Обслуживание устройств автоматики (vic учится) - Страница 24 - СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть

**Rafa** · 03.08.2010, 15:51

Да сто пудов они негабаритные потому-что находятся в зоне габарита. Тем более на главных путях сьезды с маркой крестовины 1/11 согласно ПТЭ

.................................................. ........................

Торговать-сопли жевать.......................

**VIC** · 03.08.2010, 16:33

Белый на НД закрещиваем?

**Rafa** · 03.08.2010, 16:49

В альбоме на пригласительном дополнительного светофора стоит заглушка. Но в принципе он на безопасность не повлеяет, а наоборот даже поможет принимать поезда по неправильному пути на станцию в случае отключения питания устройств СЦБ.
.................................................. ....................

Торговать-сопли жевать.....................

Rafa добавил 03.08.2010 в 14:49
Кстати на счет канализации.
С одиночного ДТ секции 11СП, нужно вывести обратный тяговый ток на среднюю точку ДТ главного пути.
Нужно дорисовать соединитель, как возле входных светофоров Н и НД.
На секции 21 и 23 в зоне негабаритного стыка нужно дорисовать ДТ. Тем самым выведеш обратный тяговый ток с секции 23 на главный путь.
.................................................. .........................

Торговать-сопли жевать..........................

Shoorup · 03.08.2010, 17:38

Цитата:

Сообщение от VIC

эт что получается какой бы ни был съезд, стыки на нем будут негабаритные ... или у меня не верные данные по длинам?

Да! Стыки будут негабаритные. Но! стрелка у тебя спареная и если немного подумать, то станет ясно почему этот стык не показывают как негабаритный.

**VIC** · 03.08.2010, 17:44

а точно забыл выложить канализацию ... ну вот как выложу (завтра наверное уже)... еще поглянуть надо в комплексе ... без второй горловины ориентироваться сложно ...

в альбоме читал, что соединять средние точки ДТ главных и боковых путей не желательно , правда не понял, как тогда сделать

VIC добавил 03.08.2010 в 15:41

Цитата:

Сообщение от Shoorup

Да! Стыки будут негабаритные. Но! стрелка у тебя спареная и если немного подумать, то станет ясно почему этот стык не показывают как негабаритный.

в альбоме они тоже все спаренные и все кроме тех у которых два междупутья(кажись) обведены ?

VIC добавил 03.08.2010 в 15:44
или стрелки с подвижным сердечником не бывают спаренными?

**Rafa** · 03.08.2010, 17:47

VIC выводить обратный тяговый ток с боковых путей полюбому надо.
То что касается, что соединять средние точки ДТ главных и боковых путей не желательно ето не правда ведь обратный тяговый ток всеравно нужно выводить.

.................................................. .........................

Торговать-сопли жевать...........................

**VIC** · 03.08.2010, 17:49

Цитата:

Сообщение от Rafa

VIC выводить обратный тяговый ток с боковых путей полюбому надо.
То что касается, что соединять средние точки ДТ главных и боковых путей не желательно ето не правда ведь обратный тяговый ток всеравно нужно выводить.

само собой надо ... у меня это в другой горловине сделано
ну вот почему-то в башне осела такая фраза ... завра уточню пункт или посыплю башню пеплом если наврал

**Rafa** · 03.08.2010, 17:55

Rafa добавил 03.08.2010 в 15:55
VIC Выход обратного тягового тока должен иметь не менее двух выходов

.................................................. ...............

Торговать-сопли жевать..........................

**VIC** · 03.08.2010, 17:59

Цитата:

Сообщение от Rafa

VIC Выход обратного тягового тока должен иметь не менее двух выходов

там есть мудреные слова что то типа "выход со средней точки ДТ счиается за два"

VIC добавил 03.08.2010 в 15:59
вот например у 8П - один выход на картонке твоей

**Rafa** · 03.08.2010, 18:07

Для надежности такую процедуру в реале делают с обеих сторон.
Потому-что при хищении соединителя медоносами или обрыве путейцами, не будет выхода обратного ТТ и просто напросто погорят ИС. Ток 500А спалит все стыки
Ток та не дурак.

Торговать-сопли жевать.........................

