Да какое напишите, тем и будут руководствовацца. Хозяин-баран...ой, барин.

Только при этом иметь ввиду что:
1. "Методические указания разработаны для применения в типовых решениях и материалах проектирования, при разработке новых устройств и систем ЖАТ, а также при реализации работ по повышению надежности действующих устройств и систем ЖАТ." Проектирование по АПС-04 как сюда относится.
2. Некоторые требования этих МУ странные.

думаю, в рамках МУ, следует разместить разрядники и выравниватели по питанию в ПЯ или ШРУ-У (туда же изолирующий трансформатор на 2 фидер) и выравниватели линейных цепей. Выравниватели на выходе БВ (питание П-М шкафа) оставить как в ТМП.

Еще, если УЗП, то пешеходный переход понадобится.

Принял Соломоново решение - грозозащиту с учетом РЕКОМЕНДАЦИЙ МУ........ По ходу проектирования выберем нужное.

Мое мнение - вашей компании нужно издать свой внутренний документ по данному вопросу. Думаю, что это вполне по силам.

Зачем? На этапе проектирования мы и так можем подкорректировать, лишь бы "строчка" про эксклюзивную грозозащиту была забита. Но есть нюанс, мы же арендаторы и обязаны согласовывать свои хотелки со "старшим братом", а тут всё возможно - от ревности до честолюбия.......:sm496:

Может быть, Вы и правы...

Завтра по теме будет материал, очередная гроза, очередная УКП-СО "легла", вместе с РШ АПС и УЗП......

Надо схемы смотреть...

Электропитание фаза ноль, плюс вечная мерзлота, плюс тундра, плюс нет 1-го каскада защиты на ЛЭП, что старший брат передал, то и жжет......

Все равно без схем сложно о чем-то рассуждать.
Конкретика нужна.

У меня на этой станции и переезде бьет напрочь всю электронику СЦБ (ЭССО, УКП-СО), радиосвязь, оборудование связи каждый год в июне - июле. Вот если бы я был начальником и хозяином этой инфраструктуры, то давно бы использовал этот "испытательный полигон" для тестирования эффекта от применения мотор - генераторов. Но вероятно кому то Докторская не нужна..........

Как обещал.
АСШ в РПБ -82
http://morepic.ru/images/img20180629175419_7768.jpg
АПШ в УЗП

http://morepic.ru/images/img20180629175453_9395.jpg

Плюс корзина электронных блоков.

Минувшей ночью затупил.После грозы второй участок горит.поезд прошёл по сигналам.Понятно,что по извещению.Заменили БПШ.Тут на станции соседней пред.Поехали туда.Опять горит второй участок.Померил шлейф,ток всё в норме меняю.Опять горим.Плата 13 -22 прожёг.После вкл. ПА раньше хоть по питанию имели поражение.Теперь прожёг 83-4 и писец всему шкафу.

С этим ПА та еще эпопея.
Сначала кричали: срочно включайте. Бросились включать.
Потом реле НМПШ за кончились. Приостановили.
Потом начали прогорать платы реле ПА. Сказали: ладно, дальше не включайте, а там, где успели включить - пусть будут.
В один какой-то год придумали ОА - обратный повторитель аварийки. Не прижилось.
Сегодня новый тренд - ПА вообще вредны. Убирайте, там где они есть. Их быть не должно. Прогары между П-М и 220.
Не тем занимаемся. Ток не надо пускать в шкаф. А мы ему сначала условия для протекания создаем, а потом с прожогами героически боремся. На каждой точке понаставили УЗП, ежегодно придумывают меняющиеся указания по их применению, а надежность - она же обратно пропорциональна количеству.

Выходят из строя СЗИЦ-Д-Л после каждой грозы. Уже исправных не осталось. СЗИЦ тоже выходят частенько.Также безвозвратно выходят из строя ДИМ1-1П.Как боретесь с этим(чем они защищены у вас) и что делать с ремонтом? Старые ДИМы еще можно было ремонтировать, в новых только всю плату менять.