VIC

по альбому вроде только по одному на главных (по памяти)

Кабанбай Батыр

Не согласен:
-если ответвление не контролируется - то устанавливаются два соединителя (дублируется, обозначается пунктиром), при обрыве одного, второй остается;
-а если ответвление контролируется - есть путевое реле, то соединитель один (не дублируется и обозначается как сплошная линия). При обрыве обесточится путевое реле ответвления с вытекающими последствиями и оперативным устранением.

Кто рассудит ???

Хотя, однажды, при проверке общественным инспектором (сейчас УРБШ), было высказано, что при ложной занятости ответвления имеется потенциальная опасность применения ШН (электромеханик СЦБ) нестандартных методов устранения отказов (перемычка короче на контакт путевого реле). Поэтому он сказал, ставь дубляж от греха подальше.

Rafa

Александр Михайлович ну я ето и имел ввиду, если ответвление не контролируется путевым реле, то собачат два соединителя для надежности ( в альбомах ето показанно включением двух паралелльно соединенных 3300 при автономке).
А пунктиром показывается что дублирование на всей секции.

Rafa добавил 11.08.2010 в 16:24
VIC по одному ето в местах где ответвление контролируется путевым реле, а где не контролируется собачат два, для надежности, ато может быть потеря шунта.

Rafa добавил 11.08.2010 в 17:06



Торговать-сопли жевать..........

VIC

квитируюсь,
при электротяге - рисуют пунктир который указывает на биметалл, дублирование при электротяге везде посему два пунктирных не рисуют

при автономке - 1) 1 провод сплошной = сталь если контроль ответвления есть,
2) 2 провода сплошных= сталь если контроля ответвления нет

правильно понял?

Rafa

Правильно.................

Торговать-сопли жевать..............

Только дублирование при электротяге показывается на секциях и участках по которым могут производится БП поездов, при автономке тоже самое.(пунктирная линия)

Rafa добавил 11.08.2010 в 19:31

Кабанбай Батыр

У меня есть сомнения, завтра буду буквари пересматривать.

VIC

так вроде бы еще на коротких ответвлениях не обтекаемых сиг током...


по поводу стрелочных соединителей у Вороны в альбоме так :

Rafa

Штриховой соединитель показывается при электротяге.
Он выполняет две функции-пропускает ОТТ и пропускает сигнальный ток
При автономке он пропускает только сигнальный ток, поетому показывается сплошной линией.

.................................................. ............

VIC

вот альфа версия двухнитки ... пока еще даже сам все вместе не читал ... 8 Мбайт в архиве
http://scbist.com/scb/uploaded/33_2nit_alfa.rar

Rafa

VIC на станции не обязательно чередовать модулирующие частоты как на перегоне АБТЦ.
Так что тут можна и не парится.
.................................................. .................

Торговать-сопли жевать........................

VIC

ну там есть требование такое что 420 и 480 , и 720 и 780 при одинаковой ФМ должны стыковаться только питающими, вот я сразу пытаюсь предложить прочередовать чтоб избегать такого, благо это проще некуда

Rafa

Не ну если с расстановкой частот слаживается все нормально то конечно могут чередоватся 8 и 12.
Но часто бывает гемор с расстановкой частот, и по другому сделать нельзя как стыковать 12 и 12 или 8 и 8
VIC вот на твоей станции по первому пути 3 секции, а по второму 4. Тут никак не получится чередовать 8 и 12. Надо ведь ещо обеспечить чередование 8 и 12 на сьездах главных путей.
.................................................. .................



Rafa добавил 12.08.2010 в 16:47

VIC

хорошо , тогда наверное лучше в таком порядке
1) на главных
2) у входных
3) чередуем ФМ по одному из путей
4 ) на съездах по второму главному пути проставляем модулирующие отличные от ФМ в первом главном пути для схемы КСС
5) добиваемся на всей станции не менее двух секций между одноименными ФМ + ФН

так лучче алгоритм?

Rafa

Ну да, то чно надо..........

Кабанбай Батыр

Похоже с соединителями только Казаковы заморачивались, ну и … Крош, у остальных вскользь.

На сколько разобрался, то получается следующее:
При электротяге – стрелочные соединители 3.3 м рисуются пунктиром. Если ответвление не контролируется (не обтекается сигнальным током), то рисуем вдоль рельс пунктирную линию. По любому соединители дублируются, для надежной работы РЦ. Тип соединителя зависит от вида тяги.

При автономной тяге – стрелочные соединители 3.3 м рисуются одной сплошной линией, если соединитель обтекается сигнальным током;
и рисуется двумя линиями, если ответвление не контролируется (не обтекается сигнальным током), также рисуем вдоль рельс пунктирную линию.


Склоняюсь к следующему мнению:
Пунктир вдоль рельс это не обозначение наличия дублированных соединителей, а обозначение наличия необтекаемости сигнальным током части рельсовой цепи. (источник И-89-78, приложение 6, стр.51 )

В связи с выше изложенным:
корректируются:
п 7. Завершение работы.
подпункт 5 Указываются наличие дублирующих стыковых соединителей на рельсах. Обозначаются двумя пунктирными линиями между рельсами. Дублирующие соединители показываются на главных путях, коротких ответвлениях без путевого реле (ответвления съездов или стрелочных улиц), секциях входящих в маршруты безостановочного пропуска.


На Рисунке 16.6. Параллельная изоляция с различным способом установки изостыков, дорисовать пунктир и написать, что не обтекаются током.


Вопрос: при ТРЦ на станции, там где съезды между спаренными стрелками и имеется схема КСС, насколько я себе представляю то контролируется ответвление, то есть показывать штриховку не надо ???