**VIC** · 03.08.2010, 18:18

5.7 В РЦ с одним Д'Г двумя выходами для обратного тягового тока считается подключение
среднего вывода ДТ:
- к среднему выводу смежного Д Г;

VIC добавил 03.08.2010 в 16:11

Цитата:

Сообщение от Rafa

Ток 500А спалит все стыки

хочю фотку такую...

так по два хрен сделаешь ... там эти короткие тяговые контура образуются , никто кстати не подсказал сколько в него может входить рц?

надо мутить что-нибудь с междупутными соединителями

VIC добавил 03.08.2010 в 16:13

Цитата:

Сообщение от Rafa

Ток 500А

сколько один локомотив груженный интересно потребляет?

VIC добавил 03.08.2010 в 16:18

Цитата:

Сообщение от VIC

надо мутить что-нибудь с междупутными соединителями

которые кстати первыми и сопрут! _0)

**Rafa** · 03.08.2010, 18:19

Ну для надежности можно в одном месте задублировать 2 междупутных соединителя.
У нас на станции была такая ситуация, что кто-то спианерел междупутный соединитель по которому выходил ОТТ. При этом ток спалил больше десятка ИС.

При разгоне грузового поезда електровоз потребляет ток порядка 800А.

Торговать-сопли жевать...........

**VIC** · 03.08.2010, 18:23

Цитата:

Сообщение от Rafa

При разгоне грузового поезда електровоз потребляет ток порядка 800А.

ну тогда блин два поезда на тяговом плече и ДТ помрет?

**Rafa** · 03.08.2010, 18:33

ДТ не помрет потому-что каждая полуобмотка рассчитанна на ток 500А. (ДТ-0,2-500) (ДТ-0,6-500) В етом случае по каждой полуобмотке будет проходить ток 400А

.................................................. ..........................
Торговать-сопли жевать...............

**VIC** · 03.08.2010, 18:36

два локо 800 + 800 = 1600 по средней точке или 800 по полуобмотке ... точно не приврал про 800А?

03.08.2010, 15:51	#346 (ссылка)
Rafa V.I.P. Регистрация: 24.10.2009 Адрес: МОЙДОДЫР Сообщений: 5,650 Поблагодарил: 388 раз(а) Поблагодарили 577 раз(а) Фотоальбомы: не добавлял	Да сто пудов они негабаритные потому-что находятся в зоне габарита. Тем более на главных путях сьезды с маркой крестовины 1/11 согласно ПТЭ .................................................. ........................ Торговать-сопли жевать....................... Последний раз редактировалось Rafa; 03.08.2010 в 15:54.
	Цитировать 1

03.08.2010, 16:33	#347 (ссылка)
VIC НЕзнайка Автор темы Регистрация: 04.03.2009 Сообщений: 1,384 Поблагодарил: 628 раз(а) Поблагодарили 191 раз(а) Фотоальбомы: 83 фото Репутация: 405	Белый на НД закрещиваем?
	Цитировать 0

03.08.2010, 16:49	#348 (ссылка)
Rafa V.I.P. Регистрация: 24.10.2009 Адрес: МОЙДОДЫР Сообщений: 5,650 Поблагодарил: 388 раз(а) Поблагодарили 577 раз(а) Фотоальбомы: не добавлял	В альбоме на пригласительном дополнительного светофора стоит заглушка. Но в принципе он на безопасность не повлеяет, а наоборот даже поможет принимать поезда по неправильному пути на станцию в случае отключения питания устройств СЦБ. .................................................. .................... Торговать-сопли жевать..................... Rafa добавил 03.08.2010 в 14:49 Кстати на счет канализации. С одиночного ДТ секции 11СП, нужно вывести обратный тяговый ток на среднюю точку ДТ главного пути. Нужно дорисовать соединитель, как возле входных светофоров Н и НД. На секции 21 и 23 в зоне негабаритного стыка нужно дорисовать ДТ. Тем самым выведеш обратный тяговый ток с секции 23 на главный путь. .................................................. ......................... Торговать-сопли жевать.......................... Последний раз редактировалось Rafa; 03.08.2010 в 16:50. Причина: Добавлено сообщение
	Цитировать 1

