|
|
Да что уж так сразу -пожар, электронику выбило и ЭССО, и УКПСО, и РС,и связь.............
Евгений002 добавил 14.06.2013 в 12:36 Что-то я тоже стал задумываться о двухмашинном агрегате, эту станцию регулярно бьет грозой каждый год, нигде такой эксперемент (по агрегату) не проводили??? |
Цитата:
Пробуйте, тем более, что их производят в Свердловской области. |
Надо кабель от релейной отделять, может предохранитель вместо душек например применять, и затрат меньше.
|
Цитата:
А какую защиту применяете? |
Цитата:
Я понимаю ситуацию так: в условиях вечной мерзлоты, когда добиться низкого сопротивления заземлителя если и реально, то весьма дорого и в добавок в тундре-где провода ЛЭП-единственный "магнит" для грозовых разрядов попадание импульса перенапряжения в них уже не отвести так быстро, чтобы не успели повредиться электронные элементы микропроцессорной аппаратуры. Так что 2х машинный агрегат (пока думаю) будет и эффективнее и дешевле современных комплексов грозозащиты. Будем считать......... ЗЫ У нас сегодня выпал снег....... |
Цитата:
|
Цитата:
|
Уважаемые Коллеги и Форумчане! Сожалею, что временно выпал из строя, причем в сезон. Ремонтирую трансмиттер (раньше была кардиограмма была похожа на код "З" со сбоем на "КЖ", сейчас много много лучше). Готовлюсь к весьма радикальной терапии, и прогноз, что в строй не очень скоро, но на очень долго. От двухкамерного кардиостимулятора (вспомогательного двухмашинного агрегата) на текущем этапе я категорически отказался.
С моей текущей точки зрения чтобы победить грозу сначала необходимо победить глупость, или как пишет НН -"дикость". В частности в качестве комментария к предложению Александра Михайловича сообщаю, что на последнем НТС узнал о наличии внутреннего циркуляра ГТСС запрещающего заземлители, выполненные не из прутка или не из полосы черной стали. Полагаю что также, как и светофорные фундаменты, заземлители в калькуляции проекта могут фигурировать только как материалы, а не изделия. По поводу проекта "Методических указаний..", по моему мнению не вполне зрелого пока документа, он и разослан для замечаний и правок, а чем раньше электроснабжение перейдёт с ВЛ на кабель, тем лучше, причём в первую очередь ЦЭ. И рельс всё меньше и меньше может быть "землёй", так как в развитых странах всё больше протяженности путей на искусственных сооружениях и, к сожалению, крупная катастрофа летом в 2011г на востоке КНР от опасного отказа устройств СЦБ от грозы произошла на участке сопряжении ВСМ тоннеля с многокилометровой эстакадой. На сём пока завершаю. Нельзя волноваться (а не волноваться не возможно). |
ни чё вам в помощь с московской идет мощная фигура!
|
в пктб новая кровь. от "сохи" регулировщик- начальник службы -1зам ш. думающий и не разбрасывающий влиянием лун и солнца на устройства сцб. а у нас пробел..:icon_frown::wallbash:
|
|
Цитата:
|
Цитата:
|
Это проект, причем по-моему весьма незрелый. Разослан под замечания и предложения. Вероятнее всего сопроводительное письмо подписано бывшим зам директора ПКТБ ЦШ по технологическим вопросам. Ряд не учтенных моих замечаний был высказан. Теперь вопросы линии. Если проморгаем совместно - обидно будет
|
Документ интересный, очень сильно напоминает "Методику и анализ" Лисовского М.П. Надо будет повнимательнее изучить его.
|
| Часовой пояс GMT +3, время: 05:02. |
|
Powered by vBulletin® Version 3.8.1
Copyright ©2000 - 2026, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot