давайте "валить" на государство требования о незаключении прямых договоров с "Элтеза", во избежание, не дай Бог, прибыли.
Не элегантная схема. Должен появиться лидер (с командой), задающий грамотное и человеческое направление развития бизнеса. Нынешняя ветвь тупиковая. Может, всё же, "а ну его...?". Чего грамотному специалисту бояться?

Тюбик, давайте не будем. Это мы уже проходили. И не один раз. Что, история ничему инас не научила? на Нюрнбергском процессе те "люди", которые жгли себе подобных в печах Освенцима и Бухенвальда тоже заявляли, что они давали присягу и всего лишь выполняли приказ. Поэжтому, Тюбик, давайте не будем. Всегда помните, что в жизни всегда есть место выбору.

tyubik,

Ну "валить" или не "валить" на государство - но федеральный закон 94-ФЗ не обойдешь...
Про бизнес - ничего не могу сказать, кроме того, что я не бизнесмен...

уж то, что Вы не бизнесмен - очевидно. Чиновник.
Ладно, незачем раздражать коллег. Договорённость о анализе алгоритма работы переезда от моментальной скорости подвижного состава в силе?
Кстати, НА периодически через плечо сюда заглядывает. От неё вопрос: где нынче Василий Николаевич? Как-никак, соседствовали какое-то время.

Наконец-то, ребятки! За дело:raD::raD::raD:!!!
У меня ЕА /тоже, что и НА/ спрашивает:"Крыши у вас всех тут посносило, что ли?"

Переездные проблемы так или иначе нужно решать, поэтому в силе..
Про Василия Николаевича - речь о В.Н.Новикове? Днем был на работе, завтра поедет в Щербинку.

ну давай в реверансах расшаркиваться. Уж тебе-то, старику, чего бояться? ))) Зато хоть есть у кого проконсультироваться.

tyubik добавил 14.07.2011 в 22:58
За Василия Николаевича рад, расчёты "не фонтан", но лучше, чем статичные величины переездных характеристик.

Списали....:nerad:

Не дрейфь, Алёха. Интеллект и мускулы не зря дадены;)

А мы, Николай Николаевич, больше Вам не подчиняемся. Теперь наш главный начальник Кондрат. График техпроцесса? Нетушки, мы лучше будем отбойными молотками махать. Уже почти вся дистанция за прошедший месяц научилась бетон долбить. А СЦБ пускай сервисмэны обслуживают )

да... докатились.

А что, таджики в Москве закончились, остались только сцбисты ?
Хотя оно канешна... начальникам лучше видно, где и как наиболее эффективно можно использовать труд электромехаников. Тем более начальникам с Московской дороги - завтрашним и послезавтрашним вице-президентам РЖД и директорам аутсорсиноговых и сервисных фирм. Сегдня бетон колотят, завтра прокладки дамские по перегону собирают, послезавтра негабарит на приводах подновляют....
А то, что нецелевое использование специалиста имеет под собой риск, так то пустяки.

ЗЫ Сегодня наше депо за малым не сгорело в пепел. Примерно по такой же схеме. Послали ремонтировать кровлю над цехом бригаду слесарей. Что-то они там напортачили, ну и полыхнуло всё. Хорошо с огнетушителями в депо порядок, пламя сбили... А то, через пару дней, слава бы пошла по всей сети.

Николай Николаевич, у меня три вопроса.
1. Как Вам такая инициатива управления МСК ж.д.?
2. Как Вам изложение во второй телеграмме? Ведь НЗ-1 пишет "по заявке", а то тело, которое должно заявку выдать, пишет "обязываю". Оно себя почувствовало начальником всего?
3. Вы, как руководитель департамента (ну не запомнил я ещё как сейчас это называется), имеете право такое использование работников ШЧ присекать?
З.Ы. Чуть не забыл. 94-ФЗ сейчас находится на редактировании. Так что скоро можно будет одним понятием "комерческая тайна" отмести всю открытость тендеров. Да и сейчас, если договора разбить на более мелкие, то можно не проводить открытые конкурсы.

Надо грамотно отказаться от работы. Потребовать инструктаж, обучение. Потом поработать так, чтобы ни одной сволочи в голову не пришло СЦБистов на такую работу посылать.

В тех странах, где есть настоящие профсоюзы, такое нецелевое использование работников было бы невозможно.