СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть

СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть (https://scbist.com/)
-   ЦШ ОАО "РЖД" - обратная связь (https://scbist.com/csh-oao-rzhd-obratnaya-svyaz/)
-   -   Вопросы к ЦШ (https://scbist.com/csh-oao-rzhd-obratnaya-svyaz/3105-voprosy-k-csh.html)

Вы просматриваете версию для печати. Если вы хотите увидеть статью полностью - перейдите по ссылке

tyubik 26.07.2011 22:56

Цитата:

Сообщение от shl52 (Сообщение 54517)
Совершено верно: Вятка автомат, пиво Вятич, водка Уржумка де Люкс, Слободская.

shl52 добавил 26.07.2011 в 22:51

Значит там поезд с главного отправился и встал на смежной секции, чтобы это произошло, так что ли?

Это не ты с нами был, когда при проверке авто...бло...кировки с Бум...ком...бината на Просницу первый локомотив маневровым порядком отправили?

Суховерша Алексей 26.07.2011 22:58

Цитата:

Значит там поезд с главного отправился и встал на смежной секции, чтобы это произошло, так что ли?
Черт, начинаешь задумываться и сразу лезут сомнения. Надо схему смотреть, правильно!

Николай Николаевич 26.07.2011 23:22

Проще спросить того, кто знает.:sm496:
На ст. Коченево Зап-Сиб ж.д. электротяга постоянного тока и РЦ 25Гц с кодированием 50Гц. Следовательно, там нет начала кодирования РЦ главного пути (которая за выходным светофором) с момента размыкания контакта путевого реле, а есть предварительное включение кодов АЛС с момента открытия выходного светофора и занятия пути. Соответственно, реле, переключающее код КЖ на защитный код, тоже возбуждается с этого же момента. То есть поезд может сколь угодно долго стоять перед открытым светофором с главного пути - и все это время в РЦ примыкающего пути будет подаваться защитный код. Который, в свою очередь, не может расшифроваться как КЖ при вступлении поезда на этот путь.

Суховерша Алексей 26.07.2011 23:34

Цитата:

Сообщение от Николай Николаевич (Сообщение 54525)
Проще спросить того, кто знает.:sm496:
На ст. Коченево Зап-Сиб ж.д. электротяга постоянного тока и РЦ 25Гц с кодированием 50Гц. Следовательно, там нет начала кодирования РЦ главного пути (которая за выходным светофором) с момента размыкания контакта путевого реле, а есть предварительное включение кодов АЛС с момента открытия выходного светофора и занятия пути. Соответственно, реле, переключающее код КЖ на защитный код, тоже возбуждается с этого же момента. То есть поезд может сколь угодно долго стоять перед открытым светофором с главного пути - и все это время в РЦ примыкающего пути будет подаваться защитный код. Который, в свою очередь, не может расшифроваться как КЖ при вступлении поезда на этот путь.

Это что ж, эта РЦ (которая за выходным светофором) кодируется с питающего конца? В конце концов, это все-таки условность так кодировать маршрут отправления! Можно бы и с занятием...

shl52 27.07.2011 21:07

И у нас есть такие станции чуть побольше 5-ти, поэтому ждем решение как от этого избавиться. Но лучше красный не проезжать наверное.

Николай Николаевич 27.07.2011 21:22

shl52,

Сергей Викторович, эта тема получила продолжение в другой ветке про защитный КПТШ. Может, и ты туда переместишься? Я там для тебя вопросов накидал :sm496:

tyubik 27.07.2011 23:13

КЗО

led 28.07.2011 04:36

Цитата:

Сообщение от tyubik (Сообщение 54640)
КЗО

ТРЦ

Николассс74 30.07.2011 08:32

Цитата:

Сообщение от beatl (Сообщение 52891)
А что, таджики в Москве закончились, остались только сцбисты ?

Таджикам платить надо, хоть маленькие но деньги, а здесь за зарплату и потом за недостатки в обслуживании еще и премии лишить.
У нас тоже перегоны закрепленные по уборке мусора, вырубке и так далее.:468:

Николассс74 добавил 30.07.2011 в 08:32
Цитата:

Совершено верно: Вятка автомат, пиво Вятич, водка Уржумка де Люкс, Слободская.
Да, я это перепробовал все приличное, кроме "автомата". Да и приходилось бывать на станции Бумкомбинат в 2010 году, когда предлагали работу в дистанцию. Хорошие люди и специалисты работают, один Черезов чего стоит.:smile_24:

shl52 30.07.2011 17:38

Цитата:

а, я это перепробовал все приличное, кроме "автомата". Да и приходилось бывать на станции Бумкомбинат в 2010 году, когда предлагали работу в дистанцию. Хорошие люди и специалисты работают, один Черезов чего стоит.
__________________
Зря про автомат так. 15 лет проработала, знаний СЦБ для ее ремонта вполне достаточно.