03.08.2010, 17:47	#351 (ссылка)
Rafa V.I.P. Регистрация: 24.10.2009 Адрес: МОЙДОДЫР Сообщений: 5,650 Поблагодарил: 388 раз(а) Поблагодарили 577 раз(а) Фотоальбомы: не добавлял	VIC выводить обратный тяговый ток с боковых путей полюбому надо. То что касается, что соединять средние точки ДТ главных и боковых путей не желательно ето не правда ведь обратный тяговый ток всеравно нужно выводить. .................................................. ......................... Торговать-сопли жевать...........................
	Цитировать 1

03.08.2010, 17:55	#353 (ссылка)
Rafa V.I.P. Регистрация: 24.10.2009 Адрес: МОЙДОДЫР Сообщений: 5,650 Поблагодарил: 388 раз(а) Поблагодарили 577 раз(а) Фотоальбомы: не добавлял	Rafa добавил 03.08.2010 в 15:55 VIC Выход обратного тягового тока должен иметь не менее двух выходов .................................................. ............... Торговать-сопли жевать.......................... Последний раз редактировалось Rafa; 03.08.2010 в 17:55. Причина: Добавлено сообщение
	Цитировать 1

03.08.2010, 18:07	#355 (ссылка)
Rafa V.I.P. Регистрация: 24.10.2009 Адрес: МОЙДОДЫР Сообщений: 5,650 Поблагодарил: 388 раз(а) Поблагодарили 577 раз(а) Фотоальбомы: не добавлял	Для надежности такую процедуру в реале делают с обеих сторон. Потому-что при хищении соединителя медоносами или обрыве путейцами, не будет выхода обратного ТТ и просто напросто погорят ИС. Ток 500А спалит все стыки Ток та не дурак. *Торговать-сопли жевать.........................*
	Цитировать 1

03.08.2010, 18:19	#357 (ссылка)
Rafa V.I.P. Регистрация: 24.10.2009 Адрес: МОЙДОДЫР Сообщений: 5,650 Поблагодарил: 388 раз(а) Поблагодарили 577 раз(а) Фотоальбомы: не добавлял	Ну для надежности можно в одном месте задублировать 2 междупутных соединителя. У нас на станции была такая ситуация, что кто-то спианерел междупутный соединитель по которому выходил ОТТ. При этом ток спалил больше десятка ИС. При разгоне грузового поезда електровоз потребляет ток порядка 800А. *Торговать-сопли жевать...........*
	Цитировать 1

03.08.2010, 18:33	#359 (ссылка)
Rafa V.I.P. Регистрация: 24.10.2009 Адрес: МОЙДОДЫР Сообщений: 5,650 Поблагодарил: 388 раз(а) Поблагодарили 577 раз(а) Фотоальбомы: не добавлял	ДТ не помрет потому-что каждая полуобмотка рассчитанна на ток 500А. (ДТ-0,2-500) (ДТ-0,6-500) В етом случае по каждой полуобмотке будет проходить ток 400А .................................................. .......................... *Торговать-сопли жевать...............*
	Цитировать 1

03.08.2010, 18:36	#360 (ссылка)
VIC НЕзнайка Автор темы Регистрация: 04.03.2009 Сообщений: 1,384 Поблагодарил: 628 раз(а) Поблагодарили 191 раз(а) Фотоальбомы: 83 фото Репутация: 405	два локо 800 + 800 = 1600 по средней точке или 800 по полуобмотке ... точно не приврал про 800А?
	Цитировать 0

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
Обслуживание горочных устройств.	yuri230382	Горочные системы	172	25.03.2015 11:05
Нормы времени на обслуживание устройств	Leonidych	Общие вопросы эксплуатации устройств СЦБ	20	25.09.2012 17:39
КЛУБ-У (обслуживание устройств на ТО-2)	Zommer	Қазақстан темір жолы	7	28.06.2012 23:39
СБОРНИК БАЗОВЫХ ЦЕН НА ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ МИКРОПРОЦЕССОРНЫХ СИСТЕМ И УСТРОЙСТВ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОЙ АВТОМАТИКИ И ТЕЛЕМЕХАНИКИ	Андрей13	Микропроцессорные и релейно-процессорные централизации	0	10.10.2010 21:19
Работа устройств САУТ (KAMAZ учится)	KAMAZ	Разговоры обо всем	3	26.08.2010 19:49

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)