СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть

СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть (https://scbist.com/)
-   ЦШ ОАО "РЖД" - обратная связь (https://scbist.com/csh-oao-rzhd-obratnaya-svyaz/)
-   -   Вопросы к ЦШ (https://scbist.com/csh-oao-rzhd-obratnaya-svyaz/3105-voprosy-k-csh.html)

Вы просматриваете версию для печати. Если вы хотите увидеть статью полностью - перейдите по ссылке

tyubik 27.11.2011 17:24

Нет никакой системы. Было единоначалие, сейчас - бардак. Максимум, чего боятся - увольнение. Вот отсюда и бардак. Думаете, я не знаю, что за уровень у нынешних механиков?
Анекдот есть про аутотренинг, когда йог сидит перед зеркалом и приговаривает:
- Я не чихну, я не чихну...
А-а-а-а-а-п-чхИИИ!
- Это не я чихнул, это не я чихнул...

tyubik добавил 27.11.2011 в 18:24
Цитата:

Сообщение от rjnjd-utyyflbq (Сообщение 70116)
Тюбик все верно. Далось тебе это СЦБ.....От добра добра не ищут...

Верно говоришь. И со временем всё более и более уклон в сторону "а дались мне эти сигнализация с централизацией". Ум в порядок помогли привести, и достаточно.
Так, немного тосковаю. Вроде бы и пригодился, а навязываться уже не стану.

Суховерша Алексей 27.11.2011 17:32

Цитата:

Так, немного тосковаю. Вроде бы и пригодился, а навязываться уже не стану.
Кто это тута чихнул???

tyubik 27.11.2011 17:45

Цитата:

Сообщение от Суховерша Алексей (Сообщение 70121)
Кто это тута чихнул???

- Это я чихнул

Витос 27.11.2011 17:48

Цитата:

Сообщение от tyubik (Сообщение 70117)
Верно говоришь. И со временем всё более и более уклон в сторону "а дались мне эти сигнализация с централизацией".

А чуствуется, что немного скучаешь! Я тоже долгое время ностальгировал. В прошлом году даже прошел медкомиссию, чтобы вернуться, но ... тут как раз ШЧ, к которому я оформлялся, был снят с работы за повреждение, приведшее к задержке скоростной электрички, и это меня удержало. Да и сейчас при любой возможности заезжаю к "своим" и звоню им. Задолбанные они слегка этой системой, но остались в РЖД не худшие. Много хороших СЦБистов остались, но тяжело им, ведь хочется человеку, чтобы его уважали!

Василич 27.11.2011 18:17

Цитата:

сейчас - бардак.
По некотором размышлении, пришёл к выводу - бардак это тоже система. Конечно своеобразная, неоднозначная, во многом непонятная. Неприемлющая линейного (логического) мышления. Но при творческом подходе весьма продуктивная. Если системы западного "порядка" проживают нормальную (правильную) жизнь и в посмертии своём освобождают место другой, более совершенной системе, то бардак не умирает вовсе. Если с чем и можно сравнить эту "бессистмную систему", так это с библейским "хаосом" - строительным материалом ЛЮБОЙ СИСТЕМЫ. Это как глина, из которой делают кирпичи, из которых.... Перед нормальными системами нельзя ставить сверхзадач, а при бардаке - да сколько угодно, мало того - и реализовать оную задачу. О как. (сам-то понял чего тут наворочал?)

Суховерша Алексей 27.11.2011 19:44

Цитата:

Сообщение от tyubik (Сообщение 70125)
- Это я чихнул

Будь здоровым! А что ты делаешь и правильно ли делаешь, скажет тебе только один человек - жена. Надеюсь на НА. (Не путать с поп группой НА-НА).:raD:

Суховерша Алексей добавил 27.11.2011 в 20:44
Николай Николаевич, до коли мы будем бесплатно или за счет собственных эксплуатационных расходов удовлетворять хотелки движенцев. То стрелку демонтируй, то врежь, то путь удлинняй....

Николай Николаевич 27.11.2011 20:01

Цитата:

Сообщение от Суховерша Алексей (Сообщение 70142)
Николай Николаевич, до коли мы будем бесплатно или за счет собственных эксплуатационных расходов удовлетворять хотелки движенцев. То стрелку демонтируй, то врежь, то путь удлинняй....

Надо сказать, что на разных дорогах это решается по разному. И во многом это зависит от НГ, Ш и т.д. Хотя перекосы случаются не только на Вашей дороге.
Принципиально ситуация скорее всего изменится после того, как дорожные ДИ выйдут из состава дороги и перейдут в ЦДИ. Финансовая дисциплина так или иначе заставит наводить порядок.

