Вот бы еще получить ответ на вопрос о заземлении РШ...

Генераторы ГКШ у этих РШ тоже горят??

ШНС КРП, Вы ранее писали ещё про проблемы с релюшками. Это на этом перегоне? И пожалуйста, напомните про них.
Может, корни проблемы общие?

На похожем перегоне. Точно таком же. Мы заменили один из варисторов на диод и в этом году все замечательно с ИМШ1-0,3. А на этом перегоне тоже видимо менять надо, потому что тоже они там еле -еле достаивают до года. Могут ведь и не достоять.
http://scbist.com/avtomaticheskie-i-...vodnoi-ab.html

Генераторы ГКШ у нас везде горят. Хотя на этом перегоне вроде нет. Может их и нет там, только числятся.

Возможна системная ошибка в организации полюсов "ПБ-МБ". По предоставленной Вами схеме все импульсам перенапряжения в ЛЭП через ёмкостные связи ПОБС, РТА открыта прямая дорога к р-n переходам электроники. Всякие РКН, ВОЦ, УЗП по параметрам своего быстродействия не успеют эти перегрузки погасить. Не исключено, что поможет установка КБМШ своими конденсаторами в полюс ПБ-МБ, РОБС-1А последовательно в полюс ПБ, надо экспериментировать, наблюдая эффект по картинке осциллографа при добавлении таких девайсов. Но вероятно это из области фантастики, сейчас властьпридержащим не до того - надо ШЧ дробить (гробить) на ШЧЭ - ШЧР.........

В части электрической эрозии контактов реле ИМШ-0,3 (в ветке по ссылке) - всё более-менее понятно. Нужно "вернуть на место" диод параллельно обмоткам реле ПИ. Этот диод нужен, для того, чтобы:
а) за счет использования индуктивной энергии, накопленной в обмотке реле, увеличивать замедление реле ПИ на отпадание;
б) гасить искру на контактах реле И, создавая контур для протекания экстратоков размыкания индуктивной цепи.
Без этого диода - ни а), ни б) не работают, как следствие, для надежного удержания реле ПИ в интервалах только за счет его собственного замедления на отпадание приходится завышать напряжение питания. Соответственно, это еще больше увеличивает нагрузку на коммутационный ресурс контактов реле И - они не выдерживают такого издевательства.
Мне думается, в этой схеме варисторы появились для защиты диодов от перенапряжений (при грозе), а не с целью заменить собой диоды...

Посмотрел внимательно схему в 864 сообщении.
Да этот ДИМ ОБЯЗАН(!) выгореть к едрене фене.
Питается от того же полюса, что и линейки.
А линейки защищены чуть слабее, чем никак.

Ещё меня интересует как СЗИЦ-Д-Лы защитить от грозы. Больше в обороте не осталось, только в ЗИПе станций. Это уже совсем другой участок.
http://morepic.ru/images/img5143_9219.jpg

Какие есть предложения для моего руководства кроме вынесения разрядников в КЯ? Это вряд ли сделают, в ближайшее время по крайней мере.

Разрядники не виноваты от слова совсем.
Так как их нет тоже совсем.
Ни их, ни варисторов.
Вы, наверное, пропустили моё предыдущее сообщение №877

Да нет, я читала. И сообщение Евгения002 тоже. Это Николай Николаевич говорил про разрядники в цепях питания.
Но я поконкретней хочу предложений, т.к. не сильно компетентна в данном случае и с полуслова не соображу.

1. Разрядники - в КЯ, и как можно быстрее. Заземление разрядников - на низковольтное заземление КЯ. Если есть металлическая связь низковольтного заземления КЯ с заземлением РШ - эту связь разорвать.
2. Заземлитель РШ - подальше от рельсов, хотя бы метров на 5.
3. Ввод ПХ-ОХ основного и резервного фидера - монтаж в РШ сделать витой парой (веревочкой) не только до обмоток аварийных реле, но и до контактов реле А и хотя бы до первого (по обвязке) потребителя.

Николай Николаевич добавил 14.07.2018 в 17:58
При кабельной линии - не думаю, что это можно рассматривать всерьез...

Но БПШ горят.Горим хоть по извещению.

При грозе?
Или при к.з. в контактной сети?

Па запретили.Теперь вроде Абаканская рацуха разнос контактов

ШВП добавил 14.07.2018 в 18:13
При грозе

ШВП добавил 14.07.2018 в 18:22
С неделю назад.Второй участок горит.Поезд прошёл по сигналам.Прибежали БПШ горячий.Замеили.На соседней станции пред сгорел.Туда.ДСП звонит опять горим.Померил ток шлейф всё в норме.Поставил БПШ.Через некоторое время опять загорелись.Прожёг платы.