Николассс74 30.07.2011 23:47

Цитата:

Зря про автомат так.
имелось ввиду, что не пробовал.

ШНС КРП 14.08.2011 14:28

Меня интересуют приборы, подлежащие обследованию по истечению назначенного срока службы, т.е. те, у которых не названа периодичность их замены. Кто устанавливает им срок службы? Есть ли какой-нибудь документ по этому поводу? Трансформаторы понятно - 30лет видимо, а СЗИЦ, устройства переключения и контроля ламп, защитные блоки и фильтры?

ШНС КРП добавил 14.08.2011 в 14:28
Николай Николаевич, добрый день! Я думала Вы сходу на мой вопрос ответите. В ЦШ-720-09 сказано, что для каждого прибора должен быть определен срок службы, по истечении которого решение о дальнейшей эксплуатации данного прибора принимает квалификационная комиссия...... Так кто всё-таки определяет этот срок службы. Или каждый ШЧ вправе сам решить сколько ЗБФ-у, к примеру, служить: 3 года или 20 лет.

Николай Николаевич 14.08.2011 14:51

Цитата:

Сообщение от ШНС КРП (Сообщение 56521)
Меня интересуют приборы, подлежащие обследованию по истечению назначенного срока службы, т.е. те, у которых не названа периодичность их замены. Кто устанавливает им срок службы? Есть ли какой-нибудь документ по этому поводу? Трансформаторы понятно - 30лет видимо, а СЗИЦ, устройства переключения и контроля ламп, защитные блоки и фильтры?

ШНС КРП добавил 14.08.2011 в 14:28
Николай Николаевич, добрый день! Я думала Вы сходу на мой вопрос ответите. В ЦШ-720-09 сказано, что для каждого прибора должен быть определен срок службы, по истечении которого решение о дальнейшей эксплуатации данного прибора принимает квалификационная комиссия...... Так кто всё-таки определяет этот срок службы. Или каждый ШЧ вправе сам решить сколько ЗБФ-у, к примеру, служить: 3 года или 20 лет.

Я бы ответил "сходу" - если бы был однозначный ответ...
Дело в том, что до настоящего времени нет однозначного понимания - что такое назначенный срок службы для объектов СЦБ. Есть назначенный срок службы на отдельные изделия - приборы, электропривода, светофоры и др. Эти сроки определены соответствующими ТУ на изделия. И то нет полной уверенности, что такие сроки определены для 100% всей номенклатуры изделий. Есть ТУ - и, соответственно, назначенный срок службы - на современные системы СЦБ, например МПЦ. Но нет аналогичных ТУ на классические релейные системы ЭЦ, а/б и многое другое.
Отсюда вытекает целый ряд недоразумений, вызванных несовершенством нормативной базы. Нет однозначного толкования видов ремонта и межремонтных сроков и т.д.
Ссылка на СТО РЖД "Устройства железнодорожной автоматики и телемеханики. Порядок продления назначенного срока службы", приведенная в ЦШ-720-09, тоже не вполне корректна...
В общем, ПКТБ ЦШ поручено подготовить предложения по разработке новых или внесению изменений в действующие нормативные документы по затронутой проблеме, работа идет, но она пока еще не завершена.

ШНС КРП 14.08.2011 18:04

Спасибо, что ответили. Правда, нужного мне ответа я так и не услышала. Не на всю аппаратуру у меня есть паспорта, не во всех паспортах определен срок службы и поскольку нет единого документа на аппаратуру по этому поводу, буду считать эти приборы(трансформаторы, СЗИЦ, УК и т.д.) бессрочными до того как ПКТБ ЦШ не созреет .

Суховерша Алексей 14.08.2011 18:40

Цитата:

буду считать эти приборы(трансформаторы, СЗИЦ, УК и т.д.) бессрочными до того как ПКТБ ЦШ не созреет
Лучше считать их бессмертными.......


Часовой пояс GMT +3, время: 19:00.

Powered by vBulletin® Version 3.8.1
Copyright ©2000 - 2026, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot


Яндекс.Метрика