Michalych 27.11.2011 20:06

Цитата:

Сообщение от Витос (Сообщение 70128)
ведь хочется человеку, чтобы его уважали!

Истинно!

tyubik 27.11.2011 20:12

Цитата:

Сообщение от Николай Николаевич (Сообщение 70169)
Надо сказать, что на разных дорогах это решается по разному. И во многом это зависит от НГ, Ш и т.д. Хотя перекосы случаются не только на Вашей дороге.
Принципиально ситуация скорее всего изменится после того, как дорожные ДИ выйдут из состава дороги и перейдут в ЦДИ. Финансовая дисциплина так или иначе заставит наводить порядок.

Вот это будет бардельеро)))))))))

http://video.mail.ru/mail/ipatov57/1847/353.html

Michalych 27.11.2011 20:15

Николай Николаевич,

Цитата:

выйдут из состава дороги
"Давление" на параллельном уровне, может и исчезнет. Будем надеяться, что сверху будут отдаваться команды аргументированные и взвешенные. Однако, все работы по внедрению "срочных" или "горячих" новшеств на местах рушат более приземленные собственные планы дистанции, участка . ШНС....

Николай Николаевич 27.11.2011 20:25

Цитата:

Сообщение от Michalych (Сообщение 70173)
Николай Николаевич,


"Давление" на параллельном уровне, может и исчезнет. Будем надеяться, что сверху будут отдаваться команды аргументированные и взвешенные. Однако, все работы по внедрению "срочных" или "горячих" новшеств на местах рушат более приземленные собственные планы дистанции, участка . ШНС....

Да не в командах дело. "Команды" - это ведь неумение или нежелание отдельных руководителей дорог соблюдать установленный порядок в части планирования инвестиционных затрат.
А так называемые "собственные" планы дистанции, участка, ШНСа - самое правильное - это видеть потребности других (движенцев, путейцев и т.д.) и выполнять их в упреждающем порядке.

tyubik 27.11.2011 21:34

Вот как раз в командах (приказах, распоряжениях) и дело. В бестолковых командах. Честно говоря, лёг спать, но провокация по поводу "слабые уйдут" возымела действие, посему терпИте)))
Я возглавлял отдел Микропроцессорных централизаций (МПЦ) при Техническом центре (ШТЦ) Московской ж.д. "Боевых" нас было всего четверо, постоянные болтанки по Дороге вынудили одного уйти, осталось трое. Я не позволяю Вам называть меня слабаком при том ритме деятельности, при котором приходилось в выходные по "пробкам" пробираться в другую область, или по ночному звонку садиться за руль собственного авто и ехать в какой-нибудь Можайск (это не час, не два, и даже не три), там заниматься делом и опять за руль и назад.
Созрел план по организации работы отдела, тезисно заключавшийся
1. в увеличении штата инженеров до 5-ти человек, позволявший организовать круглосуточное дежурство,
2. передислокация в район 3-х вокзалов (понимаете, что резко повышается мобильность),
3. совместное дежурство с группой быстрого реагирования: всё-таки транспорт под рукой, и им лишняя голова не помешает, и нам. Обмен знаниями, опять же.
Ну и мелочи в виде мобильной связи, инструментов, измерительных приборов.
Пошёл с этими выкладками к Диме Шустову ("Ш") и Серёже Есыреву ("ШГ"). Да, со всем согласились, дословно: "Гавно вопрос!". Собственно, на этом и закончилось.
Через полгода наш разговор повторился. Услышав повторно «Гавно вопрос!» и встретившись с Димой ночью на повреждении, утром со спокойной совестью написал заявление об увольнении. Слабак? Или надо было плетью обух перешибить?
С уважением, Алексей Волков.

tiksi 27.11.2011 21:40

Цитата:

...утром со спокойной совестью написал заявление об увольнении. Слабак? Или надо было плетью обух перешибить?
Нормальная реакция. Не нормально было бы, если Шустов всю жизнь говорил Волкову "Вопрос говно", а тот всю жизнь ждал бы.

Суховерша Алексей 27.11.2011 21:47

Теперь на Московсой ни Волкова ни Шустова. :kurim-dur:

tiksi 27.11.2011 21:51

Цитата:

Теперь на Московсой ....ни Шустова.
На Московской, не тонет.


Часовой пояс GMT +3, время: 12:03.

Powered by vBulletin® Version 3.8.1
Copyright ©2000 - 2026, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot


Яндекс.Метрика