СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть - Показать сообщение отдельно - Обслуживание устройств автоматики (vic учится)

**Кабанбай Батыр** · 11.08.2010, 17:07

Цитата:

Сообщение от Rafa

При автономке рисуют сплошные 3300, при электротяге пунктиром. Сплошные обозначают что они стальные, а пунктиром-медные.
При автономке 3300 дублируют на главных путях.( рисуют паралелльно два 3300)

Не согласен:
-если ответвление не контролируется - то устанавливаются два соединителя (дублируется, обозначается пунктиром), при обрыве одного, второй остается;
-а если ответвление контролируется - есть путевое реле, то соединитель один (не дублируется и обозначается как сплошная линия). При обрыве обесточится путевое реле ответвления с вытекающими последствиями и оперативным устранением.

Кто рассудит ???

Хотя, однажды, при проверке общественным инспектором (сейчас УРБШ), было высказано, что при ложной занятости ответвления имеется потенциальная опасность применения ШН нестандартных методов устранения отказов (перемычка короче на контакт путевого реле). Поэтому он сказал, ставь дубляж от греха подальше.