себе много нового и в следующий раз крепко подумает - исполнять требования инструкции или руководства. Правда, если накосячит, то, то же руководство внимательно изучит инструкции, и строго укажет нерадивому ДСП на все промахи и упущения.

А нерадивый ДС отправится прямиком в стрелочники. Если, конечно, начальник станции одновременно не совмещает должность кума королю.

В данном конкретном случае и.о. ДС (назначенный один из ДСП или зам ДС?) пренебрёг своими обязанностями.



Прекрасно помню, когда один очень строгий ревизор движения, по пенсионному возрасту переведённый в ДСП станции 4-го класса, после пропуска скорого "под запрещающий" перебрался в стрелочники на какой-то подъездной путь.

Всё правильно. Ибо накосячил. Только, я думаю, в свете резонансу, даже место стрелочника ему не светит (если крыши нет). Беда в том, что сегодня резко стали радеть о безопасности, а как пыль уляжется, бумаги отпишуться, мероприятия исполнятся - все озаботятся пропуском поездов и ничем иным. И тут пусть кто-то только вякнет за безопасность. В хорошие времена только ревизору положено о безопасности радеть, а остальные обязаны обеспечить ПРОПУСК ПОЕЗДОВ. Помню, как-то в командировке, местные механики рассказывали, что три месяца не могли АВАРИЙНЫЙ ПРИВОД заменить, ибо дорога боролась за перше место и окно тупо резали. Тут панимаш, дорога все силы напрягает, а эти с каким-то приводом под ногами мешаются.

Если одна стрелка то с сохранением и восстанавливать кабель, а если куча стрелок, то......одну самую важную для движения поездов с сохранением , а остальные без сохранения.

Николассс74 добавил 11.05.2013 в 18:42
Который Головизин? Есди да, то начальником соседней дистанции - Лянгасовской.

Что-то мы (СЦБ) зачастили: за полгода -
1. Кутан Северо-Кавказская
2. 79км Западно-Сибирская
3. Киров Горьковская

Плохо. Давно так часто СЦБистов в телеграммах не вспоминали.